Saab News China: produção BAIC-Saab C70 começa em novembro

É até agora. Em Trollhättan ainda são as fitas. O antigo Saab 9-5 obtém o seu renascimento no Reino do Médio, embora com o seu reincarnação feliz, me atrevo a duvidar. Na China, no mês que vem, a BAIC lança a produção da primeira série BAIC C9 baseada no Saab 5-70. Depois de termos visto vários estudos em várias feiras de automóveis, esta imagem parece representar a versão de produção. Hmm.

BAIC C70 baseado em Saab 9-5 I, versão de produção (?)
BAIC C70 baseado em Saab 9-5 I, versão de produção (?)

A beleza está sempre nos olhos de quem vê, por assim dizer. Nesta imagem você não pode mais reconhecer os genes Saab, eu gostei de cada um dos inúmeros estudos. Talvez esteja tudo bem. Porque nós queremos clonar o nosso Saab 9-5 na China com o "Beiqui" - como o BAIC é chamado na China - o logo drive por aí? Bem, na verdade não.

O "novo" carro chinês é de alguma forma uma reminiscência de um velho Chrysler, apertado após uma reforma.

Vamos dar uma olhada no bom Saab 9-5, aqui está a versão 2007 como um Aniversário, e vamos encará-lo, o que é neutro, é claro, qual deles poderia ser o carro mais novo.

Então nos damos conta de quão bom e atemporal a Saab Design é da Suécia. A BAIC já tem o seu futuro técnico de design por trás, o Saab 9-5 ainda é atemporalmente bonito, atualizado e um pouco futurista. Incrível para um carro, que na época já estava muito além do zênite e foi sempre cuidada de modelo mínimo. Provavelmente o 9-5 irá amadurecer para o clássico, porque ele é definitivamente o último Saab com caixa de velocidades e motor de produção própria. Já posso ouvir as vozes do futuro, que pensam que ele é o "último verdadeiro Saab". 😉

Se você não tivesse vendido as ferramentas e motores Saab 9-5 para a China e você tivesse o carro esporte antigo Saab 9-5 como um clássico continuar a construir até o início da produção dos novos esportes, o 9-5 antigo certamente teria encontrado seus compradores. A Volvo tinha feito isso na contratação do antigo vagão 240er, as versões Classic foram compradas com gratidão pelos fãs.

Presumivelmente, isso teria trazido mais dinheiro para os cofres e a fábrica na Suécia teria sido melhor utilizada. Os clientes e revendedores teriam ficado gratos. Vendido é vendido apenas, algumas decisões na Saab são, em conseqüência, bastante míope. Infelizmente. Mas são essas histórias desagradáveis ​​de "e se" que realmente não nos ajudam.

De qualquer maneira. A produção em Shunyi começa em Novenber. BAIC adquiriu os direitos e ferramentas para a plataforma 9-5 1 Series, dois motores Saab e duas transmissões, bem como os direitos sobre o "pré-facelift" Saab 9-3 2009. O derivado chinês Saab 9-3 é executado com energia elétrica na China a partir da fita.

Ainda assim, espero que Trollhättan jogue as fitas e o Saab 9-3 ePower finalmente venha ao mercado. Antes dos primos da China, é claro.

Texto: tom@saabblog.net

5 pensamentos também "Saab News China: produção BAIC-Saab C70 começa em novembro"

  • Sim, absolutamente, aprovação total. Isso com o clássico teria sido uma boa idéia.

    Mesmo sem um facelift, a série 9-5 ainda é boa e moderna, apenas intemporalmente bonita.

    Estou constantemente dirigindo com um 9-5 da 2003 com o ótimo mecanismo 2,2 TiD. Eu acho que o carro está absolutamente atualizado. Agora vem uma combinação com o mesmo motor ...

  • Sempre que eu olho para mim vezes o 9-5 I (Bj. 99) do meu amigo eu acho ... Este carro pode nunca ter sido construído 99 ... Além disso, ele vê muito jovem 'fora ... =)

  • É bom que o BAIC Saab já não procure Saab, então Pang Da pode fazer mais
    Saabs originais vendem e Trollhattan está ocupado

  • Uma pequena nota sobre o estilo do BAIC C-70:
    Tendo gasto 30% do meu horário anual de trabalho na China há muitos anos, acredito que conheço muito bem os gostos dos clientes no maior mercado do mundo. O estilo atende ao gosto chinês em poucas palavras e assim o sucesso do modelo se ajustará rapidamente. Você tem outras idéias no Reino do Meio para parecer um carro e é claro que é uma coisa boa. Os chineses não podem fazer nada com os genes da Saab. Então eu não acho que o veículo BAIC já tenha seu futuro por trás disso. Em contraste com os responsáveis ​​da bela Trollhättan, sabe-se, aparentemente, na China, o que o cliente quer e como se satisfazem esses desejos.
    Eu vou ter que esperar um pouco mais para cumprir meus desejos de Saab aqui na Alemanha.

    • Hej Bernd,

      Isso é completamente correto e a crítica de design naturalmente se refere ao nosso gosto europeu. O próprio BAIC disse que os compradores do C70 não querem pesquisar nas metrópoles da China, mas nas cidades do meio e nas províncias. Provavelmente também uma aparência conscientemente conservadora. Portanto, um anuncia sinônimo de que o C70 é baseado em um carro maduro e comprovado, apenas valores que são importantes na camada de comprador pretendida. Como você diz, BAIC sabe o que o cliente quer ...

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