De volta ao futuro da Saab! Parte 1 de Frankfurt ao Stallbacka.

Sábado, o 22. Outubro 2011. Em Estocolmo ainda está negociado, na Metrópole Principal é negociada. Pouco antes do relógio 8 em Frankfurt am Main. O chefe da Saab Alemanha, Jan-Philipp Schuhmacher, o gerente de vendas da Saab, Mike Helfer, o gerente de marketing da Saab, Henrik Claesson e o blogueiro, se encontrarão sucessivamente no site do ramo alemão Saab.

Muita bagagem por uma semana, um punhado de iPhones, MacBook, iPad e equipamento fotográfico é guardado em uma limusine Saab 9-5 e depois segue em direção a Trollhättan.

O Aeroporto de Frankfurt está à sua porta. Seria mais fácil e conveniente voar para Gotemburgo e depois pegar um carro alugado para Trollhättan. Mais fácil, mas também mais enfadonho e menos educacional. Portanto, estamos sentados em um Saab 9-5 TiD4, reforçado pelo Hirsch Performance para 180 cv, porque essa é a opinião a bordo de que os gerentes de automóveis devem testar seus próprios produtos e "experimentá-los".

Revisão: não foi fácil para a Saab Germany obter os veículos e a licença para a turnê na Suécia. Muitas dúvidas sobre se os modelos de pré-produção podem mostrar clientes, ou se o tempo é certo para o passeio. Em Frankfurt, eles lutaram muito pelo passeio, tornaram-se convincentes e depois ficaram com a luz verde.

Nosso Saab 9-5 nos leva rapidamente para o norte, na primeira parada em uma filial de uma rede de restaurantes americana, o "você" formal é coletado. Com os quilômetros, quatro passageiros formam uma equipe. A tripulação é tão internacional quanto a marca do carro. Um sueco, um canadense e dois alemães estão lá.

Apenas Saab é falado a bordo. É sobre novos desenvolvimentos, perspectivas sobre o que a Saab trará após a crise e muito mais. Em algum momento surge a frase "... nós confiamos em você ...", que forma a base de todo o passeio.

Confiar em! Porque, pela primeira vez, a Saab está oferecendo um modelo de pré-produção aos clientes. Devo dirigir o novo traje esporte Saab 9-5 de Trollhättan a Hamburgo e, em seguida, entregá-lo a um funcionário da Saab. Neste momento ninguém suspeita que estarei dirigindo o traje esporte por quase todo o passeio. Isso é incomum na indústria automobilística e um verdadeiro voto de confiança. Também evidência de uma nova maneira de pensar. Porque algo assim pode dar errado.

Nós abordamos a Dinamarca, o consumo médio de nosso sedan de turismo é apesar da condução dedicada somente em litros 7,4. Na parte traseira você tem espaço como um rei, o conforto de suspensão e ruído é principesco.

Dinamarca é chata. Plano, monótono, sem graça, um trecho da rodovia que você tem que atravessar para chegar à Suécia. A bordo da balsa de Helsingör para Helsingborg, nosso Saab 9-5 é o assunto da conversa. Um bom carro, o que vem a seguir na Saab ... Boa sorte para a Saab! Então, finalmente em Helsingborg, temos solo sueco sob nossas rodas.

Também temos nossa primeira parada de reabastecimento em Helsingborg. Não porque precisamos, mas porque não queremos arriscar e porque um posto de bombeiros fica na rua. Também é algo que tenho que aprender pelos próximos dias. O cartão de combustível. A frota da Saab está abastecendo a Shell, a partir de agora eu estou fixo no logotipo com a casca.

Lá vamos nós em direção a Gotemburgo, onde o primeiro anúncio da Saab está pendurado na rodovia. Infelizmente, minha câmera é muito lenta ou nosso Saab é muito rápido para tirar uma foto. De Gotemburgo vai para Trollhättan. A densidade do Saab aumenta a cada quilômetro em solo sueco. Bom para nossa alma automotiva, que passou por muita coisa nos últimos meses. Está escuro quando chegamos em Trollhättan e nos hospedamos no Scandic Swania Hotel.

12 horas, por 1200 quilômetros com um Mc Donalds, duas balsas e uma parada de combustível. Deve ser suficiente por um dia. Não se você estivesse viajando com um Saab. Estamos relaxados e empreendedores. Bem-vindo ao Trollhättan, por isso segue em direção a Butlers, um dos restaurantes que mais gosta de Saab, onde deveria estar.

No entanto, é sábado à noite, são 12 graus quentes e os suecos estão saindo. O mordomo está cheio e, portanto, temos que esquivar na esquina do Spannmalsgatan no pub epônimo. Também a comida é excelente, nós compartilhamos a mesa com um casal sueco engraçado.

A jornada no futuro Saab começou bem. Eu não dorme bem à noite, volto em Trollhättan ao amanhecer e estou ansioso para o Saab 9-4x e o carro desportivo Saab 9-5.

O que nos esperava na fábrica de Stallbacka e por que poderia ter sido uma jornada muito curta vem na segunda parte.