Youngman: investimento estratégico de longo prazo da Saab

Das negociações com a GM, nada de novo foi ouvido pela manhã. O CEO da Saab, Victor Muller, havia enviado uma mensagem de texto ao jornal local em Trollhättan no fim de semana, informando que mais informações haviam sido enviadas aos americanos. O moinho de boatos, não confirmado, diz o seguinte.

A General Motors permanecerá a bordo para as próximas gerações de veículos como motores e fornecedores de transmissão. Ou seja, a fonte, a cenoura que Youngman segura o coelho da GM debaixo do nariz. Se Detroit vai pular sobre isso não é certo. Mas, como eu disse, um boato, não confirmado.

Um porta-voz de Youngman confirmou hoje a seriedade do investimento. contrapartida Reuters Ele enfatizou que eles vieram como um "investidor estratégico de longo prazo". Quanto mais eu olho para as negociações, mais eu suspeito que Youngman e Pang Da irão, no pior caso, comprar o Saab sem licenças do GM.

Isso não seria ótimo, e não o que queremos. Mas uma opção para o futuro.

Porque estamos falando de opções agora. Isso tem alguns dias atrás Gerente de loja publicou um artigo sobre os amigos de Victor Muller, Antonov, e o "investidor de caixa postal" North Street Capital. A famosa comparação de coelho parece estar correta para "North Street Capital". Porque de acordo com a pesquisa da revista gerente, o proprietário está ativo na "indústria de fornecimento de animais". Hmm.

Nossos amigos dos outros blogs ainda lideram North Street como um investidor sério ...

Texto: tom@saabblog.net

2 pensamentos também "Youngman: investimento estratégico de longo prazo da Saab"

  • Saab deve desligar o mais rápido possível de tudo o que tem a ver com o GM. Quando vejo os carros da GM, que estão sob a marca Chevrolet nas estradas alemãs, então, então, eu começo uma náusea. Sem mencionar a tecnologia.

  • Se GM se aposentasse completamente, seria pura estupidez. A concessionária tem sido um ótimo anúncio para "modelos GM" e atraiu muitos novos clientes potenciais para o Saab. Isso seria absolutamente obsoleto. Mas o que você deve mudar se 9-4x e 9-5 continuarem a ser produzidos, são os interiores. É bastante embaraçoso que você possa encontrar os mesmos interruptores de luz e outros botões em um até 70.000 € -Sab como em um Chevrolet Aveo (sob 10.000 €). Definitivamente, há um pouco de atraso para fazer, mas não acho que isso mude, apenas por razões de custo.

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