Notícias Saab: paciência, paciência, paciência .... (renascido ..)
Você sempre se encontra duas vezes. Pelo menos. Nós prematuramente nos despedimos de nossa palavra não amada de “paciência” na aposentadoria precoce. Agora está ativo novamente e nos controla mais do que nunca. A situação na Suécia às vezes é contraditória, mas alguns fatos estão surgindo sobre a GM, Victor Muller e o estado sueco.
É claro que você não tem pressa em decidir em Detroit. Dependendo de como se representa a Saab, a imprensa na Suécia escreve algumas semanas, o que pode levar algum tempo para finalmente concordar. Porque, entre as linhas, é legível, um dos consentimentos finalmente sai. Qualquer que seja o preço que você pagaria por isso. Este não é um problema para a GM, para a Saab. Como a paralisação de todas as semanas enfraquece o fabricante de automóveis, os clientes se afastam e os concessionários se retiram. Então, por que não esperar mais quatro semanas?
O estado sueco está cada vez mais ativo nos bastidores. Estão a ser feitos esforços para se tornar um Saab sob formas diplomáticas e provavelmente outras, tanto na China como nos EUA. Funcionários do governo querem voar para Detroit com Guy Lofalk para apoiar as negociações. Onde essa mudança de coração? Bem, Antonov pode ser considerado como descartado por enquanto, o governo nunca poderia suportar os russos de qualquer maneira. E Muller vem mais e mais no tapume.
O que é incrível, trágico e lógico ao mesmo tempo. Incrível, porque Guy Lofalk desempenha um papel extraordinariamente ativo e quase dominante para um administrador. Normalmente, uma reconstrução na Suécia está em coordenação com o administrador e a gerência. Que colocar um CEO à margem é mais do que incomum, dizem amigos suecos. Saab queria o Lofalk como administrador, porque o Lofalk já era conhecido lá. Mais especificamente, ele veio por recomendação de Christina Geers, a advogada chefe. Você procurou uma contraparte para Muller?
A coisa trágica é porque Muller realmente salvou Saab. Mas para trazer a empresa 12 meses depois em uma posição ainda pior. Logicamente, no entanto, porque a rede de Muller, diz Antonov, não é mais efetiva. O investidor da Rússia atualmente tem outros problemas, o apoio de Londres agora está faltando Muller.
Um jornalista da Suécia disse que Muller poderia passar muito tempo em Mallorca no futuro e mergulhar na piscina. Isso certamente não era justo, mas é a vida.
De qualquer forma, a gestão de primeira classe da Spyker ou “Automóvel Sueco” já conseguiu uma coisa. A Saab provavelmente terá a maior produção de carros ociosos do mundo se totalmente paga. Há também um grande bônus no final do ano. apostas?
Texto: tom@saabblog.net
A reunião dos credores do 1.11. concordou com o plano de negócios, ou seja, por trás de Saab e sabe que as reivindicações (embora atrasadas) 2012 estão totalmente compensadas. Eu não acho que os fornecedores bloqueiam um sério empurrão para um rápido começo de produção!
A situação mudou fundamentalmente com o compromisso sustentado de Youngman e Pang Da.
Agora você deve dividir as atividades e, além da continuação das negociações com vigor para avançar na preparação do início da produção, para que a tarefa principal da empresa o mais rápido possível seja trazida de volta à vida!
O que não entendo é o fato de que a produção do 9-3 não será retomada. Aqui você se move para fora da proibição da licença com a GM e pode definir um sinal
porque um start-up de produção poderia ser tanto clientes leais da Saab quanto potenciais novos clientes de um
Frustkauf para realizar a competição.
Uma fábrica de carros agora deve ser executada uma vez, se não com o alcance total, então apenas temporário
com um modelo. Então, novamente, o dinheiro entraria em dinheiro, o Auftäge existente seria processado
e pelo menos alguns dos funcionários que haviam sido banidos da licença forçada por meses teriam retornado
uma rotina diária normal. Para não mencionar a respiração dos comerciantes.
A produção em Trollhättan, infelizmente, não é devido a problemas de licenciamento, mas por causa de reclamações não pagas de fornecedores ...
Caros proprietários de SAAB, continuem a ser pacientes - mesmo se o velocímetro já estiver mostrando uma alta quilometragem. Nossa station wagon 9-5 tem quase 220.000 km em sua esteira e funciona (com muito cuidado, é claro) como no primeiro dia!
