Semana do Saab: homens do Norte na tempestade

Com a entrada na reconstrução, eu esperava mais paz para a Saab. Fora das manchetes, para as coisas realmente importantes. Os novos parceiros da China estão cumprindo suas obrigações, transferindo alguns milhões. A reconstrução está em andamento, os credores estão satisfeitos. Então você joga as fitas e, finalmente, um novo Saab caiu após o outro da fita.

Imagine, Saab está novamente no meio de uma violenta tempestade. Ele começou com os milhões prometidos que não vieram. Com o poker por um menor preço das ações, ele passou e agora ameaça uma enorme nuvem negra no horizonte. Deep Geely da China se move e quer assumir o nosso navio.

O lobo comeu giz e fala em sinergias e vantagens para as duas marcas. Eu ouço as palavras, mas me falta fé ...

Meu jornalista favorito da Suécia, Jonas Fröberg, resumiu brevemente e sucintamente por que a aliança entre a Saab e a Volvo não deveria vir.

- Saab e Volvo desenvolveram novas plataformas. Há dois anos, as duas empresas consideraram o desenvolvimento conjunto, mas interromperam as negociações sem resultado. A Volvo não precisa da plataforma Saab nem da Saab PhoeniX. A Volvo tem o seu próprio, que custa muito dinheiro.

- A Volvo tem duas novas fábricas na China nas quais a Geely investiu em muito dinheiro que a Geely também não possui. Eu cheguei a esse ponto. Geely não precisa de nenhuma capacidade adicional na Suécia. Você fecha as plantas lá e pinta camadas. O futuro local de produção da Volvo é a China. Uma fábrica para a Europa na Suécia, fábricas chinesas para o resto do mundo.

Quero dizer, as ideologias por trás de ambas as marcas são totalmente diferentes. A Volvo é o fanático de segurança grande, um pouco sedoso, mas não egípcio, cujos carros podem até frear automaticamente. O Saab, por outro lado, é o menor, mais animado, mais rápido (por exemplo 😉 naturalmente turboado) e mais sofisticado com mais charme. Infelizmente também aquele que me preocupa mais.

É provável que Geely esmague Saab, os departamentos de desenvolvimento assumem o controle, incluindo o negócio de peças sobressalentes. A produção em Trollhättan é sem interesse. No melhor dos casos, a Saab torna-se um rótulo do Grupo Volvo, no pior dos casos, não há mais produção de veículos.

Jonas Fröberg diz claramente: “... existe perigo”. Jonas Fröberg, apenas a título de nota, é um dos jornalistas que escreve para a nossa marca automóvel. O homem está preocupado.

A questão é, o que há com o Youngman? Existem duas possibilidades. Por um lado, você pode jogar poker, por outro lado, pode ser que você não tenha permissão para fazê-lo. Ou não pode e não pode.

“Você acha que os meninos são bilionários?” Perguntou ontem um jornalista de negócios sobre Geely e Youngman. Para acrescentar de imediato: “Nenhum deles é bilionário, não tem dinheiro próprio”. Precisamos aprender a entender os chineses.

A Geely investiu bilhões na Volvo.

Dinheiro que Geely não tinha, mas que fluiu sobre estruturas chinesas que não podemos entender, Geely. É o mesmo com Youngman. Lotus Youngman não tem o dinheiro necessário. O estado tem o dinheiro. As províncias poderosas têm o dinheiro. Você torna disponível para Youngman ou não.

Poderia ser que a ajuda provenha da administração em Estocolmo. Seria um sinal de Estocolmo para Pequim. No entanto, você joga o jogo lá, um passo à frente, meio para trás. A intervenção do Estado no reembolso do empréstimo do BEI foi meio negativa. O estado não é um refúgio seguro.

Ele teria todos os motivos para fazê-lo. Porque a indústria automobilística sueca está se deteriorando. Muito devagar, apenas uma erosão pequena e rastejante. Mas é assim que é sempre. Começa lentamente e termina em um grande deslizamento de terra.

A Volvo fecha a fábrica em Uddevalla. É ruim para a cidade, o restaurante da fábrica fechará, provavelmente o centro de conferências. Por causa de Uddevalla sozinho, nenhum fornecedor morrerá. Mas Uddevalla não está longe de Trollhättan. Feche a fábrica em Trollhättan e na fábrica em Undevalla, é difícil.

