Saab News China: produção BAIC-Saab C70 começa em novembro
É até agora. Em Trollhättan ainda são as fitas. O antigo Saab 9-5 obtém o seu renascimento no Reino do Médio, embora com o seu reincarnação está feliz, atrevo-me a duvidar. Na China, a BAIC iniciará a produção do BAIC C9 baseado no Saab 5-70 da primeira série no próximo mês. Depois de ver vários estudos em vários salões de automóveis, esta imagem parece representar a versão de produção. Hmm
Como diz o ditado, a beleza está sempre nos olhos de quem vê. Nesta foto você não pode mais ver os genes Saab, eu gostei mais de cada um dos numerosos estudos. Talvez isso seja uma coisa boa. Porque gostaríamos de ver clones do nosso Saab 9-5 circulando pela China com o logotipo "Beiqui" - é assim que o BAIC é chamado na China -? Bem, provavelmente não.
O “novo” carro chinês é de alguma forma uma reminiscência de um antigo Chrysler que foi simplificado novamente após uma reforma.
Vamos dar uma olhada no bom Saab 9-5, aqui está a versão 2007 como um Aniversário, e vamos encará-lo, o que é neutro, é claro, qual deles poderia ser o carro mais novo.
Então percebemos o quão bom e atemporal é o design Saab da Suécia 😎 . O BAIC já tem seu futuro técnico de design por trás dele, o Saab 9-5 ainda é atemporalmente bonito e atualizado e um pouco futurista. Incrível para um carro que estava bem além de seu pico na época e foi apenas minimamente modelado. O 9-5 provavelmente se tornará um clássico, porque é definitivamente o último Saab com transmissão e motor de nossa própria produção. Já posso ouvir vozes do futuro dizendo que ele é o "último Saab real". 😉
Se você não tivesse vendido as ferramentas e motores Saab 9-5 para a China e você tivesse o carro esporte antigo Saab 9-5 como um clássico continuar a construir até o início da produção dos novos esportes, o 9-5 antigo certamente teria encontrado seus compradores. A Volvo tinha feito isso na contratação do antigo vagão 240er, as versões Classic foram compradas com gratidão pelos fãs.
Presumivelmente, teria trazido mais dinheiro para os cofres e a fábrica na Suécia teria sido melhor utilizada. Clientes e revendedores ficariam gratos. Vendido é vendido, algumas decisões na Saab são bastante míopes como resultado. Infelizmente. Mas essas são aquelas histórias desagradáveis de "e se" que realmente não nos levam a lugar nenhum.
No entanto. A produção em Shunyi começará em novembro. BAIC adquiriu os direitos e ferramentas para a plataforma 9-5 Series 1, dois motores Saab e duas transmissões, bem como os direitos para o "pré-facelift" Saab 9-3 2009. O derivado chinês do Saab 9-3 também sairá da linha de montagem na China com acionamento elétrico.
Ainda assim, espero que Trollhättan jogue as fitas e o Saab 9-3 ePower finalmente venha ao mercado. Antes dos primos da China, é claro.
Texto: tom@saabblog.net
Uma pequena nota sobre o estilo do BAIC C-70:
Tendo gasto 30% do meu horário anual de trabalho na China há muitos anos, acredito que conheço muito bem os gostos dos clientes no maior mercado do mundo. O estilo atende ao gosto chinês em poucas palavras e assim o sucesso do modelo se ajustará rapidamente. Você tem outras idéias no Reino do Meio para parecer um carro e é claro que é uma coisa boa. Os chineses não podem fazer nada com os genes da Saab. Então eu não acho que o veículo BAIC já tenha seu futuro por trás disso. Em contraste com os responsáveis da bela Trollhättan, sabe-se, aparentemente, na China, o que o cliente quer e como se satisfazem esses desejos.
Eu vou ter que esperar um pouco mais para cumprir meus desejos de Saab aqui na Alemanha.
Hej Bernd,
isso é absolutamente correto e as críticas de design eram obviamente relacionadas aos nossos gostos europeus. A própria BAIC disse que os compradores do C70 não gostariam de pesquisar nas metrópoles da China, mas sim nas cidades médias e nas províncias. Provavelmente, portanto, uma atitude conscientemente conservadora. É por isso que eles anunciam que o C70 é baseado em um carro bem projetado e comprovado, valores que são importantes para o grupo pretendido de compradores. Como você disse, BAIC sabe o que o cliente quer ...
É bom que o BAIC Saab já não procure Saab, então Pang Da pode fazer mais
Saabs originais vendem e Trollhattan está ocupado
Sempre que olho para o 9-5 I (Bj. 99) do meu amigo eu penso... Este carro nunca pode ter sido construído em 99... Ele parece muito 'jovem' para isso... =)
Sim, absolutamente, aprovação total. Isso com o clássico teria sido uma boa idéia.
Mesmo sem um facelift, a série 9-5 ainda é boa e moderna, apenas intemporalmente bonita.
Eu sempre dirijo um 9-5 de 2003 com o excelente motor 2,2 TiD. Acho que o carro está absolutamente atualizado. Agora também existe uma perua com o mesmo motor ...