Ano em análise: Saab Year 2011

"Nós tivemos um sonho ..." O sonho de um pequeno fabricante de carros sueco. O sonho de independência, bom design além do mainstream, o sonho de uma marca escandinava legal. "Os sonhos podem se tornar realidade quando as pessoas que sonham querem experimentá-los". Foi o que escrevi no verão.

Trollhättan, planta Saab com o novo Saabs
Trollhättan, planta Saab com o novo Saabs

O sonho, como sabemos, não se tornou realidade. Porque o ano era difícil, os obstáculos eram muito altos e já tinham começado difíceis. Com uma "... manhã fria" como Victor Muller disse. A então se expandiu para pneumonia e levou o paciente para a unidade de terapia intensiva. Não, eu não quero escrever sobre a incapacidade comercial dos proprietários holandeses, nem sobre uma visão demais e uma falta de realismo. Nós tivemos o suficiente este ano. Eu gostaria de escrever sobre a Saab, a comunidade e a Alemanha.

Não importa o que acontece com os locais de produção em Trollhättan, não sabemos ainda, não importa se ainda há um comprador. A marca vive e, no pior dos casos, torna-se uma marca clássica e um objeto de culto. Que a Saab exerce uma atração quase mágica sobre aqueles que carregam o vírus nos genes durante a crise, pudemos ver durante toda a turnê do revendedor em toda a Alemanha.

Na entrada principal, Saab 9-5 e Saab 9-4x
Na entrada principal, Saab 9-5 e Saab 9-4x

Uma concessionária Saab, que também vende uma marca da Alemanha do Sul, disse tudo sobre o alto grau de mobilização e o entusiasmo dos fãs. Enquanto os fãs do produto premium alemão 5 100 seguem um convite, o Saab está mais do que meio caminho. Isso expressa muito sobre fidelidade à marca. O passeio do revendedor também mostrou sem piedade a fraqueza da marca, mais sobre isso mais tarde.

A Saab teria tido, se o ano da crise 2011 fosse apenas um pouco melhor, ter um bom futuro na Alemanha. Grandes produtos novos, o vestuário desportivo Saab 9-5 e o Saab 9-4x deveriam ter entrado nos showrooms. Como garantia de sucesso, além dos novos Saabs, tivemos uma equipe grande e altamente motivada em Frankfurt, perto da Saab na Alemanha.

O CEO da Saab Alemanha, Jan-Philipp Schuhmacher, gerente de marketing Henrik Claesson, gerente de vendas pós-vendas Mike Helfer, na frente da fábrica de Saab
O CEO da Saab Alemanha, Jan-Philipp Schuhmacher, gerente de marketing Henrik Claesson, gerente de vendas pós-vendas Mike Helfer, na frente da fábrica de Saab

O que nos leva ao Saab Chef pessoalmente. A Alemanha tinha tantos chefes da Alemanha que esquecemos os nomes. O que não é difícil, porque a maioria permaneceu sem rosto e o compromisso com a marca era geralmente modesto.

Com Jan-Philipp Schuhmacher, a marca ganhou um rosto, enfim um gerente da Saab com carisma carismático, que vai até os revendedores que buscam contato direto com os motoristas da Saab. Ele teria sido o chefe da Alemanha que fez da Saab uma história de sucesso após um longo período de seca. Quem ouve e entende a marca. A turnê do revendedor alemão Saab - sua idéia - foi em Trollhättan um alerta, que também foi entendido em outros mercados.

Eu estava viajando com ele, acompanhando-o para divulgar eventos e sessões de fotos, e o estudei nos dias de hoje. Um gerente positivamente louco de carros cheio de energia. Em um dia que está em 6: começou 00 horas em Rostock e no 23: terminou 00 pm com o check-in em um hotel de Berlim, ele veio com a idéia" ... Tom, vamos ainda ir para a sessão de fotos no Portão de Brandemburgo ... "Tom tinha se recusado, por isso não há imagens da Saab 9-4x e Saab 9-5 vagão desportivo antes deste monumento nacional. Esta história diz muito sobre Jan-Philipp Schuhmacher, é típico dele e do seu compromisso sem fronteiras.

O gerente de vendas Saab 9-4x e Saab Thomas Schweizer
O gerente de vendas Saab 9-4x e Saab Thomas Schweizer

Conheço muitos planos a longo prazo para a marca, e tudo isso me faz agora, retrospectivo, irritante e triste. Irritante para aqueles que não tiveram um olho para a realidade em Trollhättan e que finalmente impediram nossa história alemã de Saab. Triste, porque as oportunidades foram perdidas. Mas não queria escrever sobre isso.

