Saab News: nuvens escuras sobre a reconstrução

Planos podem ser assim tão fáceis. Mas os planos podem falhar se um bloco de construção importante estiver faltando. Um componente quase lendário da reconstrução são os milhões de royalties da 70 que deveriam vir da Lotus Youngman da China.

Os pagamentos de licença para o uso não exclusivo da plataforma PhoeniX eram um dos coelhos que evoca Victor Muller de vez em quando de seu chapéu. Como nenhum pagamento da China chegou à Saab até hoje, a reconstrução pode ser cancelada ou interrompida hoje.

Durante uma reconstrução, a empresa não tem permissão para criar novas dívidas, o negócio de reconstrução tem que ser coberto pelas receitas atuais. Estas gotas escassas para o nosso fabricante de automóveis no stablebacka. Outra data é o 20. Outubro. Neste dia termina a garantia salarial do Estado, do 21.10 Saab deve pagar os salários próprios. Sem o dinheiro da China impossível, a reconstrução seria uma farsa.

É por isso que Guy Loflak, o administrador nomeado pelo tribunal, pensa em encerrar a reconstrução hoje. E ele pensa bem alto, publicamente na imprensa. Pare, acabe. As conseqüências seriam fatais.

Rachel Pang, da Lotus Youngman, esteve ontem em Estocolmo para discutir os contratos. Parece haver algumas passagens nos acordos que nossos amigos chineses não gostam. De qualquer maneira, ou o dinheiro vem ou simplesmente não vem.

Um novo administrador?

Na Saab, a insatisfação com Guy Lofalk aumenta. Supostamente, não se está satisfeito com a tentativa de substituir o empréstimo do BEI, em vez de aguardar o dinheiro da China. Aparentemente, você não quer o estado como acionista. Portanto, a Saab hoje deseja solicitar ao tribunal local a substituição do administrador.

Brisant apenas, o administrador que você gostaria de dispor, foi um dos principais candidatos da montadora. Christina Geers sugerira Guy Lofalk, o tribunal aceitara a proposta.

Em princípio, é possível substituir o administrador, na miséria em Trollhättan pouco muda. Tudo depende do dinheiro da China. Mesmo que deva haver outros mais interessantes, o prazo final é 20. Outubro.

Há muita política e muito interesse próprio nesse drama. Eu também penso assim, um confronto de várias partes, incluindo Victor Muller. A conta neste jogo paga, como sempre, Saab. A última porcelana é agora esmagada pela força e a Saab mais uma vez dominou as manchetes negativas. Atualmente na Suécia, até a noite, volta ao mundo novamente.

Talvez seja apenas muita fumaça e pouco fogo. Se e como nós, ao contrário Saab, saímos dessa história, bem, isso nem é a famosa bola de cristal conhecida.

O pensamento positivo é difícil até mesmo para um blogueiro no mês X da crise. De qualquer forma, ficamos atentos.

Texto: tom@saabblog.net

pensamentos 4 sobre "Saab News: nuvens escuras sobre a reconstrução"

  • Algumas coisas são muito incompreensíveis. Não há trabalho curto na Suécia? Aqui em terra
    uma em cada dez empresas foi afetada por trabalho de curta duração, férias forçadas ou semelhantes. A Saab vende pertences para pagar o salário integral, embora os 10 não mexam um dedo. Também não consigo entender que os proprietários, administradores, compradores potenciais não podem concordar. Que tipo de contratos eólicos eles concluíram com os chineses que ainda não estão “claros”. Então você não deve chamá-los de “contratos”, eles não valem o papel Nos últimos 3700 anos, franjas estranhas desapareceram de cena, como Talbot, Simca, NSU, algumas sucatas britânicas, Daf e russas. Caso contrário, ninguém e nenhuma lágrima foi derramada. E Saab agora é um candidato nesta lista gloriosa. Skoda, Seat e o Italos fizeram isso. Talvez o álcool na Suécia não seja tão caro à toa, quem sabe se estão todos danificados. Se alguém sugerisse que todos os motoristas de Saab de DE deveriam participar na ajuda da Saab, eu seria o primeiro a ignorar mil, por ações ou como ajuda humanitária. Se realmente houver uma tragédia, irei proceder como Leif, na direção da Volvo.

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    Sim, é uma merda. Isso quebra todo o bom trabalho do blog. Sempre novos traços da Suécia. É provavelmente os egoísmos de Muller e Lofalk que colidem. Lofalk resolve empréstimo do BEI com auxílio estatal A Saab é uma empresa estatal porque a maioria das ações e Muller e seus amigos estão livrando seus brinquedos.

    Meu prazo pessoal é o final de outubro. Tenho os senhores na Suécia, não foi regulamentada que foi para mim o fim do sonho Saab.Em seguida, no futuro Volvo.

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    Moinho juntos.

    Cara, é irritante.

    Agora voltamos a pensar se encomendar uma perua não vai funcionar este ano (pergunta aos leitores aqui: é aconselhável em termos de tempo ou preferem esperar, que tal o depósito e a sua segurança? Descontos “maiores” são esperados este ano ou no próximo, etc.?) E agora há novamente essas más notícias da Suécia / China. 🙁

    A cada nova "má" notícia, minha confiança na Saab está diminuindo ... e as boas notícias dificilmente podem "atrasá-la".

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    Não só eu ficaria muito interessada em saber quais passagens nos contratos negociados a Sra. Pang ultimamente não apaziguava mais.

    Além disso, não se deve esperar muito para negociar com outras partes interessadas (investidores) - devido à conhecida situação financeira da SAAB-Automóvel, empresas / grupos financeiramente fortes etc. provavelmente irão “bater” aqui.

    Talvez outro administrador seria mais adequado para tarefas tão pesadas do que o Sr. Lofalk. No entanto, isso só pode ser reconhecido no próprio Trollhättan e implementado em conformidade.

    Após a luta dos últimos meses (anos), realmente todas as possibilidades ainda disponíveis devem estar totalmente esgotadas!

    Saudações de Schleswig-Holstein
    Julie

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