Saab Weekend: Saab Club Rhein-Main e Saab 9000 Berlim

No sábado foi a festa de Natal do regional Saab Club Rhein-Main. Wolfgang Messer, que tem mantido juntos a comunidade Saab na área em torno de Frankfurt por muitos anos, forneceu decorações de Natal e o ambiente apropriado da Saab. Para os 20 Saab, os pilotos se conheceram, e foi uma noite muito agradável, que foi muito curta!

Aeroporto de Frankfurt
Aeroporto de Frankfurt

Tive o prazer de conhecer amigos conhecidos da Saab e também conhecer alguns novos fãs. Que não há como ir longe quando se trata de nossa marca sueca, podemos descobrir no sábado. O caminho mais distante para a festa de Natal foi 180 quilômetros!

Muito obrigado não apenas a Wolfgang, mas também à Saab Germany e Henrik Claesson pelo apoio e pelos pequenos presentes da Saab.

Verificador de fricção Saab 9-5, Aeroporto de Frankfurt
Verificador de fricção Saab 9-5, Aeroporto de Frankfurt

Minha noite foi então correspondentemente curta, porque no início da manhã foi com o Airbus na direção de Berlim. Um vôo livre com Lufthansa não é ruim e é o caminho mais curto a partir de Frankfurt para o Hauptstadt.Dass você vê dois Saab 9-5 Frictiontester olhando para fora da janela da cabine, é uma ótima maneira de começar o dia. Desculpe pela qualidade da imagem.

Meu bom e velho amigo Achim - uma vez ele dirigia um Saab 9-5 com equipamento absolutamente completo - comprou um Saab 9000 em Berlim, que agora estava indo para o sul. O carro do dia-a-dia de Achim é atualmente um produto de Wolfsburg, bom, mas não um Saab. Como o conhecido vírus de Trollhättan também está adormecido, o 9000 agora está disponível como um hobby e como um carro de terceiros. Bem-vindo de volta à família, Achim 🙂

O novo 9000er não é (ainda) uma beleza, é um carro típico de usuário final, que é um dos meus termos favoritos do mal. Neste caso, ele não está certo, porque tecnicamente ele é bom e todas as mudanças de óleo foram feitas.

Nos anos de sua vida de carro até agora, o Saab pegou algumas marcas de batalha e solavancos. Muito trabalho e o trabalho certo para Achim e eu no inverno. Que um velho Saab ainda pode ser superior a muitos carros modernos, aprendemos ontem em 600 quilômetros de entretenimento de novo e de novo.

Saab 9000, parada de reabastecimento perto de Eisenach
Saab 9000, parada de reabastecimento perto de Eisenach

Os pilotos da Audi, com motores mais potentes, regularmente pegavam seu pacote de frustração na corrida de aceleração no final do canteiro de obras, o que era perceptível. Pois tão logo a Saab tinha cancelado a pista da esquerda, a Audi deu tudo o que era possível apenas para obter a próxima reunião na próxima canteiro de obras novamente um pacote de frustração 🙂 que um velho, golpeado Swede um carro de prêmio depende esforço parece inacreditável. Especialmente desde que o valor atual do Saabs corresponde a apenas algumas taxas de leasing da Audi. A aceleração intermediária é um dos pontos fortes conhecidos do Saab 9000. Má sorte para Ingolstadt e os turbos escorregadios!

Outro ponto forte é a aptidão para longa distância. O velho ditado Saab dos anos 90 ainda é verdade. “Em casa nas viagens longas”. Chegando de bom humor depois de 600 quilômetros no sul de Hesse, o dia foi muito divertido. Infelizmente, esse é o lado triste de ontem, não vimos um único Saab na rota de Berlim ao sul. Esse é um recorde negativo.

Agora cabe aos suecos nos fins de semana seguintes para ver o que é tecnicamente realidade.

Texto: tom@saabblog.net

pensamentos 6 sobre "Saab Weekend: Saab Club Rhein-Main e Saab 9000 Berlim"

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    Sim, eu também tive esse 9000er na minha lista pessoal por muito tempo. Mesmo que eu conheça apenas o carro das fotos, tenho certeza que Achim fez uma boa escolha.

    É bom saber que o carro está nas mãos certas.

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      Ele está em boas mãos com Achim e acho que ele não dá mais o 9000er. Apenas agora nós compramos outro como suporte de peças de reposição.

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        também tem um pé ao redor 😀

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    Felicito Achim por sua decisão de comprar um 9000 novamente. Eu me trocou uma sc 9000 com 13.000 1997 km anos contra um ano de idade Saab 9-3 TiD com 11.000 km. Sem comparação, a velha sensação da SAAB está de volta.

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    🙂

    Eu também me lembro disso…. um de nossos modelos predecessores era um 9000 em prata com 225 turbo hp ... .. então você poderia explodir quase tudo na autobahn ou estrada rural na "elasticidade" ....

    Quando eu vim com ele uma noite do aeroporto, um jovem punk Porsche aparentemente queria fazer “pequenas corridas de semáforo” em uma estrada principal comigo e meu “vovô”.
    Em todos os semáforos (havia 3) quando estava verde, eu pisquei brevemente no acelerador… uau, eu tinha ido embora…. Mas o motorista da Porsche sempre ficava muito feliz por ele ainda "me ultrapassar" com muito gás até o próximo semáforo (bem, eu sempre tirei o gás imediatamente, porque no centro da cidade eu não necessariamente dirijo mais rápido do que o permitido queria).
    Ele estava feliz, eu estava feliz ... então nós dois ganhamos algo com isso! 😉

    Infelizmente, nosso 9-5 SC Arc tem atualmente "apenas" 186 HP ... mas ainda é suficiente na estrada rural (e depois dos canteiros de obras)! 🙂

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    Com um relatório sobre a 9000 você está absolutamente certo 😀 porque eu sei alguém que verpustet esses carros com a sua 9000 regularmente para ser bonita novamente este 😀

    Boa sorte com o 9000 😉

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