Youngman: investimento estratégico de longo prazo da Saab

Das negociações com a GM, nada de novo foi ouvido pela manhã. O CEO da Saab, Victor Muller, havia enviado uma mensagem de texto ao jornal local em Trollhättan no fim de semana, informando que mais informações haviam sido enviadas aos americanos. O moinho de boatos, não confirmado, diz o seguinte.

A General Motors permanecerá a bordo como fornecedor de motores e transmissões para a próxima geração de veículos. Segundo a fonte, essa é a cenoura que Youngman segura diante do nariz do coelho GM. Não é certo se Detroit responderá. Mas, como eu disse, um boato, não confirmado.

Um porta-voz da Youngman confirmou hoje a seriedade do investimento. Ele disse à Reuters que eles vieram como um “investidor estratégico de longo prazo”. Quanto mais eu olho para as negociações, mais suspeito que Youngman e Pang Da irão, no pior dos casos, comprar a Saab mesmo sem as licenças da GM.

Isso não seria o ideal e também não é o que gostaríamos. Mas uma opção para o futuro.

Porque estamos falando de opções agora. Isso tem alguns dias atrás Gerente de loja publicou um artigo sobre os amigos de Victor Muller, Antonov, e o “investidor de caixa de correio” North Street Capital. A famosa comparação dos coelhos parece se aplicar à North Street Capital. Pois, de acordo com pesquisa do Manager Magazin, o proprietário está na “indústria de pet supplies”. Hmm

Nossos amigos de outros blogs ainda listam North Street como um investidor sério ...

Texto: tom@saabblog.net

pensamentos 2 sobre "Youngman: investimento estratégico de longo prazo da Saab"

  • Se a GM se retirasse completamente, seria pura estupidez. O tour pela concessionária fez uma grande publicidade para “modelos GM” e atraiu muitos novos clientes em potencial para a Saab. Isso seria então absolutamente obsoleto. O que deve ser alterado, no entanto, se 9-4x e 9-5 continuarem a ser produzidos, são os interiores. É bastante embaraçoso encontrar os mesmos interruptores de luz e botões diferentes num Saab até 70.000 € e num Chevrolet Aveo (menos de 10.000 €). Definitivamente, há muito o que fazer aqui, embora eu não acredite que isso vá ser alterado, puramente por razões de custo.

  • Saab deve desligar o mais rápido possível de tudo o que tem a ver com o GM. Quando vejo os carros da GM, que estão sob a marca Chevrolet nas estradas alemãs, então, então, eu começo uma náusea. Sem mencionar a tecnologia.

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