Saab crise: nenhum apoio da GM para o acordo
Atualização 19: 56
O acordo falhou. A proposta, que foi apresentada em Detroit na sexta-feira e publicada em detalhes no domingo na Suécia, está sendo rejeitada pela General Motors. O argumento contra o acordo vai acima de tudo contra a participação de um banco da China.
Na participação, a GM vê um aumento de share oculto para Youngman. Porque, assim, o raciocínio interno, o banco não teria interesse como investidor de longo prazo. As ações seriam, mais cedo ou mais tarde, passadas para Youngman. No entanto, a GM não aceitará uma participação maior que 19,9%.
GM teve um argumento semelhante com um banco ocidental? De qualquer forma Os sinais não são para Saab na tempestade, mas no furacão.
Agora precisamos de .... sim .... Nós precisamos de um milagre. Essa é a ideia da noite. Bem, admito que milagres são extremamente raros, mas hoje pode ser uma exceção.
Se não vier com o milagre, o que não me surpreenderia 😉 (mas agora seriamente no texto) na Suécia continuará a negociar. Talvez Youngman e Pang Da, o negociante de carro está de volta no barco, um plano B.
Talvez você puxar a corda, Saab compra sem as licenças GM e hiberna na próxima 18 a meses 24 com a produção de modelos 9-3 Griffin. O que teria de deixar como o peixe da pesca melhor. Eu poderia viver bem com um novo Saab 9-3x ...
Bem, há outra opção que a GM gostaria. Pang Da e Youngman pegam 19,9% e deixam mais de 60% Muller e SWAN. O financiamento seria à custa dos acionistas minoritários, mas os direitos de licenciamento seriam seguros. Um grande sapo que nossos amigos da China têm que engolir e Pequim não vai gostar dessa história.
O cronograma da Saab será executado até o meio da próxima semana. Então seria realmente sério com os sindicatos e a bancarrota ameaça. Afinal, mais uma semana. Antes disso, é claro, o Lofalk ou o comitê de credores poderiam desligar a tomada.
Vamos respirar fundo. Eu não acredito mais em uma solução com o GM. Mas há também uma vida sem a empresa não cooperativa de Detroit e há outras maneiras de ir mais longe. Vamos esperar
Texto: tom@saabblog.net
Que porra é essa? Eles querem destruir a SAAB com toda a força ...
Deve-se responsabilizar o GM no meio de uma horda de fãs zangados da Saab. Minha atitude em relação à GM finalmente chegou ao "ódio" e estou mais do que irritada.
Eu vejo da mesma maneira ... De qualquer forma, eu não vou comprar mais produtos GM e se meu filho / esposa chegar com um veículo da empresa GM, eles vão deserdar imediatamente ...
Desculpe, mas você tem que olhar para o outro lado - por que os chineses querem Saab? Por causa da tecnologia e da plataforma. Tudo o mais já foi prometido e vendido. Até o trabalho em si ...
e GM é forte o suficiente para dizer: ajuda por causa da pequena soma da China - não!
Eles não nos escutam os fãs, nós sempre dissemos que a GM é imunda e agora nós elogiamos o 9-5 e o 9-4 no céu. Sem diesel razoável, tecnologia de economia de combustível, etc - então eu não acho que a GM acredita que sofremos danos à nossa imagem; nós sempre reclamamos da GM ...
Desculpe, mas hoje sou crítico comigo como fã, olhe para fora e ame meus Saabs de qualquer maneira, -)
Sim, querido Frank, é um veeery
grande diferença entre eu quero e quero ainda nada. Entre os mundos, Algo é oferecido e os Chinos querem acessar, eles dizem EU QUERO. Todo mundo tem acesso a ele também
GM poderia manter, mas ele não quer absolutamente nada. Ele não quer que os outros sejam enriquecidos pelo que ele havia esgotado, o que significa: NÃO QUERO FAZER O QUE NÃO QUERO.
Idiotas O inferno com Georg, Adam e outros produtores de sucata.
Oi novamente, bem degradado significaria que algo era econômico ...
Oi Frank, bem, a cada insolvência ou situação semelhante, os valores (passados) são destruídos e eliminados. Qualquer proprietário que veja seu "trabalho" descendo a corrente ficaria feliz se encontrasse uma pessoa interessada que dissesse SIM. O que a GM quer então se não se livrar do lastro, o que mais? Claro, os chinos então se beneficiam da super tecnologia. Como Tom disse, olhe para o hatchback da Audi e da BMW. As idéias foram trazidas a você pelo 900-ers antigos e novos, e o CS e agora eles estão vendendo uma idéia única da Saab por dinheiro caro. Na indústria, diz-se: não jogue dinheiro novo depois do partido. GM pode ser feliz em conseguir algo
Pang Da e Youngman deve comprar SAAB sem a tecnologia GM. Com os modelos 9-3 que poderia vender mais SAAB os próximos anos 1-2 com a política de modelo hábil e preços razoáveis como Tom diz hibernação.
Depois vem o sucessor e depois os novos modelos. Estou cansado disso e finalmente gostaria de pedir um novo SAAB em paz. Deixe o GM ficar com suas coisas Chevy e Opel na Coréia, onde elas estão. Nós não precisamos dos americanos.
