De volta ao futuro da Saab! Parte 2 da Suécia para a Alemanha.

Você já dirigiu um carro em pré-produção? Os ensinamentos de Henrik Claesson ainda ressoam em meus ouvidos. “Junta com fita adesiva, feita à mão, de valor inestimável”. Classe! Bem, preparados de acordo, chegamos ao Stallbacka na manhã de domingo. Há pouco mais de um ano, no verão de 2010, estive pela última vez na fábrica da Saab, naquela época as vagas de estacionamento dos funcionários estavam cheias e um novo Saab 9-5 saiu da rampa após o outro.

A fábrica Saab no Stallbacka, o carro esporte Saab 9-5 e o Saab 9-4x estão prontos
A fábrica Saab no Stallbacka, o carro esporte Saab 9-5 e o Saab 9-4x estão prontos

Agora - um estacionamento vazio e um silêncio assustador. E de alguma forma um pouco de tristeza e também tristeza. Mas ele evaporou rapidamente depois que descobrimos nossos dois trajes esportivos Saab 9-5 e o Saab 9-4x no estacionamento, conforme prometido. Conforme combinado, colado com nossa propaganda da turnê alemã.

Pegue as chaves do segurança e inspecione os carros. A combinação esportiva Saab 9-5 parecia melhor imediatamente do que em qualquer imagem e eu realmente não me importei com o Saab 9-4x. Uma coisa que mudaria à medida que a turnê progredisse.

No início da turnê, os novos Saabs foram conduzidos em frente ao portão da fábrica, o segurança foi recrutado como fotógrafo e, em seguida, foi em direção ao Lago Vänern para um tour fotográfico. Estou bem no meio do comboio, como um “jornalista embarcado”.

Primeiros quilômetros - primeiros problemas

Depois de alguns quilômetros, o passeio quase terminou prematuramente para mim, e não para a combinação esportiva Saab 9-5. Rockfall no painel! Capturado pelo Saab 9-4x dirigindo na minha frente. O primeiro e único hit durante o passeio. Pelos próximos quilômetros, estou ocupado com minha pequena rachadura na janela. Cresce ou não cresce? Não cresceu e o disco realizou toda a turnê.

Começo, Henrik Claesson, Jan-Philipp Schumacher, Tom Knecht, Mike Helfer
Começo, Henrik Claesson, Jan-Philipp Schumacher, Tom Knecht, Mike Helfer

O que é um modelo pré-série? Alguns materiais não correspondem à série, as lacunas não correspondem e o carro não é fabricado na linha de produção dos modelos da série. No entanto, nenhum vestígio do filme anunciado da Tesa. O traje esportivo Saab 9-5 fica bem na estrada, nada crepita, faz barulho ou barulho. Uma impressão que será confirmada nos próximos dias.

Antes da primeira parada para fotos, vamos a um pequeno posto de gasolina sueco. O chocolate sueco é armazenado lá. Uma decisão muito boa e sábia. Porque tem uma coisa que vamos sentir falta no passeio: hora de comer.

As montanhas de chocolate durarão até Chemnitz e sem a ração de emergência provavelmente teria morrido de fome.

Saab 9-4x e Saab 9-5 combinação esportiva na sessão de fotos
Saab 9-4x e Saab 9-5 combinação esportiva na sessão de fotos

Sessão de fotos no estilo Saab

O que anima os gerentes de automóveis quando se trata de uma sessão de fotos? Na Saab, funciona assim: o veículo líder vê uma grande oportunidade, tipicamente sueca. Dirige até lá, pergunta se podemos tirar fotos no local. O diálogo desenvolve-se então de acordo com o seguinte padrão: “Olá, somos da Saab ..” “Da Saab - ah, sim, também tenho um. Posso tirar a foto com você? " Sempre funciona. Este é o Saab. Na Suécia, o nome Saab abre portas e portões.

Duvido que seja igualmente espontâneo em outras marcas de automóveis. Lá você tem escoteiros, contratados, advogados ocupados e então você começa com uma enorme equipe. É mais fácil com o Saab.

Saab 9-4x, Tom Knecht, Jan-Philipp Shoemaker, fã da Saab e proprietário de terras, Mike Helfer
Saab 9-4x, Tom Knecht, Jan-Philipp Shoemaker, fã da Saab e proprietário de terras, Mike Helfer

Então, na província sueca, tiramos fotos de lagos, fazendas e casas particulares. Então o tempo ajusta e volta para o sul, porque à noite queremos estar em Hamburgo.

Meu traje esportivo Saab 9-5 está equipado com Drive Sense. No “Modo Conforto” a afinação é extremamente suave. No “Sport Mode”, a suspensão e a capacidade de resposta do pedal do acelerador mudam. Tudo se torna mais espontâneo, mas também mais agitado. Depois de alguns truques, deixo para lá. O “Modo Inteligente” é equilibrado e tão bom que sempre se encaixa.

Saab 900 da Holanda no espelho retrovisor
Saab 900 da Holanda no espelho retrovisor

Para Malmö o tráfego fica mais denso e notamos mais e mais. Um dinamarquês Saab 9-3 nos filma e depois vem de trás de um Saab 900 com um número holandês. Um jovem casal alcança, janelas para baixo, polegares para cima. Griffin up!

Durante os próximos quilômetros, nosso comboio receberá os dois holandeses. Tire fotos, filme, revisão, deixe ultrapassar. Junte-se a nós até a ponte de Öresund, onde você vai virar. Cada aposta, os dois tinham um objetivo diferente e foram rearranjados com entusiasmo puro da Saab.

