Saab News: O dia de Saab em retrospectiva
Qualquer um que ler a imprensa americana no fim de semana ficou surpreso com os comentários positivos sobre o futuro da Saab. Em princípio, a mídia nos EUA, as perspectivas para a Saab nunca pareciam melhores. Mesmo que o futuro ainda não esteja seguro para 100%.
Se fôssemos o incômodo assunto da GM que não deixa alguns leitores e outros blogs irem. Em princípio, um jornalista do Detroit News escreveu que não faz sentido para a GM não aprovar o acordo. Por um lado, a General Motors está cumprindo os suecos ao longo dos próximos anos, e a esperança permanece que a Saab continuará a ser um cliente OEM a longo prazo. Por outro lado, o fabricante de carros de Detroit se desvalorizou a cada recusa de sua preferência, da qual ele tem muitos, o que faria sentido econômico? Certamente não.
E então haveria o enorme dano à imagem da GM e das subsidiárias europeias se a Saab fosse descartada pela segunda vez.
Então, por que o poker da GM? Claro, você quer finalmente chegar ao mercado de ações da Saab e chegar a alguns milhões. Presumivelmente, um quer poupar parceiros SAIC na China e não permite que as bandas Saab 9-5 de Youngman funcionem. Isso lhe dará descanso, você não será capaz de impedir a próxima geração Saab.
Na imprensa sueca, a parada de produção do Saab 9-4x no México está circulando como notícia negativa do dia. A notícia, eu suspeito, logo estará nas manchetes alemãs. Antes de começarem os teóricos da conspiração: a notícia é a neve do inverno passado! Com o início da fase de reconstrução ou no final do ano modelo de 2011, a construção de veículos também foi concluída pela primeira vez no México. No fim de semana, a GM descobriu que a produção poderia recomeçar muito rapidamente, mais rápido do que na Suécia.
Nada de novo na Suécia ou no resto do mundo. Nos bastidores, há pôquer e discussões sobre detalhes. Acho que isso vai durar um pouco. 11.11. é a assembleia de acionistas da SWAN. Este é nosso próximo compromisso. Seja a venda da Saab então em 15.11 de novembro. está finalmente concluído ... Não tenho certeza. Podemos ter um atraso porque o cronograma é muito ambicioso.
Ele nos alcançou, o G…. Palavra. Como isso ! Portanto, vamos ser pacientes.
Texto: tom@saabblog.net
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Lentamente, você teria que prescrever as drogas psicotrópicas de Amis, em todos os lugares e constantemente prejudiciais da mão dos EUA.
Emely percebeu que talvez uma tentativa de techno de “Saab Alone” não seja tão cuidadosa e impossível. Não sabemos o que os engenheiros já prepararam.
De qualquer forma, minha campanha pessoal de vingança, nunca vou pôr os pés no OPel (nunca antes) e ontem eu disse furioso a um amigo que antes ele não vendia sua droga ... Adam von O., não vou dizer mais nada
onde não há uma desvantagem, uma vantagem talvez não esteja tão longe …… verdadeiros Saab Saabs da pena de Jason Castriota sem influências GM, licenças e tecnologia ……. Eu não acharia tão ruim ... como um reinício completo da marca ... Os chineses deveriam ter dinheiro suficiente ...
GM diz que não
http://www.saabsunited.com/2011/11/breaking-news-gm-say-no.html
Não é principalmente um modelo Buick comercializado pela GM na China e semelhante ao 9-5?
O medo da competição é provavelmente o principal problema para o pessoal da GM, que não é particularmente notável por sua grande autoconfiança. Por outro lado, agora está ficando claro para o público que a GM não confia em seus próprios produtos - o tiro saiu pela culatra!
A Ford não teve essas preocupações durante as vendas de Jaguar e Volvo - a Ford parece estar muito mais socialmente e responsavelmente posicionada e a qualidade de seus próprios veículos é provavelmente vista com convicção como boa e, portanto, competitiva.
O medo da GM de um fabricante de nicho como a SAAB pode até ter motivos reais ... Resta desejar que o piso executivo da GM recupere alguma soberania o mais rápido possível e, claro, um senso de responsabilidade para com a ex-subsidiária SAAB. Por favor, dê um exemplo do grupo Ford !!
DR