Saab News: O que acontece em Trollhättan

No momento, é difícil acompanhar a situação atual. Em e-mails de amigos suecos, a frustração e a resignação podem ser sentidas. Tudo está à espera da mensagem redentora da Saab, a aprovação do processo de reconstrução.

As associações de fornecedores, CLEPA e FKG, saudaram ontem a decisão do tribunal. Porque eles veem uma reconstrução bem-sucedida como a única maneira de fortalecer a indústria automotiva na Suécia a longo prazo. Você provavelmente está certo, porque outro ator falou e duvida do plano "D" do CEO da Saab, Victor Muller.

O simpático oficial dos Kronofogden, que tenta recolher reclamações há semanas, caiu no esquecimento. Agora que a 70 está prestes a receber milhões de dólares do Lotus Youngman, ele está ouvindo. O Kronofogden pode, de acordo com a nota, também confiscar o dinheiro reservado para salários, salários e impostos e, assim, resolver os sinistros.

Os salários de outubro seriam possivelmente cobrados e sem a reconstrução, o dinheiro da licença da China estaria completamente indefeso.

Isso provavelmente não funcionaria no plano D, que não vem da Saab. A assessoria de imprensa negou ontem o plano D, que circulou pelo mundo via Reuters, TT e outros canais. Nenhum comentário meu.

Ok, a IF Metal vai para o juiz de falências hoje, como anunciado, e vai entrar com pedido de falência. Caso contrário, nada de novo. Pelo menos não de verdade.

Há uma história da Saab sobre o IAA 2011 em Frankfurt com muitos pontos de interrogação e especulações que serão publicados assim que minha mesa "Vida Real" se tornar um pouco mais clara.

No taz é um artigo de despedida da Saab com notas suaves nas entrelinhas e interessante de ler. Porque o artigo também fala muito sobre o estado de espírito dos revendedores Saab e desenha uma imagem que reflete o humor dos e-mails para o blog. Apesar, ou talvez por causa da situação difícil, ainda existem muitas empresas por trás da marca sueca.

Muitos esperam e acreditam em um novo começo, em qualquer constelação. Finalmente, a vista para Amsterdã. O automóvel sueco é cotado em torno de um euro. Hmm.

O estoque é tão indeciso quanto as notícias. De qualquer maneira. Vamos esperar

pensamentos 11 sobre "Saab News: O que acontece em Trollhättan"

  • Não acredito que a VM tenha pensado seriamente em manobrar os fundos além do Kronofogden. Havia uma parte planejada para reivindicações em aberto, não era? Além disso, pelo menos alguns dos fornecedores estão atrás da SAAB. Por si só, estes são bons sinais para uma reconstrução.

    SAAB, por favor.

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    É muito ruim o que é feito, especialmente com as pessoas que têm / podem ganhar seu dinheiro com SAAB ... isso vai e volta ... você não pode nem dizer pulo ou topo!
    Até que eles tenham realmente se firmado na Alemanha e a confiança esteja de volta, a única coisa que resta é o novo mercado na China, se mesmo os americanos não tiverem os SAABs ... é uma pena ...
    especialmente se eu tiver 3! Vejo o novo 9-5 circulando pela cidade de vez em quando, caixas tão chiques ...
    Portanto, cruze os dedos .... também que haja revendedores que ainda tenham uma marca em sua linha que está em execução ... e em breve poderão vender novos suecos novamente ...

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    Como já foi mencionado várias vezes não só neste blog:

    Se os parceiros chineses realmente apoiarem 100% os planos de entrada, também deve haver uma oportunidade para acelerar visivelmente o processo de aprovação - na minha opinião, uma decisão positiva estará sobre a mesa em alguns dias!

    Por outro lado, poder-se-ia finalmente obter apoio das autoridades estatais suecas (ou seja, aprovação da reconstrução), porque é principalmente sobre os interesses suecos muito descritos (região, pessoal eee)!

    Quem gostaria de considerar o assunto ironicamente, poderia assumir a situação atual, que com forças combinadas das autoridades chinesas e suecas do carrinho ainda deve ser levado para a sujeira. Espero que alguns políticos acordem em algum lugar!

    As palavras estão realmente faltando aqui no momento ...

    Uma saudação agradável de Schleswig-Holstein para todos os fãs leais da SAAB !!

    Julie

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    Eu encontrei em algum lugar na internet que a VW não tem nenhum interesse na Saab. Eu não entendo suas estratégias em tudo. Você já comprou a Scania proporcionalmente e, portanto, o logotipo. Se eu olhar para o fato de que a VW quer investir 62 bilhões de euros nos próximos anos em novas fábricas e produtos, então eles poderiam ter pago a Saab do caixa pequeno. Mas o trauma da Porsche parece estar baixo.

    Não que eu quisesse que Saab fosse para a VW. Mas um parceiro forte do setor automotivo seria bom. BMW aparentemente não tinha interesse, nem sequer é grande.

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      @@ Philmos

      Hmm, eu sempre me pergunto o que a VW vai fazer com a Saab?
      Eles têm, por exemplo, Audi ... e tecnologia, etc. suficiente.
      O argumento da Scania atrai carros que eu não penso muito aqui.

      E a BMW certamente não precisa de uma marca “próxima a ela”, mas sim de “algo abaixo”.

      Acho que também há um dos problemas da Saab ... ninguém "potencial" na Europa ou na América parece precisar da Saab (como uma marca equivalente próxima à sua)

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        Mas isso já mostra o quão forte a marca realmente é quando ninguém a quer perto de você. A VW só tem comida caseira de qualidade média, com exceção do Golf, e vende caro em VWs de design chamados Audi ou Bentley. Mesmo a Suzuki não encontrou nada utilizável na VW, a tecnologia foi espremida até o fim, reduzida a quantidades sem inovações reais. Faltam inovações reais, como tecnologia de motor como a Fiat. A BMW tem mais a oferecer aqui, mas esses seriam realmente os concorrentes mais difíceis, BMW e Saab. Em outros segmentos industriais, a coexistência de concorrentes de um fabricante é bastante concebível, por exemplo, indústria relojoeira, eletrônica ou linha branca ...

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    Meu revendedor, onde consegui pegar meu Griffin em julho, fecha no final do ano :( Ninguém mais acredita em planos.

    Eu estive no IAA ontem - o espaço vazio ao lado da Suzuki parece muito triste.

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      A reinicialização da Saab será difícil. Foi muita confiança lúdica e realizou alguns atrasos pelo holandês.

      Se a Saab chegar a vez, levará anos aqui no país para fazer as pazes. 🙁

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    A ação em Amsterdã está oscilando em torno de um euro, mas está ligeiramente positiva. A baixa absoluta foi de 0,35. Por que eu não tenho ...? Você sempre é mais esperto depois. Isso seria uns "magros" 286% a mais por um euro ...

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    O plano B era a nova produção com o dinheiro da venda dos prédios ... ou já era o plano C? Não, o plano B era Hawtai ou o que quer que fosse o lugar.
    É hora de um plano da VM funcionar. Caso contrário, zap com os planos. Mesmo se ainda houver muitas cartas até XYZ 😉

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    Além disso, perdi a noção: o que era o Plano C? É esta a tentativa renovada de uma reconstrução? Ou isso ainda pertence a B? 😉

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