Saab Suécia e Alemanha: Saab News na sexta-feira

Depois que a situação se acalmou um pouco, volta para as coisas realmente importantes da Saab. O município de Trollhättan ensaiou no decorrer do thriller criminal sueco em torno de nossa montadora, alguns cenários para apoiar os residentes em busca de emprego.

Ao contrário de todas as previsões, poucos funcionários da Saab se registraram como candidatos a emprego. Isso, apesar de 6 meses a produção está. Os funcionários esperam uma boa saída em Trollhättan, de acordo com a TTELA local.

Em contraste com os engenheiros, onde há uma tendência para a emigração, é a equipe de produção que é fiel ao empregador. Para a Saab, isso é bom, porque sem funcionários bem treinados e experientes na produção, nenhum bom carro sai da linha.

Mas, agora vem o famoso “mas”. O plano de racionalização e racionalização está em pleno andamento e será concluído até o final do mês. A sobrecarga de pessoal na produção é óbvia e, portanto, afetará os funcionários da produção, bem como os empregos na administração.

Da China, os fundos agora parecem ser fragmentados no caminho para a Suécia. Youngman parece estar mantendo os compromissos e a Saab parece poder continuar com a reconstrução mesmo após o término da garantia salarial. Estes são, com muito cuidado, bons sinais.

Uma coisa em Trollhättan, mas me traz na palma da mão. É Hans Ryberg, o chefe da Kronofogden em Uddevalla. Ele quer estragar meu humor neste lindo e ensolarado dia de outono e fala, novamente, de um leilão compulsório da coleção Saab. Ele já tem 50 para 60 prospectos e reclamações sobre 2.5 milhões. Se a reconstrução terminar, ele quer atacar novamente.

O homem faz amigos? Não, ele não e ele alimentou uma discussão que é desnecessária como o bócio e que produz apenas recados negativos. Se a reconstrução for bem-sucedida e funcionar conforme o planejado, as reivindicações serão atendidas em 100% e o museu será salvo.

Não são tão bons são os sinais da Alemanha. O tópico antigo é os comerciantes que desembarcam. Infelizmente, cada vez mais, infelizmente, o escudo da Saab está se desfazendo. Isso é difícil e não me atrevo a prever quantos revendedores veremos em nossa lista até o final do ano. Eu ainda tenho a esperança de que a tendência vai virar no último minuto, mas atualmente não parece assim.

Em nossa casa há alguns sinais de crises passadas. Felizmente, nossa casa não está à altura e há espaço suficiente. Por isso, temos um sinal de néon da Saab Scania, da época da aquisição da Saab pela GM. Naquela altura, muitos pequenos concessionários da Saab foram cedidos a favor das fábricas da Opel. O anúncio veio até mim de um dos muito antigos distribuidores da Saab.

Em seguida, há uma coluna de concessionária da Saab na versão atual, que foi ao mar na última crise da Saab em um parceiro da Saab de Hesse.

Na próxima semana, um sinal de néon da Saab será adicionado, o qual foi desparafusado antes dos dias 14 no sul da Alemanha. Isso é meio triste e mostra o drama sobre a Saab.

Não há razão para metermos a cabeça na areia. Se a produção da Saab recomeçar e o futuro for garantido, haverá novos revendedores e uma nova perspectiva. As coisas velhas desaparecem e novas coisas vêm. Exemplo Land Rover / Jaguar. Depois de sair do controle da Ford e encontrar bons proprietários responsáveis, as coisas estão se movendo em direção ao futuro.

A Jaguar tem sido mal representada em minha terra natal até agora, uma antiga e miserável revendedora de carros explodiu as velas anos atrás, então eles encontraram agora um novo revendedor, que vendeu Mercedes e Porsche de alto preço, anteriormente usados. O comerciante, em uma posição privilegiada e financeiramente forte, agora está realmente no acelerador.

Por isso, poderia ir Saab, 2012 ou 2013, com novos modelos e novos proprietários. O futuro está aberto quando a Suécia agir com mais cautela e responsabilidade no futuro.

