Reconstrução Saab: viva de Vänersborg

A reunião de credores está atualmente ocorrendo em Vänersborg. Guy Lofalk responde aos credores e apresenta o plano de negócios de Youngman e Pang Da. O NDRC garantiu a Guy Lofalk que os fundos necessários estarão disponíveis para os próximos anos.

Lotus Youngman e Pang Da investirão imediatamente 50 milhões para concluir a reconstrução. Para 2012 e 2013, serão investidos mais de 600 milhões de euros na Saab. A aprovação da GM e do BEI deve ir para a 30. Novembro. Os contratos com Lotus Youngman e Pang Da serão até 15. Novembro será obrigatório.

Um acordo com os credores será feito até o 22. Novembro. Até o 30. Uma aprovação final da NDRC estará disponível em novembro.

Guy Loflak termina, entrega a Victor Muller.

Foi uma jornada difícil desde que compramos 2010 Saab, diz Muller, o que causa alguma diversão na sala. Ele vê uma boa solução para a Saab com Lotus Youngman e Pang Da. A Saab é uma marca cult que merece sobreviver.

Depois de mais algumas frases, ele entrega a Martin Larsson.

Larsson enfatiza que o plano de negócios é preliminar. Pang Da e Youngman levarão a Saab e a Saab GB a 100%, assim como a empresa de distribuição e fabricação na China.

Há boas razões para Youngman e Pang Da e para nós acreditarmos no futuro. Não estamos apenas no caminho certo com o novo sportswear 9-4x e Saab 9-5. Temos novos canais de distribuição, como na Rússia. Estamos trabalhando no rejuvenescimento do portfólio de produtos na plataforma Phoenix.

A introdução do novo sucessor 9-3 inclui o 2013. Também expandimos com um crossover k0mpakten e um modelo premium executivo.

A Saab possui uma rede de distribuição mundial, exceto na China, segurança de veículos de classe mundial e capacidade de desenvolver novos produtos. A Saab é a última marca premium do mundo a investir.

Da 2015 e da 2016, não venderemos carros na 200.000, o que será feito com uma base de funcionários reduzida a 500. 2012 e 2013 ainda serão anos perdidos.

A Saab pretende pagar os credores em parcelas.

Há uma pequena pausa agora, representantes da Saab e representantes de investidores saem da sala.

Os representantes de todas as partes estão de volta à sala. Os Srs. Pang de Lotus Youngman e Pang Da falarão. Os discursos são traduzidos do chinês para o inglês e depois para o sueco. 😉

Primeiro Mr. Pang de Pang Da. Ele diz que vamos apoiar a reconstrução com 50 milhões de euros. E nos certificaremos de que todos os fornecedores são pagos. Para reiniciar a produção, vamos contribuir com 5.5 bilhões de coroas para a empresa. Isso é compartilhado por Louts Youngman e Pang Da.

Para salvaguardar a produção em curso, forneceremos mais 20 bilhões em coroas para a empresa.

Devido ao pouco tempo, o Lofalk novamente assume que a Saab tem um futuro brilhante à sua frente e enfatiza que os credores estão recebendo 100%.

Ele recomenda aceitar o plano de reconstrução. (Classe 🙂).

Agora o tempo de pergunta dos credores começa. Um representante da União pergunta se o salário é seguro.

Lofalk: Pang Da e Youngman cobrem salários com 50 milhões €.

Outra questão diz respeito ao processo de aprovação do BEI e da CNDR.

Loflak: Tudo o que eu digo é provavelmente errado. Mas sou otimista.

Outra questão é o início da produção.

Martin Larsson: 8-10 semanas após o acordo com os credores.

Atualmente há uma pausa e eu também termino o relatório, porque eu começo imediatamente em termos de Saab para Upper Franconia. Até agora, está indo bem para a nossa marca e acho que neste dia terminamos com sucesso.

Texto: tom@saabblog.net

pensamentos 16 sobre "Reconstrução Saab: viva de Vänersborg"

  • Olá

    o que há com o estoque?

  • Olá de Koblenz,

    por que a GM (de todas as pessoas) tem que concordar com a aquisição?