O fornecedor Lear fechará sua pequena fábrica em Trollhättan. Isso também não é tão ruim assim, apenas os funcionários da 163. Em Udevalla, na Volvo, agora faltam algumas peças de plástico. Não é muito ruim, eles dizem. Plastal poderia ser o próximo a fechar. Isso vai continuar. Então é ruim, é tarde demais. Vai até a Suécia ter perdido completamente o magnetismo para a indústria automobilística.

Mas nossos suecos em Trollhättan não desistirão facilmente. Os nórdicos são caras teimosos e durões. Saab resistiu a tantas tempestades e não posso imaginar agora que você pode limpar as velas e deixar a Saab Geely sem almofadas.

Martin Larsson, o homem que atua como o novo CEO da Saab, vem de Trollhättan. Guy Lofalk, o administrador, integra conscientemente Larsson, estava com ele na China. Confio na sua responsabilidade social pela cidade, região e marca. Ele e os responsáveis ​​da Saab tomarão as decisões corretas.

Nós também enfrentaremos essa tempestade, porque todos somos, mesmo na Alemanha, testados por tempestade. Na segunda-feira começa uma nova semana. Veremos o que ela traz.

Espero por boas notícias. Em uma extremidade da tempestade. Talvez, mas uma nova tempestade virá. Mas isso não pode nos abalar. Porque estou firmemente convencido de que Saab sobreviveu à tempestade. Seja com Youngman, Pang Da, Geely ou com um terceiro risonho. Não importa. O principal é construir carros em Trollhättan novamente em breve. Turbocharged, um pouco melhor e mais inteligente do que o resto, seguro e legal. Saab apenas.

Allen Saab motoristas e fãs com suas famílias um bom fim de semana onde você estiver.

Texto: tom@saabblog.net

pensamentos 6 sobre "Semana do Saab: homens do Norte na tempestade"

  • Realmente muito bem escrito novamente, Tom. Muito obrigado.

    Quanto à Saab e à Volvo, acho que os grupos de clientes também são completamente diferentes. Em qualquer caso, antes, apenas a partir do início dos anos 90, a Volvo “fazia” seu design e sua dinâmica, antes disso sempre foi domínio da Saab. Em termos de renda, eu colocaria os motoristas da Saab em uma posição muito mais alta do que os motoristas da Volvo. Para mim, Volvo é a marca de professores seniores com calças de veludo cotelê ou de famílias na nova área de desenvolvimento com um pouco mais de dinheiro que a maioria dos outros motoristas de VW e Audi (Audi é VW em um terno de grife, que está disponível em tamanhos diferentes, dependendo das condições sociais Posicione, de A1 a A8 ;-), se você gosta de ser adivinhado, você dirige esta marca). Tudo mudou um pouco com os SUVs da Volvo, mas infelizmente também a indestrutibilidade inicial, que depois foi perdida pela Ford.

    A Saab foi e é a marca totalmente moderna e progressista de espíritos livres e individualistas e representa os valores do ocidente livre, não havia nada do conservadorismo dos motoristas Volvo, pelo contrário ...

  • em branco

    Ótimo escrito. Ajuda realmente apenas uma boa energia para transmitir a Trollhättan.

    O blog e a semana Saab têm quase status de culto comigo. Todos os sábados espero ler o café da manhã de Saabhausen.

    Por favor, continue assim!

  • em branco

    Se você tiver isso em mente. Um bom começo do ano, um bom humor para o Salão do Automóvel de Genebra, pouco depois uma parada de produção e agora, como um ponto baixo temporário, possivelmente até flanqueando as fantasias esmagadoras de Geely.

    Lentamente, sinto falta das palavras, então eu primeiro girei uma volta com o meu Saab. Os polegares permanecem pressionados na esperança de uma boa solução.

  • em branco

    Oi lá!

    Nossa família espera que realmente haja um terceiro risonho (como também descrito por Tom) que coloca SAAB em águas mais calmas.

    De alguma forma, a coisa com os chineses está ficando cada vez mais confusa e a direção para Geely é aparentemente extremamente arriscada. Deve-se esperar que a SAAB seja "descartada" no final das contas sob a Geely - a menos que sistemas de segurança inteligentes sejam construídos contratualmente, o que permite interação futura com a Volvo.

    Julie

  • em branco

    você fala comigo da alma….

    • em branco

      sim, eu também ...!

Os comentários estão fechados.