Falência em Saab: notas alemãs e suecas

Não há notícias de última hora da Suécia e, provavelmente, os próximos dias serão muito mais tranquilos para os pacientes suecos. Ele ainda está vivo e ainda assim não devemos desistir de toda esperança. Porque a comunidade Saab está ativa e nos bastidores, muita coisa está acontecendo.

Para o 14. / 15. As reuniões da Saab de janeiro estão planejadas em todo o mundo para mostrar a presença de nossa marca. Ainda não há nenhum evento para a Alemanha e falarei com os clubes hoje para ver se há algum plano. Quem quiser organizar alguma coisa aqui na Alemanha, ele tem o meu apoio. Obrigado ao RedJ da Saabsunited pelo link.

Atualmente ainda há a questão da garantia para novos Saabs na sala. O tópico foi respondido por mim antes, mas caiu nos eventos dos últimos dias. A garantia de fábrica expirou com a petição de falência e só pode ser novamente confirmada pelo administrador da massa falida. Isso ainda não foi feito. Acordos de garantia individuais, como temos com nosso novo Saab 9-3, obviamente não são afetados.

Muitos e-mails, que é o último tópico alemão antes de olharmos para a Suécia, lidam com o tópico GM. Alguns fãs da Saab têm idéias para tornar a vida dos moradores de Detroit não tão agradável. Eu acho que devemos colocar nossa energia em outras coisas. Porque a GM já tem uma enorme perda de imagem e no próximo ano em Rüsselsheim definitivamente alguns carros serão construídos menos do que o planejado. Ontem recebi mais uma vez um e-mail de um motorista e fãs da Saab, que eu conheci na turnê do dealer. Sua empresa também passa da Opel para outra marca, as primeiras encomendas já foram feitas. Ele não é o primeiro a fazê-lo, e se todas as empresas de médio porte com motoristas Saab fizerem isso, isso terá um efeito de longo prazo sobre a GM. O correio me salvou ontem o dia muito confuso, graças à Franconia.

Olhando para a Suécia: Depois que dois políticos suecos tiveram uma aparição gloriosa em Trollhättan, ontem tudo foi muito rápido. Os salários de novembro dos funcionários suecos da Saab estão nas contas antes do Natal e um novo pacote Trollhättan foi lançado. 450 milhões de coroas fluem para a educação e a infraestrutura, o que obviamente não é suficiente, mas é melhor do que nada. Incrível como a pressão pública pode acelerar a política.

Victor Muller é, novamente, na crítica. Por isso tenho que aceitar Muller com exceção de proteção, porque as críticas parecem ricamente construídas. Durante as negociações com Youngman, ele também procurou contatos com clientes turcos. Uma visita à embaixada da Turquia em Estocolmo e a possibilidade de Youngman e um parceiro turco compartilharem os direitos da plataforma Phoenix. Mais não foi.

No entanto, isso é suficiente Dagens Industri para Muller "double play" para culpar.

Nos EUA, a filha independente da Saab vive e Tim Colbeck se recusa a ir à falência. Os parceiros 188 da Saab North America ainda têm veículos 2.400 nos showrooms e Collbeck quer esperar na esperança de que um possível comprador compre a Saab da falência. Atualmente, a Saab North America está trabalhando para reviver a garantia para novos Saabs. Uma decisão boa e corajosa de Colbeck para proteger as estruturas, se possível. Porque uma estrutura funcional é um argumento para a entrada de um comprador.

No momento, essas foram as notícias mais importantes sobre o nosso tópico automotivo favorito da Suécia. Atualizações seguem.

Texto: tom@saabblog.net

15 pensamentos também "Falência em Saab: notas alemãs e suecas"

  • E quanto a garantia de conexão? Qual deve continuar a correr, por causa de CarGarantie? Certo?

    • Bzw já existe informação, se você pode continuar a completar ano após ano?

      • CarGarantie continua indo, isso mesmo. Por causa da extensão, por favor, pergunte ao revendedor.

      • A garantia subsequente da CarGarantie pode continuar a ser prorrogada como de costume. max 10 anos a partir de EZ ou max 200.000 km.

  • A mensagem que ele muito mais silencioso será em torno do paciente nos próximos dias depende mas espero que com o festival juntos - porque sabemos que a maior urgência é agora oferecido na continuação do tratamento do paciente.

    O que interessaria ao nosso pequeno círculo aqui em Hamburgo são informações sobre o outro disposto a comprar - aqui foi de escandinavo, europeu e outras partes interessadas do Extremo Oriente o discurso. Por que você não ouve nada aqui? Isto, descobrimos, seria pelo menos igualmente relevante para o tratamento de questões de garantia - esperamos que os administradores de falências sejam indivíduos inteligentes que estão realmente na estrada por SAAB. As chamadas bestas da inteligência não estragaram a comunidade internacional da SAAB ultimamente (governo sueco, Guy Lofalk, perdedores da GM, etc.)!

    Saudações de Hamburgo
    Joachim

  • Antes que você esteja sempre feliz quando a GM superar isso:

    Quando alguém muda da Opel para a Toyota, acho que é pouco atraente! Nesse caso, a indústria automobilística alemã será afetada e os fornecedores da Suécia - muito provavelmente - também exportarão para lá.
    Por favor um pouco mais profundo, logicamente tudo é permitido é sim um blog 😉

    • Moin Frank,

      O que você acha dos pilotos e tomadores de decisão da Saab? Ninguém escreveu nada sobre a Toyota e ninguém que eu conheça mudou para a Toyota. Depois de me pegar recentemente porque eu mencionei outra marca, eu fui deliberadamente neutra. Não é bom também. 😉 Mas as empresas alemãs são claramente as beneficiárias. Então, tenha fé. 🙂

      Tom

  • Perda de imagem para GM? Na Suíça, mas você não pode ler uma única palavra sobre o comportamento da GM. É só que os chineses pularam e assim a SAAB faliu. Muito ruim! Aqui, talvez as senhoras e senhores da SAAB Suíça saiam de suas cadeiras.

    • Não pense que alguma coisa está chegando. SAAB Alemanha, Suíça, Áustria provavelmente já estão mortos, são ramos dos suecos 🙁

  • É claro que o jogo duplo soa muito melhor como manchete do que o Plano B. DI mata tudo. A VM certamente cometeu erros, mas isso não foi verdade.

  • ... não estamos mortos, mas tentamos fornecer aos nossos distribuidores e fornecedores informações tão bem quanto possível. E uma falência traz dezenas de perguntas, você pode acreditar em nós. Não há tempo para influenciar a mídia. Você deve se concentrar naquelas coisas que você pode realmente influenciar. Pelo menos estamos tentando aqui. É também uma questão de estilo. E nós afirmamos que, em contraste com a GM, ainda temos! É por isso que trabalhamos para a Saab sem salários aqui (os mercados não viram nada dos salários de novembro!) Até que eles desliguem a internet e os telefones! Nunca desista nunca!
    Grüessli us de Schwiiz!

    • RESPEITO

      Qual produto, além da SAAB, as pessoas ainda estão migrando?

      Saudação
      Gallix

    • +1

    • Respeito. O saabfahrer nem sempre sabe tudo ;-)
      Thumbs up.
      Saudações da atual Suécia do sul

    • Ótima atitude!

Os comentários estão fechados.