É isso mesmo! Como você disse tão bom na SAAB: Gangsta Motors!
Sim, eu concordo com isso, vamos usar a BMW como exemplo, só produziria a classe 5 e nada mais sobreviveria facilmente e nos anos 2 teríamos meia dúzia de ótimos carros novamente, GO SAAB
Os Big Boys jogaram seus jogos, cada um deles foi muito egoísta e avassalador ao mesmo tempo. De todos os lados atualmente apenas narizes sangrentos devem ser reconhecidos. Então, o que é chamado então provavelmente "jardim de infância". É apenas sobre egos e não mais sobre carros.
A situação é agora quase desesperada, a GM não permitirá que os investidores chineses maiores 20%, a CNDR provavelmente não permitirá a participação chinesa pequena 20%. De bancos que nem querem ser nomeados, nada é esperado. O Estado sueco dormiu por um longo tempo e está perambulando desorientado desde então. A esperança russa nunca foi uma.
Seria hora de uma aquisição completa por um especialista da indústria com uma história aeoronautischer. Por que não atacar Ingolstadt de vários lados?
Tom está esperando por tal cenário. Essa seria a melhor solução depois desse dia.
Ninguém pode reclamar do aborrecimento: a VM já tem um plano B!
Mas Muller disse que era seu plano C! 🙂
Outro plano?
Você não sabe o que ele está fazendo agora, certo?
... alguém conhece Egon Olsen? Eu descubro certos paralelos.
Youngman & Pang Da e algumas sutilezas legais ... (diz meu amigo em Estocolmo) 😉
O que acontece na falência? Tanto quanto eu estou na foto, isso significa que a empresa está legalmente liberada de todas as obrigações. Significa bom alemão: todas as dívidas, credores, clientes, tudo vale para o valor 0. E então? De repente, alguém pode aparecer e cuidar de tudo. Mas quem? Certamente não é o estado sueco! - No caso da GM, a empresa recomeçou depois de um ano e não está tão mal no negócio de carros. Bem, vamos esperar. Nós não estamos olhando através do que está acontecendo de qualquer maneira .......
Eu, pessoalmente, não entendem que você ainda não adotada pela SAAB de licenças GM simplesmente vezes longe construiu o 9-3 Griffin são o Phoenix é apresentado a partir das cinzas sem tecnologia GM e licenças .. são certamente o suficiente share montadora determinada tecnologia e apenas recentemente BMw tem uma cooperação com a Toyota fechou ......
Não é apenas o 9-3 Griffin. O novo 9-5er Limo & Combi e o 9-4X ainda são muito 100% GM. Isso não é tão rápido até que a Saab, a GM contaminada, está em andamento. Com a maior brevidade, nos anos 10, todo novo Saab não possui genes geneticamente modificados.
Já que é tão incompreensível que a GM seja tão estúpida. Com cada um construído em um futuro próximo Saab eles ganhariam em muitas partes, e por um tempo em muitas partes (pelo menos para o 9-3), quando eu olhar para o meu Werkstatrechnungen.
Se você me impedir de pedir um grifo, eu nunca, nunca comprarei o que uma parte deles contém.
É melhor para dispensar o 9-5 eo SC eo 9- $ X como você pode vir melhor um fim terrível do que terror pela GM em falência ......... .. sem fim
o que mais devo dizer? GM é uma merda ...
Nos anos noventa, a SAAB não teria admitido a empresa acima mencionada na América - mas naquela época eles provavelmente falsificaram muito, o que no final não se concretizou. Pelo contrário, o caso era o oposto: a SAAB era demonstravelmente identificada em termos de tecnologia e, em seguida, conseguiu a aprovação desses caras arrogantes!
A viagem de volta esses tipos podem ser deixados e - aqui eu concordo com alguns dos comentaristas e Tom na - (. Possivelmente com a chamada liberação temporária de alguns dos funcionários), na verdade, primeiro com um programa despojado em menor escala em Continuar. A GM permanece na América com suas licenças e a SAAB continua com o PLan C ou D. Finalmente, sem os fracassos de Detroit - quão grande a Ford conseguiu as vendas da Volvo e da Jaguar contra ela ... Foi apenas má sorte - mas na verdade deve ser tentado agora de alguma forma diferente após essas tentativas de aniquilação pela GM !!!!!
DR
Uma pergunta surge para mim ...
Youngman e Pang Da não estão autorizados a comprar a Saab por causa das licenças da GM.
O SWAN tem essas licenças.
Por que o Youngman / Pang Da não compra o SWAN ou entra lá?
Pode GM ou quem bloqueá-lo também - exceto VM.
Então eles Spyker (se não for vendido no mesmo período - quem sabe o quê?) Também obter.
E a VM ainda teria mais com uma oferta apropriada do que se tudo desse no ralo.
Eu não sei se os custos seriam realmente muito mais altos - puramente pelo preço das ações. No entanto, ainda existem passivos de SWAN - só não deve o elogio de compra da Saab apenas cobrir o + -null?
Ou é o plano Z se nada funciona?
Caso contrário - ótimo blog, ótimo trabalho e meu profundo respeito por Tom.
Eu nunca realmente leio blogs, apenas isso e outro saabigen.
Espero que o novo 9-5 SC saia de alguma forma.
Saudação
MT