Situação atual da Saab: relatórios da Rádio Estocolmo ...

Ontem e hoje passei horas com telefonemas da Saab. O que nos vem da Suécia não parece que vamos ficar empolgados. As partes negociadoras estão enfrentando um longo fim de semana em Estocolmo, o tempo é curto e a situação é aguda. Agora eu tento um ato de equilíbrio, escrevo o que pode ser escrito e o que é tão pouco quanto possível especulativo.

Vamos tentar ... com muito cuidado! Se alguém voltar a pensar que escrevo muito “florido”, como o Dieter ontem, tenho de protestar contra isso. Caro Dieter, é chamado de "diplomático", não florido. 😉

A delegação chinesa e as demais partes têm muito a fazer e, como esperado, será mais uma vez de “última hora”. É difícil dizer como será a estrutura de propriedade. Na verdade, impossível. Já ouvi muitas configurações possíveis nas últimas 48 horas.

O que é certo é que não haverá dinheiro para salários e salários, a menos que uma solução viável seja segura. Esta não é uma declaração oficial da Saab agora, a afirmação vem de mim. Os investidores da China agora querem a solução, eles não querem mais atrasos, o que também está no sentido da Saab. É por isso que eles apertam os parafusos, mesmo que doa. Para mim, a posição é compreensível e compreensível.

GM não quer aceitar a maioria dos chineses. Isso é quase certo e a proposta da Saab da sexta-feira passada parece não ter sido aceita em Detroit. O que posso imaginar seria uma solução de nível possível. Durante um período de transição, enquanto a produção licenciada estiver em operação, a Saab continua sendo a maioria nas mãos de uma terceira empresa não chinesa. Somente após a conclusão da produção de produtos licenciados, a maioria vai para as mãos chinesas.

Eu deliberadamente não nomeio nomes de empresas que poderiam estar envolvidas a curto ou longo prazo. Eu ouvi muitos nomes nos últimos dias, alguns deles são absurdos completos, outras ilusões ou especulações.

Existe o fator tempo. Sem salários, é (quase) o fim da reconstrução. A reconstrução só pode ser cancelada por Lofalk. Mas ele só desligará o plugue quando o sucesso não for mais possível. O relógio está correndo e o martelo provavelmente pode cair na quarta ou quinta da semana que vem. Não haverá mais tempo. Então, há literalmente uma camada no poço e desta vez as luzes se apagam para sempre.

Se acontecer pouco antes do Natal, não consigo mais imaginar um resgate. Na verdade, pensei que conseguir um investidor de falência era possível. Um amigo que lê e falou comigo hoje não o vê assim. Infelizmente ele está certo. Porque sob Victor Muller tudo foi vendido ou prometido, o que é de valor. Então, que substância resta?

O que nos resta é a esperança de um bom desfecho para as negociações em Estocolmo. Os investidores Pang Da e Youngman investiram muito dinheiro na Saab, por isso é difícil pressionar o botão "sair" agora. Um ponto para nós e para a Saab!

Não vamos estragar o fim de semana. Como sempre, continuamos valentes e fortes! Vamos esperar e ver o que a próxima semana traz!

Tenha um bom fim de semana para todos, onde quer que esteja!

Texto: tom@saabblog.net

pensamentos 7 sobre "Situação atual da Saab: relatórios da Rádio Estocolmo ..."

  • .... atirar para a lua…. seria uma solução realmente ruim ... a GM administrará a falência lá também dentro de um período de tempo muito curto; e de onde vem o dinheiro para economizar ?????

  • Tudo o que resta no momento é que as pessoas são constantemente lembradas de como a GM amadora lidou com a SAAB ao longo dos anos - desde a aquisição total em 2000, a GM então "dirigiu o carrinho completamente na lama"! Mesmo o grupo inteiro com todas as suas subsidiárias teve problemas - até que finalmente (a menor subsidiária SAAB já havia sido vendida) tudo desmoronou e o estado americano veio em seu socorro com somas de bilhões.

    O que é particularmente ruim é que, após o resgate do grupo, os líderes do grupo voltam ao curso independentemente das perdas e exibem o mesmo comportamento estúpido e anti-social de anos antes - como a SAAB realmente mereceu tal punição na Suécia? Isso beira o desprezo humano e o egoísmo da pior espécie - você deveria atirar na lua toda a loja da GM!

  • Mas o fato é que a GM é agora o problema pela 2ª vez, no início eles não queriam Antonov e agora não querem os chineses - a GM é definitivamente o obstáculo que a SAAB pode derrubar ... ..é como corridas de cavalos, quanto mais tempo O percurso torna-se mais difícil os obstáculos se tornam mesmo que não aumentem, se você tiver um cavalo bom você vence, se você tiver um cavalo fraco você cai de cara, vamos ver o quão forte o SAAB ainda está e o que o jóquei pode fazer com as reservas para mobilizar ......

  • ... tão pouco antes do Natal eu acho isso particularmente ruim!
    O que mais há a dizer ??
    Allen ainda é um bom 2. Advento.

  • ... Eu não, é assim que funciona no mundo dos negócios, todo mundo tenta tirar a última gota do limão, às vezes até não sobrar nada para espremer. Infelizmente, os pontos de vista estão relacionados.
    Os chineses querem comprar, porque querem o know-how e têm dinheiro, a GM não concorda porque não quer vender seu know-how para os chineses e a SAAB se diz limão entre as frentes, sem liquidez e com Sustanz. É isso - e se há uma solução, os dois lados têm que se mexer, mas eu não quero acreditar nisso, eles já tiveram tempo suficiente para isso.

    Agora vamos olhar para a situação ao contrário, se o eixo estiver apertado, a GM perderá dinheiro (ações e taxas de licença), os chineses também perderão dinheiro (que já aplicaram manteiga e não obterão a tecnologia) e o estado sueco também perderá dinheiro ( Títulos, seguro-desemprego para 3000 trabalhadores, etc ...). Portanto, não é um bom negócio para todos os envolvidos. Portanto, também não é uma solução satisfatória - para ninguém.

    Na verdade, resta apenas uma solução por meio da estrutura de investimento. Uma possibilidade com milhares de variantes. Pessoalmente, gostaria de algo como uma participação chinesa na GM e uma aquisição da GM da SWAN, com direito de preferência para os chineses. Depois que os períodos de licença expirarem, os chineses assumirão o pacote de ações da SAAB da GM e a SWAN será dissolvida. Não seria uma boa solução. A GM pode lucrar com seu pacote de ações sem valor e negociar novos contratos de licença, os chineses obtêm tecnologia e SAAB para o mercado chinês (onde a GM ganha novamente) e o SWAN pode ser liquidado silenciosamente, o que já é o caso.

  • Au bochecha, estou ficando muito preocupada ... 🙁

    • eu também ... 🙁

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