Falência da Saab: no dia seguinte ...

A casta dos políticos é a mesma em toda a Europa. Os dois ministros suecos, Annie Lööf e Hillevi Engström, visitaram Saab hoje para obter uma visão. Em seu endereço para pessoas que esperam apoio, infelizmente nada apareceu, mas nada é útil.

Os funcionários da Saab descrevem a aparência como “desastre” ou “caos”. Nenhuma ajuda para a montadora, nenhuma ajuda imediata para os funcionários que ficam com os bolsos vazios antes do Natal. Uma viagem de Estocolmo a Trollhättan às custas do contribuinte sueco. Bravo!

Mais interessante do que o discurso das duas senhoras deve ser a questão de como ele vai com Trollhättan. Saab está em falência, o desemprego agora deve estar entre 20 e 25%. Há pessoas interessadas para Saab, o número 5 parece ser real. Meu amigo em Estocolmo identificou como possíveis compradores duas empresas do Extremo Oriente, uma da Europa Central (!), Um potencial cliente da Escandinávia e a mencionada empresa da Turquia. Ele não pode e não diz mais, e não sei mais do que o que ele me disse. No entanto, eu poderia imaginar que mais de cinco possíveis compradores aparecem.

Para ter uma chance de obter Saab de volta ao mercado, as chances são tão baixas, os compradores teriam que ser rápidos agora. As estruturas da Saab na Suécia e em todo o mundo agora estão em decadência em uma taxa rápida, deixando a empresa como tal por trás. Então, por favor, porque Saab é uma oferta especial.

Se eu estivesse no conselho de uma marca de automóveis da Europa Ocidental, eu compraria Saab de um ponto de vista puramente estratégico. Porque com a aquisição do fabricante de automóveis da Trollhättan, os chineses teriam pela primeira vez uma ponte estratégica no meio da Europa. Uma fábrica funcionando, altamente produtiva e os melhores engenheiros da Escandinávia.

Mas os leitores ansiosos das empresas de automóveis não me perguntam, então temos que esperar.

O fã de Saab e leitor leal Alexandros postou um link interessante sobre quem “matou” Saab. Definitivamente, vale a pena ler, então aqui está a leitura de Natal novamente, mesmo que eu tivesse gostado de um tópico diferente. Graças a Alexandros no sul da Baviera!

Nas últimas horas do 24, foram recebidos muitos e-mails, que eu responderei durante os feriados de Natal. Muitas vezes, era sobre como podemos ajudar a Saab e também o que aconteceria com o blog no futuro, era um problema.

Para o futuro do blog, estou um pouco desconcertado, admito. Ele não vai desaparecer nos próximos dias, é claro. Mas se ele continuará a ser um meio para a comunidade Saab e para as empresas de serviços restantes, se Saab não fizer o caminho de volta, ainda não está certo.

As próximas férias de Natal certamente me darão mais clareza. Idéias e opiniões dos leitores são bem-vindas em todos os sentidos!

Texto: tom@saabblog.net

pensamentos 19 sobre "Falência da Saab: no dia seguinte ..."

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    você tem que dizer isso:

    Quem esperava algo diferente dos políticos responsáveis?
    desde abril, eles não fazem nada em nenhum momento - e agora podem desembolsar os salários perdidos às custas do contribuinte.
    se não só tivesse mais sentido, mas também mais barato, para apoiar desde o início, não posso razoavelmente julgar.
    Ninguém fala sobre o impacto social de qualquer maneira.
    Tudo isso me lembra muito de borgward.

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    Acho estranho (mesmo como motorista de SAAB) se você bate indiscriminadamente em políticos com termos como “casta de político”. Esses termos são usados ​​principalmente por radicais que simplesmente usam tudo o que não lhes convém. O que o autor está tentando nos dizer? Para mim, pelo menos, deixa uma má impressão do autor e de sua postura política. Por mais legal que este blog possa ser.

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      O termo foi escolhido de forma muito consciente e apropriado neste caso também. O comportamento dos ministros despertou tanto desagrado no chão que nenhuma outra descrição é possível. As reações no local são em primeira mão, minhas palavras bem pensadas.
      A imprensa nacional encontrou palavras semelhantes, o que na Suécia gerou reações em Estocolmo. Hoje, um novo “Pacote Trolhättan” está sendo apresentado por ambas as mulheres, em parte devido à pressão pública.

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        CERTO ASSIM!

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        Mais uma vez, não se trata do ataque direto a um político, mas do “golpe generalizado” sobre todos. A citação a que me refiro é “A casta política é a mesma em toda a Europa”. Se o admin está objetivando o “comportamento” de um certo ministro, eu me pergunto por que ele está usando esse ataque um tanto indiferenciado e não argumentando de forma mais clara e específica? Isso é tudo.

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          Ele precisou exatamente na seguinte frase e nomeie seu nome! Até políticos?

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    Olá Marcus,

    observado com antecedência: Eu também gostaria do novo 9-5 (como uma perua) - mas também me sinto muito confortável em minha “velha” perua 9-5. Um “período de hibernação” de 2 anos (se necessário) meu carro e eu sobreviveríamos em um flash!

