Saab falência: Magna entra em posição

Atualização: 10: 49

O fornecedor de automóveis Magna tem um interesse sério em Saab, de acordo com o Financial Times. A Magna opera uma instalação de fabricação de contrato na Áustria e já construiu o Saab 9-3 Cabriolet por um curto período de tempo. Se a Magna quer adquirir a fábrica Saab apenas para sua própria produção, ou se você deseja reviver a marca, não tem certeza.

Presumivelmente, no entanto, é tudo sobre fabricação, desenvolvimento, design e, acima de tudo, fabricação de componentes menos sobre a própria marca. Com a Magna, o Saab provavelmente desapareceria do mercado como marca de carro.

Em Trollhättan, a equipe do administrador da insolvência luta pela garantia salarial para os funcionários da Saab e tenta colocar os salários nas contas na sexta-feira. Conforme anunciado em Trollhättan pela manhã, todos os 3.200 funcionários da Saab receberão suas demissões, o que não é um bom presságio para um maior desenvolvimento. Os funcionários da Saab ainda esperavam por uma solução rápida para Youngman e por evitar as dispensas. No entanto, não devemos superestimar essa abordagem.

E a guerra entre Lofalk e Muller continua. Depois que Muller mais uma vez fez sérias alegações contra Loflak, o advogado voltou.

De acordo com Lofalk, ele sempre manteve os proprietários atualizados, embora o que ele compartilhou não fosse muito apreciado. E, ele diz, seria bom se Muller assumisse, pelo menos parcialmente, a responsabilidade. De qualquer forma, certamente a luta da lama das duas divas entrará na próxima rodada, da qual não precisamos nos preocupar. Muller e Lofalk são história. Passado. Point.

O futuro sobe em Landvetter do avião. Rachel Pang está de volta à Suécia. Ela não vem sozinha, ela tem um plano. Vou contar com o próximo artigo.

Texto: tom@saabblog.net

pensamentos 15 sobre "Saab falência: Magna entra em posição"

  • Então, se a Suécia não está interessada na existência contínua e na preservação de empregos, então eu gostaria muito de uma atividade da Magna! Eles podem fazer isso se os Ami não cruzarem novamente!
    Eu realmente espero que sim - seria uma pena para a marca (eu tenho um 9.3 Coupe).

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    O opel ficou atônito silenciosamente no palco.
    A Magna tem o suficiente de suas próprias patentes nas quais a GM confia.
    Eles dificilmente têm que pedir permissão à GM, ao contrário do contrário.
    Apenas como um lembrete. quando tudo estava perfeito com a magna, rapidamente decidimos não vender a Opel.
    você nunca perguntou por que?
    O jogo não funciona mais.
    Cumprimentos

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      Há realmente alguma notícia de que agora está na corrida de licitação para Saab ... Go Magna Go

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    ... se você tem as licenças - por que não?

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    GM falhou o acordo de Magna com Opel, assim por que dê GM um OK? +
    Como a Magna também produz peças de carros, elas seriam (se você adquirir a SAAB como marca)
    em seguida, embutido nos saabs e não mais comprado da GM ……….

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    Magna foi minha "esperança secreta" nas confusões de 2009/10.

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    Magna já estava na conversa como empreendedor da opel e acho que não agradou a todos para os quais você entregou peças, bem, o saab é menor! Bem, esperamos!

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    ... eles também têm ou fabricam para a GM.

    Aston Martin Rapide desde 2010
    Mini Countryman desde 2010
    Peugeot RCZ desde 2010
    BMW X3 2003-2010
    Jeep Commander 2006-2010
    Jeep Grand Cherokee WH2005-2010
    Chrysler 300 C 2005 2010
    Saab 9-3 Cabriolet 2003-2009
    Mercedes-Benz E-Class W 211 2003-2006 (modelos de todas as rodas)
    Chrysler Voyager 2002-2007

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    Bem, isso poderia ser uma ótima solução, afinal, eles queriam comprar uma marca, a saber, Opel. Então eles já têm experiência com GM

    Como não vejo Saab como um desaparecimento!

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    ... mas acho que, como eles também fabricam coisas para a Opel e a GM, não haverá problemas com licenças.

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    Eu me junte a Gust aqui e tenho que dizer que a Magna tem muitos know-how e certamente não seria uma má escolha

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      Mas e se a Magna realmente quiser apenas fabricar componentes? O Financial Times escreve >> ativos <<?

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        Em qual artigo você está se referindo?

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    ... e Frank Stronach é um visionário e tem bons contatos na América, acho que ele não teria problemas com a GM

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    Bem, eu não veria desse jeito - SAAB nas mãos austríacas, uma solução legal. Quanto à marca que eu não seria tão pessimista, Magna pode construir SAABs e realmente tem que produzir seu material Instalações - o que eles precisam Trollhatten. Pense Frank Stronach está bem ciente da marca SAAB conhecer e sempre houve esforços de Magna para construir a sua própria marca (atualmente torná-lo tão somente a produção sob licença). Além disso, a Magna está muito envolvida na construção do E-car e precisa de uma marca de operadora - como eu disse, não seria tão pessimista quanto Tom

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