Passos pequenos e incertos já foram dados nesta semana. Agora é hora de aprender novamente como correr.

Texto: tom@saabblog.net

pensamentos 23 sobre "Saab Suécia e Alemanha: Saab News na sexta-feira"

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    Bem, eu moro em Siegen e dificilmente sou saudado aqui ... Que pena!

  • Então nós, antigos 99 e 900 ainda nos cumprimentamos. Ok, não todos, mas frequentemente e com alegria. É assim que deve ser.

    Do 9-3 será emocionante. De alguma forma houve uma pausa. Alguns simplesmente não suportam tanta proximidade zum e felizmente a SAAB sempre foi vendida para os restitutores de vírus. Deixe-nos ficar amigável para você.

    Eu continuo a cumprimentar. Agora todos os leitores. Everton

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      No antigo 9-3 eu sou recebido com mais frequência do que no 9-5 I. Em áreas onde o Saab é menos comum, ou seja, no campo, significativamente mais. Realmente não nas cidades. Em Potsdam, fui recebido várias vezes por motoristas da Saab, e estava na limusine 9-3 I.

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    Colega de hoje: sim, ainda é um carro jovem de 2 a 3 anos ...

    E eu apenas: “Ele é bj. '05 ... "

    Eu tive o meu 9-3 2.0T se divertir com seu touareg ontem 🙂

    Eu simplesmente amo meu saab <3

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    Para Tini: Eu farei ...
    Para Mark: Como, acabei de sair ... nem sei o que você quer dizer 😉
    Vocês todos um fim de semana colorido

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    Eu tentei várias vezes - não importa se com o 900 ou o novo 9-5, nenhuma carniça retorna.
    Portanto, configurei-o novamente, então não o tenho então.

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      Já tentei muitas vezes. Uma saudação raramente voltava ... Que pena!

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    Olá pessoas

    Acho que depois de tudo o que aconteceu até agora, nós, motoristas da Saab, poderíamos nos cumprimentar como antes. Para mim, isso seria um sinal de pertencimento e solidariedade à nossa marca.
    Costumava ser assim: ;-)

    Saudações Tini

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    apenas o homem do serviço de pacotes:

    uau, o que é isso - essa é a classe S do saab?
    um navio enorme!

    também é bom.

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      Minha nova entrada 9-5 Sport Combi 2,2 TiD Vector em azul cosmos com os aros frios e equipamento completo já causou alguma excitação. Ele é construído 2002 e tem alguns sinais de desgaste. Todo mundo acha que é feito da mesma maneira. Ele é apenas legal e acima de moda.

      Na estrada, apesar da traseira do motor 2.2 TiD, ninguém se atreveu a me incomodar. Uma nova experiência

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        Olá Philmos;

        é sempre diferente comigo. Por causa do escudo 1.9 TiD, empurre muitos feixes, Mercs, etc. Infelizmente, a etiqueta de veado interpreta mal: o))

        Muitos dos empurradores simplesmente sumiram depois de acelerar ...

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          Eu prefiro fazer isso com meu 9-3 Series I 2.2 TiD, que vai pra caralho e consome tantas orgias de aceleração. Eles estão todos se acotovelando, embora não tenha placa do motor na parte traseira, apenas a designação de tipo 9-3. Ninguém vai reconhecer o antigo 9-3 como algo especial ...

          Na Áustria, é mais difícil depender de sedans e SUVs maiores, já que quase todos têm um motor a diesel de alto torque (a participação do diesel em Ö está em 70%). Na Alemanha, Audi, BMW e Mercedes dirigem principalmente gasolina, porque é um jogo fácil.

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            consome pouco, eu queria dizer.

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    Vamos ver positivamente: novos sinais são rapidamente aparafusados ​​e depois brilham ainda mais lindamente que os antigos. Um vento fresco também pode lhe fazer bem.