    Peter

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    Olá, quem pode fazer algo com a frase "Saab como uma marca distinta e quase premium"? Isso significa, por exemplo, que a SAAB não deve mais ser uma marca premium no longo prazo? Mas está localizado logo abaixo disso? No plano de negócios, quer dizer, diz que os carros ainda devem ser oferecidos a preços premium…. ??????
    LG JoPe

    • em branco

      Olá, isso significa "Saab é uma marca inconfundível (distinta), próxima das marcas premium."

      Acertou bem, via Opel, VW, mas ainda não Mercedes, BMW, Audi - e para ser honesto com um robusto 9.5 de seis cilindros ainda há uma lacuna.
      A distinção faz isso para mim e eu acho que é bom saber que ainda há uma pequena distância que você pode querer manter, quase como a Volvo.

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    Oi,

    Eu também pergunto como NighPanel o que a VM do negócio tem.

    1) O SWAN recebe os 100 milhões, porque o PDYM provavelmente assumirá as dívidas da Saab?
    2) A empresa de investimento que sempre comprou as ações, portanto, possui apenas ações da SWAN?
    3) As instalações de produção inteiras agora não são mais Saab, mas apenas arrendadas ou o negócio não foi concluído?

    Obrigado por uma informação no voaus 🙂
    Frank Saudações

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    Soa realmente muito convincente. Com as somas que o PDYM quer investir na SAAB, fica realmente tonto. 🙂
    Eu gostaria que o "cara" comentasse sobre esse desenvolvimento positivo ... 😉

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    Exatamente, sinceros agradecimentos pelo seu compromisso durante todos os meses, Tom
    Se as questões existenciais secarem, então escreva sobre o agressivo
    Modelo de vendas e política de desenvolvimento. Além disso, o anonimato
    A comunidade Saab também se aproxima e se conhece. No sábado, no SZ de Frankfurt, por acaso, conheci alguns homens que geralmente conheço como "Turbosaab" ou "Elchrakete" etc. nos fóruns. Tarefas domésticas
    seria anunciado, se tudo continuar a funcionar de forma altamente eficiente, nós
    Respire fundo e os gerentes não se preocuparão mais com a gente.
    Eles devem construir carros bons e acessíveis e ouvir a clientela
    guarda. A mudança de geração também ocorrerá entre os motoristas da Saab, e os "novos" não terão idéia de quanto tempo temos temido, esperado e visto a queda todos os dias.

    Porque eu não sei se alguma marca (Alfa, Lancia, Ferari, Maseratti, Bentley, Rolls), etc., tanto potencial e
    Para poder fornecer uso pelos fãs.

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    Olá Tom.
    Esta é uma boa notícia e irradia otimismo total para o grupo automotivo SAAB.
    Agora muitos críticos ficarão em silêncio. Já existe cooperação nas entregas de motores BMW no ano que vem.
    Tudo bem. Obrigado por seus relatórios atuais e saudações da Suíça ...
    Walter

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    Olá Tom, venho acompanhando todo o drama em seu blog há alguns meses.

    Está atrasado escrever: Muito obrigado pela sua dedicação! 🙂

    Saudações do extremo norte!
    Chris

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    Obrigado pela transmissão ao vivo!

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    isso parece muito bom e, como aparentemente todos os credores devem ser pagos, eles não têm motivos para impedir um recomeço rápido, com a permissão da NDRC.
    Eu não vejo nenhum problema, eles vão dar, caso contrário, teria sido muito mais bloqueado.
    Youngman e Pang Da já fizeram o lobby correto

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    Você sabe o que isso significa para as ações / acionistas em uma aquisição 100% pelos chineses?

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      O preço atual da ação diz tudo? O que é SWAN sem Saab?

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        E o que a VM tem de dat janze quando seu estoque de SWAN cai depois do negócio? Será que ele tem que viver sozinho novamente com a Spyker ?!

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          A Spyker também foi vendida para a North Street Capital. Então não há mais nada além do envelope vazio SWAN. Os acionistas provavelmente não estão certos em conformidade. Será interessante como concordar com eles.

  • em branco

    Moin, isso só pode significar que o NDRC aprova o negócio. Isso também se encaixa com uma mensagem de alguns dias atrás, que eu acho que vi ;-), que Pang Da e Youngman são os únicos autorizados a comprar Saab. Então, parece estar indo na direção certa….
    LG JoPe

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