Saab 9-5 carro esporte e Saab 9-4x, no fundo, a ponte Öresund
Saab 9-5 carro esporte e Saab 9-4x, no fundo, a ponte Öresund

Não Saab não te faz feliz

Depois da ponte de Øresund de volta à Dinamarca. Ainda tão chato quanto nas 24 horas anteriores. O engarrafamento normal na balsa para Puttgarden. Na minha frente está um Toyota de Hamburgo. Ex-motorista da Saab. "O novo Saab 9-5?" “Sim, você sabe, eu também tive um ...” Então vem um relatório melancólico e sim, na verdade - o Toyota - não, o homem não está feliz.

Bem vindo a Alemanha! O carro esportivo Saab 9-5 e o Saab 9-4x aterrissaram.
Bem-vindo à Alemanha! O traje esportivo Saab 9-5 e o Saab 9-4x chegaram.

Na auto-estrada em direção a Hamburgo: quatro Saab com um número sueco em voo de formação. Quatro barras de luz LED contínuas, duas linhas no Saab 9-5, uma no Saab 9-4x. Atenção garantida.

Uma vez em Hamburgo, o dia ainda não acabou. Vai com o Saab 9-4x até o porto de Hamburgo, para comer peixe e se encontrar com a equipe de turismo. Pela primeira vez, estou sentado na traseira do Saab 9-4x. Espaço para as pernas sem fim. Um assento elevado. Uma sensação arejada com o teto panorâmico. Além de um ótimo som. Cara, cara, onde eu cheguei?

Em um típico restaurante de peixe de Hamburgo na área do porto, eu conheço os outros dois membros da turnê em minha equipe. O Diretor de Vendas da Saab Alemanha, Thomas Schweizer, e o Gerente de Vendas de Área, Jens Erkhe, estarão na estrada comigo e com o chefe da Saab Alemanha, Jan-Philipp Schuhmacher.

Saab 9-4x na área do porto de Hamburgo
Saab 9-4x na área do porto de Hamburgo

Conduzirei o traje esportivo Saab 9-5 durante todo o passeio, pelo menos quase. Porque na segunda-feira vou dirigir o Saab 9-4x. Eu suspeito que isso não permanecerá sem consequências. O começo de uma paixão.

Como estão os revendedores Saab no tour e como os parceiros Saab reagem a um blogueiro? Os mundos colidirão ou tudo correrá bem? Mais na terceira parte.

pensamentos 5 sobre "De volta ao futuro da Saab! Parte 2 da Suécia para a Alemanha."

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    oi tom,

    Você descreve o saab - sentindo muito bom! Qualquer um que conheça a marca ou tenha / quis compartilhar isso com você.

    O 9-4x também me fez muito, em comparação com o meu 9-7x, muitos detalhes são melhor resolvidos. Ok, o espaço para o driver está em 9-7 generoso (especialmente para o joelho direito), mas o 9-7 é tão sinônimo de número maior.

    saudação

    Torsten

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    Ótimo! Então, o 9.5 SC LGT271 foi seu 9.5 SC. Eu dirigi este carro, mas apenas por alguns quilômetros. É engraçado.

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    Sim, exatamente ...
    O que Saab estava realmente pensando com este 9-4x? Eles não podem simplesmente fazer assim! 😉

    Eles bagunçam todo o meu “mundo do carro”.
    Eu simplesmente não consigo manter minha rejeição estrita a esses SUVs “completamente inúteis”!
    Bem, baseado em Adenauer: “O que me importa o meu tesouro de ontem!?” ....

    Como você já descreve isso de forma semelhante ...
    Eu dirigi até Bremen quase exclusivamente por causa do 9-5 SC.
    Mas fiquei ainda mais entusiasmado com o 9-4 - e a perua é um carro fantástico!

    Mas o 9-4 ....
    - parece um Saab 100% real (não consegui encontrar nada "americano" no showroom)
    - tem um interior grande e excelente (especialmente para pessoas mais longas na parte traseira)
    - é extremamente atraente (especialmente ao vivo), mas também tem uma aparência agradavelmente discreta
    - não é tão longo quanto o 9-5
    - tem um preço baixo imbatível

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      Isso é exatamente o que eu acho!
      Além disso, é bom para as pessoas que não querem aguardar a próxima estação 9-3, mas uma estação 9-5 é muito grande e muito cara. Se você equipar o configurador com um BMW X3 com itens semelhantes, como um 9-4X Aero, é muito longo o 65.000 € caro. Então Saab deve atrair os clientes, um caminho certo!

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    Grandes fotos e excelente relatório! Meu elogio!
    Era quase o mesmo para mim. No primeiro negociante, o 9-4x ignorou completamente e olhou para o vagão, que mudou, mas rapidamente. O 9-4x imediatamente apela, se distingue claramente da competição. Então SUV vai no vocabulario Saab
    Além disso, acho que também é uma boa lacuna mais próxima da estação 9-3 para o novo vagão 9-5, uma vez que não deixa nada a desejar do local e também tem preço superior à concorrência.
    Como 9-3 station wagon driver nós originalmente olhamos para o 9-5 estação vagão, mas agora estão claramente presos com o 9-4x e espero que o próximo ano vai encontrar o caminho para nós. Estou ansioso para as impressões de condução e estou ansioso para o consumo

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