Saab crise: nenhum apoio da GM para o acordo

Atualização 19: 56

O acordo falhou. A proposta, que foi apresentada em Detroit na sexta-feira e publicada em detalhes no domingo na Suécia, está sendo rejeitada pela General Motors. O argumento contra o acordo vai acima de tudo contra a participação de um banco da China.

Na participação, a GM vê um aumento de share oculto para Youngman. Porque, assim, o raciocínio interno, o banco não teria interesse como investidor de longo prazo. As ações seriam, mais cedo ou mais tarde, passadas para Youngman. No entanto, a GM não aceitará uma participação maior que 19,9%.

GM teve um argumento semelhante com um banco ocidental? De qualquer forma Os sinais não são para Saab na tempestade, mas no furacão.

Agora precisamos…. Sim…. precisamos de um milagre. Essa é a ideia da noite. Bem, eu admito que milagres são extremamente raros, mas hoje uma exceção poderia ser feita.

Se não vier com o milagre, o que não me surpreenderia 😉 (mas agora seriamente no texto) na Suécia continuará a negociar. Talvez Youngman e Pang Da, o negociante de carro está de volta no barco, um plano B.

Talvez você puxe a corda, compre a Saab sem as licenças da GM e passe o inverno nos próximos 18 a 24 meses com a produção dos modelos 9-3 Griffin. Que melhor maneira do que deixar o peixe fora do anzol. Eu poderia viver bem com um novo Saab 9-3x ...

Bem, há outra opção que a GM gostaria. Pang Da e Youngman pegam 19,9% e deixam mais de 60% Muller e SWAN. O financiamento seria à custa dos acionistas minoritários, mas os direitos de licenciamento seriam seguros. Um grande sapo que nossos amigos da China têm que engolir e Pequim não vai gostar dessa história.

O cronograma da Saab será executado até o meio da próxima semana. Então seria realmente sério com os sindicatos e a bancarrota ameaça. Afinal, mais uma semana. Antes disso, é claro, o Lofalk ou o comitê de credores poderiam desligar a tomada.

Vamos respirar fundo. Eu não acredito mais em uma solução com o GM. Mas há também uma vida sem a empresa não cooperativa de Detroit e há outras maneiras de ir mais longe. Vamos esperar

Texto: tom@saabblog.net

pensamentos 25 sobre "Saab crise: nenhum apoio da GM para o acordo"

  • Uma pergunta surge ...

    Youngman e Pang Da não têm permissão para comprar a Saab - por causa das licenças da GM.
    O SWAN tem essas licenças.

    Por que o Youngman / Pang Da não compra o SWAN ou entra lá?
    Pode GM ou quem quer que seja que bloqueie - exceto VM.
    Assim, eles ainda obteriam o Spyker (se não fosse vendido nesse ínterim - quem sabe o quê?).
    E a VM ainda teria mais com uma oferta apropriada do que se tudo desse no ralo.

    Não sei se os custos seriam realmente muito mais altos - puramente pelo preço das ações ou não. No entanto, ainda há passivos do SWAN - mas o preço de compra da Saab não deveria cobrir apenas + -zero?

    Ou é o plano Z se nada funciona?

    Caso contrário - ótimo blog, ótimo trabalho e meu mais profundo respeito por Tom.
    Eu nunca realmente leio blogs, apenas isso e outro saabigen.

    Espero que o novo 9-5 SC saia de alguma forma.

    Saudação
    MT

  • Se ao menos a SAAB não tivesse se envolvido com a empresa mencionada na América nos anos XNUMX - mas naquela época eles provavelmente fingiram muito que no final das contas não deu certo. Em vez disso, sabia-se que o caso era o oposto: a SAAB foi comprovadamente tosquiada em termos de tecnologia e então obteve o passaporte desses caras arrogantes!

    Você deve ignorar esses caras e - aqui eu concordo com alguns dos comentaristas e Tom - realmente continuar com um programa enxuto em uma escala menor (possivelmente com a chamada dispensa temporária de alguns dos funcionários). A GM permanecerá na América com suas licenças e a SAAB continuará com o plano C ou D. Finalmente, sem os perdedores de Detroit - como a Ford fez as vendas da Volvo e da Jaguar, por outro lado. Foi apenas azar - mas na verdade deveria ser tentado de alguma forma diferente agora, após essas tentativas de destruição da GM !!!!!

    DR

  • O que mais você pode dizer? GM é uma merda ...

  • Melhor renunciar ao 9-5 e ao SC e ao 9- $ X do que deixar a GM levá-lo à falência ......... melhor um fim para o horror do que o horror sem fim

  • Não é apenas o 9-3 Griffin. O novo 9-5 Limo & Combi e o 9-4X ainda são 100% GM. Isso não será tão rápido até que a Saab se livre dos locais contaminados com transgênicos. No mínimo em 10 anos, todos os novos Saab estarão sem genes GM.

    • Já que é tão incompreensível que a GM seja tão estúpida. Com cada um construído em um futuro próximo Saab eles ganhariam em muitas partes, e por um tempo em muitas partes (pelo menos para o 9-3), quando eu olhar para o meu Werkstatrechnungen.
      Se você me impedir de pedir um grifo, eu nunca, nunca comprarei o que uma parte deles contém.

  • Pessoalmente, não entendo que a SAAB não tenha se despedido das licenças da GM há muito tempo, apenas continua a construir o 9-3 Griffin até que a fênix seja apresentada das cinzas sem a tecnologia e as licenças da GM. Certamente há fabricantes de automóveis suficientes que compartilhar determinada tecnologia deseja vender .. Recentemente, a BMw firmou uma cooperação com a Toyota ......

