Saab Suécia: Um dia cinzento de novembro em Trollhättan

Nada está acontecendo na Suécia, que atualmente considero útil. Nos bastidores é negociado, mas penetra muito pouco para o exterior. A união sindical começa novamente com os preparativos bem conhecidos para garantir os salários dos membros.

Isso fará com que o processo de reconstrução pare e, novamente, levará a montadora a uma tentativa de falência. Você não se sente tão confortável, então você olha do lado do sindicato na direção de Guy Lofalk, o administrador. Então, o que o Lofalk faz? Lofalk é aquele que teria que terminar o processo de reconstrução se os salários não estivessem de alguma forma à vista. Lofalk não fez nada nesse sentido hoje.

O administrador está aguardando, esta é a única boa notícia do dia, que está atualmente disponível.

Para comentaristas no blog que especulam sobre o interesse de um fabricante de automóveis do Ocidente. Meses atrás, uma vez mencionei uma empresa de automóveis como Mitleser. O grupo ainda lê com grande interesse. 😉

Uma pequena nota lateral ainda está disponível no nosso amigo Antonov. O governo da Letónia garantiu à 14 os seus carros de luxo, no valor de 1 milhões de euros, e a casa de praia Antonovs Jürmala também foi confiscado. Eu acho que ele vai lidar com isso.

Texto: tom@saabblog.net

pensamentos 13 sobre "Saab Suécia: Um dia cinzento de novembro em Trollhättan"

  • A Renault / Nissan realmente tem algo a oferecer com o INFINITI no segmento premium, mas aqui na Alemanha ainda é quase desconhecido, mas talvez possa ser seguro na Infiniti.
    Obter peças com licença GM quando a Renault / Nissan entrar ???

  • Olá,

    sejamos honestos, quem deve se juntar voluntariamente à Saab após essa "dança do ovo"?

    Lancia / Fiat? Na Lanica, a Fiat tem o que fazer sozinha, não precisa de canteiro de obras.
    Apropo Lancia -> Alguém conhece o Saab - Lancia 600? Aquilo era muito especial ......

    http://en.wikipedia.org/wiki/Saab-Lancia_600

    Renault / Nissan? Por que eles deveriam ser piores do que GM / SAAB / Opel? Eles têm Infiniti e, portanto, estão muito, muito bem posicionados no segmento de Permium. Especialmente nos EUA etc.

    Não se preocupe com a lição de conto de fadas de Trollhättan, acho que não é legal, mas é a realidade.

    tchau

    Marco

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      Os dados ainda não foram lançados (!) Infelizmente, quase nenhum deles conhece mais a SAAB-Lancia ... Em si a ideia não era tão ruim de produzir um (st) carro pequeno e tenho certeza que teria chegado se o aquecimento não tivesse funcionado tão horrivelmente ...

      A propósito: nem todo mundo deve ter tido experiências ruins com a Renault / Nissan ... Claro, a reputação não é de forma alguma a pior, mas por outro lado, a influência dessas "panquecas" definitivamente não faria nenhum bem à Saab. ..

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    Apropo Volvo. Agora eles querem contratar novos funcionários da 10.000. Se, como funcionário da Saab, não estiver completamente enraizado em Trollhättan, sei o que fazer.
    Metade de um ano de dança do ovo é suficiente.
    Não vamos nos enganar, Sabb ficará na história. Como um fabricante de automóveis com o mais longo Prodktionsstillstand, grandes carros que infelizmente não são produzidos e vendidos e um holandês de olhos grandes, que percebeu tarde demais que essa coisa é um tamanho grande demais para ele.

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      Bem Dieter, mas você teria que emigrar para a China, onde os trabalhos 10.000 são criados. 😉

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        Eu gosto disso

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        Todos os comentários diziam: "A maioria na China". Alguns deles certamente cairão para a Suécia.
        Eu só vejo esse perigo, se não finalmente uma solução é trazida.

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    Em retrospecto, eu me pergunto por que a VM não bateu na Fiat (Lancia / Alfa) imediatamente - ou possivelmente em outro fabricante europeu….

    Na verdade, deveria estar claro para ele que, se a SAAB tivesse se espalhado no mercado chinês, a GM daria um terrível “não” por causa das licenças. A coisa toda não é muito inteligente e, portanto, não é muito vantajosa para a SAAB!

    Esperançosamente, Guy Lofalk obterá algo “cozido” na direção das corporações europeias - o foco exclusivo na China é provavelmente um pouco unilateral e, no final das contas, isso leva muito tempo.

    DR

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    A vantagem dos chineses é que eles podem aprender rapidamente a integrar / implementar o know-how. O melhor exemplo é a Volvo ... As marcas são simples, nem parecem ruins e são feitas na perfeição! Portanto, a SAAB certamente se beneficiaria mais com este lado do que com a Renault / Nissan (pessoalmente, tive experiências muito ruins com as duas marcas) ...
    Como um parceiro europeu adequado, eu poderia imaginar a BMW / Alfa Romeo.

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    Como se parece com o Mitlesen interessado do Sr. Müller. Então, Sr. Müller, se você ler: Por favor, vá até o telefone e ligue um pouco para outros países europeus. Por exemplo, com o Sr. Ghosn.

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      Olá Pedro,

      A sua boa ideia está indo na direção certa - RENAULT / NISSAN (Presidente do Conselho = Sr. Carlos Ghosn) não oferece nenhum modelo interessante no segmento de luxo há anos. O último modelo que caiu razoavelmente bem nesse segmento foi o NISSAN MAXIMA (um conhecido tinha esse modelo nos anos 90 - nem sei se ainda está em produção).

      Eu gostaria muito que o Sr. Muller realmente passasse algum tempo em outros países europeus - isso não será uma desvantagem no que diz respeito aos meninos da GM. Você não teria que se preocupar com a concorrência da SAAB na China. Com os modelos de carros da GM e sua super qualidade, não deveria haver competição maior - caso contrário, todo o grupo teria que fechar para sempre!

      Saudações de Schleswig-Holstein

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        Então, se a NISSAN ou a RENAULT intervierem, eu pessoalmente pensaria duas vezes antes de mudar de marca ... Ambos os fabricantes não têm características de qualidade que se adequassem à SAAB e certamente seriam ainda piores que a GM

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          Caro Creativ,

          que tipo de características de qualidade os chineses possuem? Afinal, a Renault ainda dá importância à segurança em caso de colisões nos veículos Mittelkalsse e a tecnologia também não é tão ruim - que eu saiba, ainda é melhor do que a gama intermediária da Opel!

          NISSAN constrói bons SUVs!

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