    Com o pessoal da GM dificilmente alguém vai planejar - a melhor solução na minha opinião: é só deixar de lado e agir do zero sem essas falhas (agora é muito mais fácil de realizar).

    Uma empresa automobilística europeia provavelmente não seria uma boa solução, porque todos querem se virar sozinhos e podem não querer comprar nenhuma concorrência adicional - do que indianos, chineses ou qualquer outra empresa financeiramente forte que ainda não esteja envolvida na produção de automóveis dentro do grupo. Cofres bem cheios seriam, é claro, um pré-requisito - mas aqui deve haver algumas grandes corporações que atendam a isso. Com “bolsos fundos”, muito pode ser movido - principalmente na velocidade necessária!

    Atenciosamente

    DR

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    Caro Tom, como revendedor da Saab, eu apresento a proposta
    que montamos uma troca de retorno de leasing. Os concessionários da Saab poderiam anunciar seus retornos com frequência do ano 3 com preço e características. Os fãs da Saab teriam então o primeiro acesso aos carros. Obrigado pela sua informação diária e palavras encorajadoras.

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      Olá Stefan, a ideia é muito boa e ajudaria os dois lados. Eu acho que vamos fazer isso. 🙂

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      Grande ideia!

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    O blog do tom é realmente excelente - obrigado por esse tom!
    No entanto, acho que temos algo impulsionado por nossos pressupostos e a grande maioria dessas coisas não ocorreu de qualquer maneira.
    Ainda não vejo a coisa toda nos chineses - espero uma solução europeia e para alguém que se atreva a mexer com a GM quando se trata de direitos.
    Uma parada de dois anos, considero-me prático.
    Sinto falta, agora você pode me atacar, um vencedor, que lutou pelo saab até o último minuto. mesmo se ele, sem dúvida, cometeu erros, procurando por um ponto sem paralelo.
    Espero uma solução para todos - entretanto, conduzo o produto produzido em massa mais raro do mundo e estou muito feliz por ter um 9-5 da nova geração.

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    No momento, havia outras partes interessadas do que Koenigsegg e Spyker!
    Será que Gerard Lopez (proprietário da equipe Lotus Renault F1) e Bernie Ecclestone estão novamente entre os investidores?
    Não seria uma má ideia então como agora ...

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    2 anos de invernagem seria bom, mas o que acontecerá com os funcionários - existe algo como empresas de emprego na Suécia para manter a equipe no saab?

    Mas seria uma pena sobre o 9-4x e o 9-5II! Bem, talvez gm pense mesmo quando você percebe que há também uma vida de carro sem eles!

    ... o museu também seria uma pena. mas isso pode realmente ser um caso para "resgate saab" ou uma fundação saab.

    Então encabece!

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    Só posso concordar com isso. Mesmo o MINI-COOPER no Reino Unido perdeu os anos 5 e voltou ao mercado do carro. E os vikings não vão desistir tão rápido de qualquer maneira. Os processos de falência podem trazer um novo começo.

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    Mesmo as declarações de Tom Knecht sobre o assunto nos parecem um pouco negativas demais - o que mais a SAAB deseja na situação atual do que 5 partes interessadas que parecem querer abordá-la com seriedade e “bolsos fundos”, apesar da situação difícil? Na Opel, em uma situação comparável (provavelmente ainda por vir) que não teria acontecido em pouco tempo.

    Não compartilhamos a visão de que as estruturas se desintegram rapidamente - em todo o mundo existem concessionários SAAB com departamentos de serviço afiliados que têm uma base de clientes permanente e os veículos desses clientes não se desintegram dentro de 1 a 2 anos (o tempo que se espera que leve para desenvolver novos veículos prontos para produção).

    Achamos ótimo que vários investidores já estejam demonstrando interesse e abordando o assunto com uma visão positiva - devemos continuar a motivá-los e não apenas artigos como "quem matou a SAAB?" jogar em primeiro plano. Por outro lado, existe também o conhecido ditado “aqueles que se dizem mortos vivem mais” quando se refere a pessoas falecidas - continue com isto em mente.

    Saudações de Schleswig-Holstein
    Julie e família

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    Só posso concordar com isso… .. você faz o blog muito bem ……………………… .e eu leio todos os dias para estar sempre atualizado. Estou curioso para saber qual investidor da Europa Central está interessado na Saab ...

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    Olá Tom

    Se o SAAB desaparecer como fabricante ou não aparecer mais, existe uma grande comunidade.
    Isso mereceria continuar a ter um bocal, um ponto de contato.
    Principalmente na “diáspora”, os amigos da nossa marca devem conhecer um lugar central onde tudo se reúne e pode ser discutido.
    Como uma comunidade de interesses, seu blog poderia (deveria) continuar existindo.
    Quem poderia imaginar (Atenção Schmalz) é melhor do que você e seu blog.

    Saudação de natal

    Gallix

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    Oi Tom,
    nós apreciamos seu blog e, por favor, não desista agora, isso seria um sinal triste. Mesmo que o SAAB desapareça como fabricante, o espírito do SAAB ainda deve estar vivo e você pode dar uma grande contribuição. Nesse sentido: mova sua mente!

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    Continue, por favor 😉

    Ou pode-se considerar útil até que esteja realmente claro o que acontecerá com a SAAB no final ...

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