Saab Youngtimer Alemanha: Saab 900 Talladega No. 6 está vivo!

Todo fã de Saab conhece o Talladega Long Run. Ou quase todos. Os motoristas Saab mais jovens provavelmente não estarão entre nós.

Saab 900 "Talladega Long Run"
Saab 900 "Talladega Long Run"

A história de Talladega, parte da legenda de Saab, então novamente em forma curta.

O hipódromo de Talladega está localizado nos EUA, no estado do Alabama. Para provar a durabilidade dos motores Saab turbo no então novo Saab 9000, o Saab 1986 enviou três carros 9000 Turbo totalmente padrão para a Maratona 100.000 Kilometer em EUA. Pouco antes disso, a marca da base de Ingolstadt em Talladega tinha capturado um nariz sangrento e a usou para aquecer os motores turbo não totalmente inflados.

Saab queria fazer melhor. Naquela época, além da Audi, não havia nenhum modelo na classe de luxo voltado para motores turbo. Uma carga extrema de longo prazo de motores a gasolina turboalimentados em uma distância muito longa não havia sido ultrapassada com sucesso pelos suecos.

Saab 900i, "Talladega Long Run" 1996
Saab 900i, "Talladega Long Run" 1996

O Saab 9000 Turbo dirigiu 20 dias em operação contínua. 100.000 quilômetros, uma parada apenas para troca de motoristas e para inspeção. Bem, sim e para a parada de combustível. Todos os três dos 9000 competiram completaram a rota sob o escrutínio crítico dos comissários de corrida. O Saab 9000 mais rápido atingiu uma velocidade média de 213,299 km / h. O “Talladega Long Run” continuou parte da lenda do Saab Turbo.

Saab 900i, bancos esportivos "Talladega Long Run", cintos de segurança, de outra forma padrão
Saab 900i, bancos esportivos "Talladega Long Run", cintos de segurança, de outra forma padrão

10 anos depois, 1996 repetiu a montadora de Trollhättan a corrida de registro. Foram necessários seis Saab 900 padrão das bandas, três Saab 900 2.0 Turbo, dois Saab 900 V6 e um Saab 900 2.0i.

O 900i é o número Saab 6 em nossas fotos. Cada carro retornou 40.000 Km no curso, os registros 40 foram definidos e a velocidade média do Saab 900 participante mais rápido é 226.4 km / h.

O número 6 está vivo! O Saab 900i Talladega está na Alemanha
O número 6 está vivo! O Saab 900i Talladega está na Alemanha

O Saab 900 Talladega número 6, um 2.0 litros com 131 cv, foi para o Museu Saab em Trollhättan após a viagem recorde e foi emprestado à Alemanha em 2008. Ele agora está em um site da Saab Germany e parece bastante despercebido, o que consideramos uma pena.

Um pedaço da lenda Saab. Saab 900i "Talladega Long Run"
Um pedaço da lenda Saab. Saab 900i "Talladega Long Run"

O 900 Talladega é um dos clássicos do estoque da Saab Germany e é um pedaço da legenda Saab.

Como a marca Trollhättan, ele espera momentos melhores conosco. Talvez ele seja restaurado e em breve estará de volta ao showroom ou emprestado aos revendedores. Ele merece.

Texto: tom@saabblog.net

pensamentos 8 sobre "Saab Youngtimer Alemanha: Saab 900 Talladega No. 6 está vivo!"

  • É emocionante que este carro esteja “esquecido” aqui ao ar livre.

  • A história de Talladega. Passado o Saab vezes, aquece seu coração. Obrigado pelo relatório.

    @ mac9-5 Muitos chefes de Saab nos últimos anos vão e vêm. Porque um carro é simplesmente esquecido. Talvez você tenha salvado de Rüsselsheim GM para Frankfurt? Isso pode e só vai melhorar.

  • Por que esse carro não foi devolvido e ficou “perdido” durante anos em um “quintal” (Frankfurt - desculpe a expressão) em algum lugar do mundo !?

  • Embora um fã recente do Saab (desde que comprei o meu 2009), conheço esse teste de resistência.

    Talvez um deveria (apenas este ano 125 após a invenção do automóvel, em que cada fabricante se lembra da história) uma vez atrás, com um alvo nesse sentido, na TV. O fato de a Saab não ter falido depois de tudo tem de alguma forma ignorado a imprensa.

    • Não esquecido, caro Phibo, mas odiosamente não relatado - apenas o negativo sobre a SAAB se espalha aqui na Alemanha!

      Como já é sabido: a AMS + Co. está infeliz e aparentemente só os manterá vivos com dinheiro da indústria automobilística alemã - mas vários jornais diários também não são melhores: Reportagem objetiva e bem pesquisada = zero!

      Saudações de Schleswig-Holstein
      Julie

      • Sim, com certeza, "rancoroso" acerta. Muitas vezes me perguntei o que a Saab, ou seja, a marca ou os carros, fez às pessoas para que fossem corrigidas dessa forma. Não poderia ter sido as melhores condições de trabalho e sociais da indústria automobilística (palavra-chave fábrica moderna, instalação de componentes pela lateral e não por baixo, etc.), nem a durabilidade dos carros, porque os consumidores deveriam estar muito contentes com isso. Também não podem ter sido os motoristas da Saab, com a maior proporção de acadêmicos de todas as marcas de automóveis e o eufemismo reservado, mas bem cuidado, que também pode ser visto nas rodovias.

        Resta a velha e boa inveja dos despossuídos ou o fluxo de dinheiro na indústria como explicação. Não consigo pensar em mais nada, porque criticar uma marca que está em crise não tem nenhum estilo.

        LG P.

      • Olá Julie,

        o "esquecido" significava um tanto sarcasticamente. A iminente insolvência da SAAB também chegou à seção de negócios do jornal diário regional, a história sobre o primeiro pedido de reconstrução fracassado ainda era uma nota lateral, agora há paz na caixa novamente - ou no jornal.

        Meu sonho seria uma espécie de repetição do pico Audi hill (se isso não significa nada para você, dê uma olhada no Youtube) - só que um Saab está passando à esquerda 😉

        Saudações do Saarland
        PHIBO

Os comentários estão fechados.