Agora é muito interessante que não apenas os parceiros chineses estejam mostrando seu total comprometimento - tiro o chapéu, mas que as autoridades estaduais na Suécia agora também estejam atuando pelos automóveis SAAB.
Essa intervenção corajosa deve e deve ser intensificada diante do comportamento injusto da GM (aqui tudo é deliberadamente arrastado desnecessariamente). Esses perdedores da GM financiados pelo governo deveriam ser “incendiados” por todos os lados – pessoas realmente egoístas e desagradáveis!
Joachim
Mesmo os 220TKm ainda são comparativamente pequenos 😉 Comprei o meu 93 (2.2 TiD - 125PS) de 2001 há quase um ano com 280TKm e ainda está funcionando, embora agora mostre 350TKm, sem problemas. Seja na parte elétrica, no corpo ou nas habilidades motoras ... Tudo é perfeito e perfeito!
Você pode dizer o que quiser: a SAAB simplesmente constrói carros bonitos, descomplicados e, acima de tudo, robustos que são destinados à eternidade e não, como algumas marcas da Alemanha, sempre precisam ser "deportados" após 3-4 anos.
Ergo: Uma vez SAAB, sempre SAAB
... olhe assim ... felizmente, era um Skoda ... porque quando a SAAB fabrica carros novamente, o cliente volta! 🙂 se for individualista ...
Não se pode culpar qualquer um que queira ter um carro novo que ele vá para outra marca se não houver na SAAB!
Só podemos esperar e ter paciência 😉 que as fitas voltem a rodar em breve e os carros voltem a atrair magicamente seus "antigos clientes"... e eu entendo os revendedores também... , evento muito bacana... Certeza de que em breve o Tapes voltará a rodar e ninguém tem os concessionários ganhando dinheiro com carros novos!!!
Portanto, cruze os dedos para que logo estejam fora do bolso ...
Como disse Victor Muller logo após a compra da Saab: "Não precisamos sair e encontrar novos clientes". “Só temos que reconquistar os que perdemos” 🙂
Agora, o 130000 2002 9 SportCombi Arc está com o 5 km.
De vez em quando brincamos com uma perua de outra marca (especialmente antes da "era Müller", quando as coisas estavam ruins para a Saab e a Saab não apresentava uma nova perua há muito tempo).
Mas desde que o novo 9-5 foi introduzido o mais tardar, decidimos "aguentar".
E uma vez que a carrinha também já foi apresentada, é claro: ao comprar um carro novo, na verdade só pode ser um novo Saab (seja perua ou novo, alternativamente este até recentemente “não amado” SUV).
E mais alguns meses (espero!?) Agora podemos esperar também vagamente!
Se necessário, o SC durará mais anos! 😉
E o antigo Arc também não é ruim - gosto de dirigir com ele e quase não perde nenhuma inovação técnica em comparação com os carros de hoje.
E recentemente, um cavalheiro idoso manteve o carro para um modelo atual e me pediu interesse.
Ele estava procurando e não encontrou nada. Um usado com quilômetros quase 100.000 também não é uma alternativa para um antigo com 164.000. Lá se tornou em vez de um SAAB um Skoda, cruel!
apenas 164TKm? Essa não é uma idade para um SAAB. Isso quase beira a zombaria trocar um carro desses por um Skoda ... Ele provavelmente não olhou por tanto tempo 😉
Bem, aqui o trigo está literalmente separado do joio, o que é uma pena ...
Há apenas a falta de paciência 🙂
Do Saab ao Skoda, que é muito próximo da auto-mutilação. Na frente do meu Saab eu dirigi 12 anos Toyota e estava sempre muito feliz com meu carro. Mas uma vez nádegas na Saab, e 12 anos Toyota lealdade e satisfação foram um golpe completamente ausradiert.Da uma luz de repente vai em uma e você entendeu o que você fez com o seu jumento por anos hat.Mein compaixão, o motorista pobre Skoda mas ele é sua culpa
Sempre apenas paciência. Um bom amigo meu agora jogou na toalha e vendeu seu SAAB. Eu acho que cada vez mais drivers SAAB estão fazendo isso. Em algum momento, você só precisa de um carro novo.
Nem sempre tem que ser um carro novo 😉 Saabs usados com uma relação preço / desempenho muito boa estão agora disponíveis em quase todos os lugares, e aqueles que não consideram comprar um deles são culpados.
Na verdade, é uma pena que algumas pessoas prefiram dar meia-volta por causa de uma pedra, embora grande, no caminho, em vez de procurar uma alternativa do mesmo acampamento ...