Saab Crisis: como Victor quer salvar Muller Saab

Como funciona o blog. Sobre a boa alegria na Suécia, principalmente de Estocolmo ou do ambiente direto da Saab, as informações chegam à Alemanha por telefone ou e-mail. Eu verifico essas informações com os três principais jornais diários suecos, na maioria das vezes as informações são quase 100% idênticas. A parte sensível e confidencial da notícia fica de fora, a mensagem vai para o blog. Este princípio tem funcionado bem há meses. Com exceção do último domingo, no dia em que houve um "pato" no SaabBlog.net pela primeira vez.

A TTELA em Trollhättan hoje deu aos leitores uma visão dos planos de Victor Muller. O plano é, se você der uma olhada muito bem e realista, exceto por duas pequenas deficiências duchaus. Muller aprendeu na crise. O lema, não para ganhar em uma batalha que não pode ser vencida, ele notou. Portanto, a Müller ou a Saab não investirão com a GM e mudarão a estrutura de propriedade na Saab.

Espera-se que Youngman e um banco da China financiem os negócios em andamento nos próximos meses e anos e estão falando de 500 milhões. O empréstimo do BEI deve ser substituído. Assim, títulos recuperáveis ​​são gratuitos. O rentável negócio de peças de reposição, patentes, ferramentas, imóveis. A garantia para o empréstimo também poderia ser fornecida através da emissão de ações preferenciais ou obrigações convertíveis. Os detalhes ainda não são conhecidos.

Nenhuma aprovação de Detroit é necessária, nem mesmo de Estocolmo. Os contratos para a produção da licença permanecem, porque a estrutura de propriedade permanece intocada. O carro esportivo Saab 9-5 e o Saab 9-4x podem então rodar o 2012 também em estradas alemãs. A coisa toda só então volta, olhe para as outras conexões.

Na Suécia, ainda existe a empresa de desenvolvimento da Saab and Youngman, onde milhões de dólares estão sendo investidos na China. Lá, o novo Saab deve ser desenvolvido. Os pequenos tipos para nós na Europa, o grande Saab, de preferência para o mercado chinês. Isso significaria que investiríamos mais de um bilhão de euros nos próximos anos.

O plano parece bom neste contexto, a construção é consistente. Mas, como foi escrito no início, essa ideia também tem dois pontos fracos.

Primeiro, o fator tempo é um problema. Na próxima semana, o tribunal de Vänersborg, Saab, quer fazer uma declaração clara e informada sobre o futuro. Cartas de intenções não serão suficientes. Contratos assinados ou garantias devem estar na mesa.

O outro fator é em Pequim. A CNDR precisa aprovar negócios e investimentos estrangeiros nessa escala. O que quer que Pequim pense, uma previsão é impossível. Até mesmo o fator tempo é uma questão em aberto com essa enorme autoridade.

O plano de Muller é uma opção. A vontade de todos os interessados ​​está lá, caso contrário, Rachel Pang, do Youngman, não teria permanentemente montado as tendas em Estocolmo.

O que acontece nos próximos dias é muito emocionante. Uma solução seria boa. O mais rápido possível.

Texto: tom@saabblog.net

pensamentos 8 sobre "Saab Crisis: como Victor quer salvar Muller Saab"

  • O primeiro plano de Victor Muller que não é consciente do tamanho. Como descrito aqui em conexão com a empresa de desenvolvimento, parece bom. Finalmente, fala-se de somas reais. Os milhões 100 de Antonov eram francamente grotescos para a indústria automobilística. Nós saberemos mais em breve.

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    Nada disso realmente me convence, mais uma vez muitas incógnitas e, infelizmente, ilusões. Nenhuma sílaba sobre os salários de novembro, que vencem em breve em dezembro ...

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    Tiremos o chapéu para o Sr. Muller. Depois de tentar empurrá-lo da "cozinha fria" para o tapume, esse homem ainda assume a responsabilidade. Em retrospecto, a abordagem de Lofalk só pode ser descrita como amadora.

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    Se os chineses trabalham tão duro financeiramente, então eles também devem cortar seus negócios futuros, isso é justo. Nenhuma empresa dos europeus, exceto a empresa Mullers e certamente nenhum americano foi capaz ou mesmo tentou contribuir para uma solução, não se deve esquecer disso.

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    "Eu adoro quando um plano funciona ...!"
    A SAAB e a comunidade SAAB, sem dúvida, têm muito a agradecer a Viktor Muller. A SAAB existe hoje apenas porque a VM mergulhou na aventura da SAAB com a quantidade certa de ingenuidade eufórica. Que sua euforia não era uma base suficientemente sólida, ele estava ciente apenas tarde.

    Mas se um zangão pode voar, a SAAB também pode fazê-lo.

    Se ele conseguir, agora seu Z plano (corretamente, então nada pode vir mais) implementar, eu também estou disposto a interpretar seus erros às vezes ultrajantes e erros de cálculo como um processo de aprendizagem.

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    “... é preciso estratégias” e sobretudo ações.

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    Muito importante para mim é também o fator confiança. E isso é mais do que apenas no porão. Para não lidar com o grande jogador GMC com inúmeras marcas de carros e com funcionários da 200.000, acho uma decisão sábia. Tudo tem que ficar claro até o final do ano. As visões estão bem, mas agora precisam de estratégias.

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    Acho que os últimos dois anos foram uma boa escola para V. Muller quando se trata de governança corporativa. Desde a aquisição da SAAB, ele teve que passar por tantas coisas quanto um gerente em 20 anos. Se ele ainda era um novato no início, deve ter amadurecido com os problemas e “teve que” conhecer a empresa SAAB com todos os seus departamentos e interdependências em um curso intensivo. Espero que isso o ajude a enfrentar os desafios futuros. Embora eu esperasse que um de seus vários planos tivesse funcionado.

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