Retrovisor: de volta ao futuro Saab! Parte 1

Sábado, o 22. Outubro 2011. Em Estocolmo ainda está negociado, na Metrópole Principal é negociada. Pouco antes do relógio 8 em Frankfurt am Main. O chefe da Saab Alemanha, Jan-Philipp Schuhmacher, o gerente de vendas da Saab, Mike Helfer, o gerente de marketing da Saab, Henrik Claesson e o blogueiro, se encontrarão sucessivamente no site do ramo alemão Saab.

Muitas bagagens por uma semana, um punhado de iPhones, um Mac Book, um iPad e um equipamento fotográfico serão arrumados em uma limusine Saab 9-5 e depois para Trollhättan.

O aeroporto de Frankfurt está à porta. Seria mais fácil e mais conveniente voar para Gotemburgo de avião e depois pegar um carro alugado para Trollhättan. Mais fácil, mas também chato e menos instrutivo. Então nós sentamos em um Saab 9-5 TiD4, reforçado pela Hirsch Performance no 180 PS, porque essa é a opinião a bordo, a Automanager deve testar seus próprios produtos e "experimentar".

Revisão: não foi fácil para a Saab Germany obter os veículos e a licença para a turnê na Suécia. Muitas dúvidas sobre se os modelos de pré-produção podem mostrar clientes, ou se o tempo é certo para o passeio. Em Frankfurt, eles lutaram muito pelo passeio, tornaram-se convincentes e depois ficaram com a luz verde.

Nosso Saab 9-5 nos leva rapidamente para o norte, a primeira parada no ramo de uma cadeia de restaurantes americana, o "você" formal é descontado. Com os quilômetros, quatro passageiros se tornam um time. A tripulação é tão internacional quanto a marca do carro. Um sueco, um canadense e dois alemães estão lá.

A bordo, apenas Saab é falado. Trata-se de novos desenvolvimentos, opiniões sobre o que Saab trará após a crise e muito mais. Em algum momento, cai esta frase "... nós confiamos em você ...", que constitui a base para toda a turnê.

Confiança! Pela primeira vez, a Saab é um modelo de pré-produção nas mãos do cliente. Eu devo dirigir o novo carrinho de esportes Saab 9-5 de Trollhättan para Hamburgo, e depois entregá-lo a um funcionário da Saab. Neste momento, ninguém suspeita que eu vou andar no carro esportivo quase todo o passeio. Na indústria automobilística, isso é algo incomum e um verdadeiro voto de confiança. Também uma prova de uma nova maneira de pensar. Porque algo assim pode dar errado.

Nós abordamos a Dinamarca, o consumo médio de nosso sedan de turismo é apesar da condução dedicada somente em litros 7,4. Na parte traseira você tem espaço como um rei, o conforto de suspensão e ruído é principesco.

A Dinamarca é chata. Flat, monótono, sem graça, um pedaço de rodovia que você tem que atravessar para chegar à Suécia. A bordo do ferry de Helsingor para Helsingborg é nosso tópico de conversa Saab 9-5. Um bom carro, como estão acontecendo as coisas em Saab ... Boa sorte para o Saab! Então, finalmente, em Helsingborg, temos um solo sueco sob nossas rodas.

Em Helsingborg também temos nossa primeira parada de combustível. Não porque devemos, mas porque não queremos arriscar e porque uma estação de conchas está na estrada. Também algo que eu tenho que aprender nos próximos dias. O cartão de combustível. A frota Saab reabastece na Shell, de agora em diante eu estou consertada no logotipo com o shell.

De lá segue em direção a Gotemburgo, onde a primeira propaganda da Saab está pendurada na rodovia. Infelizmente, minha câmera está muito lenta ou nosso Saab está muito rápido para tirar uma foto. De Gotemburgo nós dirigimos a Trollhättan. A densidade Saab aumenta a cada quilômetro em solo sueco. Bom para a nossa alma automotiva, que passou por muita coisa nos últimos meses. Está escuro quando chegamos em Trollhättan e nos registramos no Scandic Swania Hotel.

12 horas, para 1200 quilômetros com um Mc Donalds, duas balsas e uma parada de reabastecimento. Deve ser suficiente por um dia. Não se você estivesse viajando com um Saab. Estamos relaxados e empreendedores. Bem-vindo ao Trollhättan e por isso é para Butlers, um dos restaurantes Saab-afinen onde você deveria ter sido.

No entanto, é sábado à noite, são 12 graus quentes e os suecos estão saindo. O mordomo está cheio e, portanto, temos que esquivar na esquina do Spannmalsgatan no pub epônimo. Também a comida é excelente, nós compartilhamos a mesa com um casal sueco engraçado.

A jornada no futuro Saab começou bem. Eu não dorme bem à noite, volto em Trollhättan ao amanhecer e estou ansioso para o Saab 9-4x e o carro desportivo Saab 9-5.

O que nos esperava na fábrica de Stallbacka e por que poderia ter sido uma jornada muito curta vem na segunda parte.

Texto: tom@saabblog.net