  • O que realmente acontece em caso de falência? Pelo que posso ver, isso significa que a empresa está legalmente isenta de todas as obrigações. Em bom alemão significa: todas as dívidas, credores, clientes, tudo tem o valor 0. E então? De repente, alguém pode aparecer e assumir tudo. Mas quem você acha? Certamente não o estado sueco! - No caso da GM, a empresa recomeçou depois de um ano e não vai tão mal no ramo automobilístico. Bem, vamos esperar para ver. Não vemos o que está acontecendo de qualquer maneira …….

  • Ninguém pode reclamar do aborrecimento: a VM já tem um plano B!

    • Mas Muller disse que era seu plano C! 🙂

      • Outro plano?
        Você não sabe o que ele está fazendo agora, certo?

        • ... algum de vocês conhece Egon Olsen? Eu descobri certos paralelos aí.

        • Youngman & Pang Da e algumas sutilezas jurídicas ... (diz meu amigo em Estocolmo) 😉

  • Os Big Boys jogavam seus joguinhos, cada um deles era muito egoísta e ao mesmo tempo incomensuravelmente superestimulado. Atualmente, apenas narizes sangrentos podem ser vistos em todos os lados. Algo assim é chamado de “jardim de infância”. É tudo sobre egos e não mais sobre carros.

    A situação é agora quase desesperada, a GM não permitirá que os investidores chineses maiores 20%, a CNDR provavelmente não permitirá a participação chinesa pequena 20%. De bancos que nem querem ser nomeados, nada é esperado. O Estado sueco dormiu por um longo tempo e está perambulando desorientado desde então. A esperança russa nunca foi uma.

    Seria hora de uma aquisição completa por um especialista da indústria com uma história aeoronautischer. Por que não atacar Ingolstadt de vários lados?

    • Tom está esperando por tal cenário. Essa seria a melhor solução depois desse dia.

  • Pang Da e Youngman deve comprar SAAB sem a tecnologia GM. Com os modelos 9-3 que poderia vender mais SAAB os próximos anos 1-2 com a política de modelo hábil e preços razoáveis ​​como Tom diz hibernação.

    Depois vem o sucessor e depois os novos modelos. Estou cansado disso e finalmente gostaria de pedir um novo SAAB em paz. Deixe o GM ficar com suas coisas Chevy e Opel na Coréia, onde elas estão. Nós não precisamos dos americanos.

    • Direito! Como se diz tão bem na SAAB: Gangsta Motors!

    • Sim, eu concordo com isso, vamos usar a BMW como exemplo, só produziria a classe 5 e nada mais sobreviveria facilmente e nos anos 2 teríamos meia dúzia de ótimos carros novamente, GO SAAB

  • Desculpe, mas você tem que olhar para o outro lado - por que os chineses querem o Saab? Por causa da tecnologia e da plataforma. Todo o resto já foi prometido e vendido. Até o próprio trabalho ...

    e a GM é forte o suficiente para dizer: Ajude a China por causa da pequena soma - não!

    Eles não vão nos ouvir fãs, sempre dissemos que GM é uma porcaria e agora estamos louvando o 9-5 e o 9-4 para o céu. Sem diesel sensato, tecnologia de economia de combustível, etc. - Não acho que a GM acredita que sofrerá danos à sua imagem por nossa causa; nós sempre reclamamos da GM de qualquer maneira ...

    Desculpe, mas hoje sou crítico comigo como fã, olhe para fora e ame meus Saabs de qualquer maneira, -)

    • Sim, querido Frank, é um veeery
      grande diferença entre eu quero e quero ainda nada. Entre os mundos, Algo é oferecido e os Chinos querem acessar, eles dizem EU QUERO. Todo mundo tem acesso a ele também
      GM poderia manter, mas ele não quer absolutamente nada. Ele não quer que os outros sejam enriquecidos pelo que ele havia esgotado, o que significa: NÃO QUERO FAZER O QUE NÃO QUERO.
      Idiotas O inferno com Georg, Adam e outros produtores de sucata.

      • Oi de novo, um estado de degradação significaria que algo era econômico ...

        • Olá, Frank, bem, com cada falência ou situação semelhante, os valores (passados) são destruídos e perdidos. Todo proprietário que vir seu "trabalho" descendo o riacho ficaria feliz se encontrasse alguém interessado em dizer SIM. Então, do que a GM quer se livrar senão do lastro, do que mais? As calças de algodão certamente se beneficiarão com a supertecnologia. Como o Tom disse, dê uma olhada nos hatchbacks da Audi e BMW. As ideias foram apresentadas a você por meio dos anos 900, do antigo e do novo e do CS, e agora eles estão vendendo uma ideia única da Saab por muito dinheiro. Na indústria, dizem: não jogue dinheiro novo depois do quebrado. GM pode ficar feliz em conseguir algo

  • Você deve colocar os responsáveis ​​pela GM no meio de uma horda de fãs furiosos da Saab. Minha atitude em relação à GM finalmente atingiu o "ódio" e estou mais do que zangado.

    • Eu vejo dessa forma ... Em qualquer caso, NÃO comprarei mais nenhum produto GM e se meus filhos / esposa vierem algum dia com um veículo da GM, serei deserdado imediatamente ...

  • Que merda é essa ?! Eles querem destruir SAAB com TODA a força ...

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