    Atenciosamente

    Pussel

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    Oi Tom,
    Também nós aqui em Mainz, (Autohaus Scholl GmbH desde 37 anos Saab) para a Saab e para os nossos clientes fiéis.Os últimos três anos foram pesados ​​e nem sempre fáceis, mas temos sempre
    Transmissão otimista Esperamos, é claro, que continue e possamos levar os lindos grandes Saabs ao homem ou à mulher. Todo mundo está esperando ansiosamente e esperamos um bom final ou um começo novo e esperançoso.
    Saudações de Mainz,
    Charly

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    Oi Tom,
    Monte todo o anúncio da Saab claramente visível do lado de fora da sua casa e monte dentro de uma zona de relaxamento com um café e uma loja de informações para o estressado Saabfahrer - Eu acho que há o suficiente disso agora.

    Eu quase não consigo mais ouvir quando as pessoas pedem meus carros ou comentam sobre eles. Constantemente você tem que refutar os relatórios negativos da imprensa na Saab, as seguintes variantes chegaram com as pessoas:

    a) Saab, por que problemas? Eu não sabia ainda. Isso é bastante raro e vem de pessoas que só conhecem a Saab no limite como uma marca de carro, então não são fãs de carros.

    b) Saab, eles estão quebrados ou certo? Esta é a variante mais comum, mais não chegou em humanos. Então, eu estou falando sobre o público em geral, entusiastas de carros reais com interesses longe do mainstream já sabem mais detalhes até o status atual 😉

    Mas eu gosto de informar, mesmo que eu me sinta como um pastor na missão.

    LG da Áustria,
    Phil.

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      Você é clarividente, certo? Provavelmente não será tão extremo e nada será revelado 😉 Mas atualmente estamos fazendo algumas reformas no inverno e na primavera. Quando terminam, a coluna sai e fica iluminada ... 🙂

      Boa sorte com sua missão!

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        Sim, eu pareço ter essas habilidades 😉 Estou feliz se você realmente configurá-lo. Eu também estou em tais sinais. Não é uma má ideia com o hangout. Deve ser apenas em uma área onde muitos Saabs dirigem. Acabei de perceber que existem muitos Saabs em Viena no centro da cidade. Em nossa curta rua no centro da cidade (cerca de 1500 metros de comprimento) Eu conto sete Saabs com meus dois 9-5 (modelo total de 6 9 5-velho e um mais novo 9-3).

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          Bem, acho que se eu colocar na rua, a Saab me processou. Acredite que não há humor. Não, a coluna não é visível na área privada, apenas para pessoas de dentro. Com oficina Saab e garagens 🙂

          Bom fim-de-semana

          Tom

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      Então eu só sei: “Por que você está comprando um SAAB? Você é estúpido? Eles estão falidos! "
      Eu apenas: "Eles não estão falidos, a última palavra está longe de ser dita!"

      : DDD

      Todos Doofis -.- ^^

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        É verdade, mas agora superei. Eu sempre ouço “você nunca vai conseguir se livrar dele agora”. Eu também não quero.

        Isso continua, porque tem que ser. Em algum momento na Suécia, você chegará à solução.

        LG

        Leif

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          A atitude errada das pessoas em comprar um carro com a vontade de “poder” se livrar dele. Eu nunca fiz e nunca irei. Até agora, "me livrei" de todos os carros, por meio das vendas. Então as pessoas têm um carro do qual podem se livrar, do qual podem não gostar de nada. Eu dirigi carros exóticos toda a minha vida, revender nunca foi um problema.

          Mas a atitude também se estende ao setor imobiliário, tudo tem que ser eliminado, ser flexível. * * Kopfschüttel

          Agora eu tenho quatro Saabs antigos correndo em dois pratos. As pessoas suspeitam que eu estou fazendo algo, só não sei o que. 😉

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    Felizmente, meu SAAB - Center Frankfurt não fecha tão rapidamente, isso é a única coisa boa =)

    Eu quero um sinal de néon ... 😀

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