Logo de volta ao tour do revendedor. O fato de os compradores de automóveis normais poderem dirigir com produtos pré-série na rodovia alemã era algo único, e provavelmente não veremos mais semelhante.

O esplendor e a miséria da marca Saab trouxeram os velhos, que podiam ser encontrados em quase todos os varejistas, ao ponto. "Meu Saab já tem o segundo turbocompressor .." foi a introdução reprovadora a quase todas as conversas. Uma vista do pátio trouxe clareza. A Saab 9-5, construído 1999 ou 98, assim pelo menos 12 anos, em primeira mão, mas já o segundo turbocompressor. Choque! produtos similares de concorrentes de rock nessa idade por Bagdá, o turbocompressor não é mais um problema, eo senhor idoso já teve sobre a próxima geração em sua posse.

Mas acabou. Que também pode ter lados reconfortantes. Porque, tudo poderia ter sido pior.

Tudo pode piorar: Chrysler - Lancia no A3
Tudo pode piorar: Chrysler - Lancia no A3

Quando eu estava dirigindo com meu amigo Mark no Saab 9-4x na direção de Frankfurt, uma carrinha do ramo alemão da FIAT cruzou o nosso caminho. Um novo Lancia Van, que infelizmente é apenas um Chrysler com um rótulo diferente. Como a Saab, a Lancia era uma daquelas marcas que são boas demais para esse mundo. Apenas o declínio da marca da Itália começou muito mais cedo, e em vez de deixar este rótulo com grande história em paz para descansar, atormenta os últimos fãs com sucata de metal dos Estados Unidos.

Quão ruim uma vez pode pegar marcas orgulhosas, não é apenas FIAT. Mesmo os investidores da China não reconhecem a jóia que possuem. Rover, no entanto, nunca foi uma jóia tão real da Rover, Roewe e um dos mais bem sucedidos fabricantes de carros esportivos britânicos.

O MGB era o carro esporte mais vendido de seu tempo, e a marca tradicional está mal MG capturados. Os proprietários da China criaram uma montagem final, um escritório de design e um desenvolvimento na Inglaterra. Depois de interromper a produção de MG TF e desperdiçar as cópias restantes, o MG6 agora é produzido. O mais sedan que passaria como Coréia Chevy ou Ssang Yong, com tecnologia de antes de ontem. O sucesso é correspondente. Em outubro, as cópias 11 foram vendidas no Reino Unido e, em novembro, 7, uma peça do novo sedan. Boas histórias não se parecem assim!

Saabs, com certeza, não vai acabar assim! Os direitos de marca registrada são - isso é uma coisa boa - não no Automóvel Sueco. Eles estão localizados na Saab AB e na Scania, ambas empresas são geridas de forma responsável. Se não houver aquisição da planta por um investidor - todos ainda esperamos por ela -, então nenhum Saabs vem de países com baixos salários. Temos então uma grande herança automotiva e, portanto, muito.

Temos nossos carros suecos, turboalimentados e intemporais, elegância escandinava. Nossos carros estão orgulhosos de usar o grifo real no capô e devemos estar tão orgulhosos do nosso amor pelo automóvel.

Nós temos nossa comunidade Saab jurada, mas tolerante e de mente aberta, que representa algo único e valioso no mundo automotivo. Temos oficinas de longa data, que também continuam na Saab e mantêm nossos veículos funcionando. E nós temos nossos clubes segurando a bandeira da Saab.

Tudo isso é muito e ao mesmo tempo nossa missão para 2012! Mantendo nossa marca viva, nós a mantemos no coração - e na estrada!

A dupla de administradores de insolvência falou ontem com um otimismo cauteloso sobre a situação da Saab. Acho que devemos também ter um pouco de otimismo para começar o novo ano.

Um bom novo 2012 para todos os drivers Saab. Continue em saabing e tome cuidado!

Texto: tom@saabblog.net

12 pensamentos também "Ano em análise: Saab Year 2011"

  • Um grande produto!
    Tudo um excelente começo para o ano novo!

  • Olá Tom ...
    Obrigado por este e por todos os outros artigos que eu deveria ler de você ... e continuarei no futuro .... Tenho certeza disso!
    Com orgulho, dou meu SAABINE amarelo e sempre com a esperança de que em breve haverá novas SAABINES!
    Você, seus entes queridos e todos os SAABFANS, um feliz ano novo ...
    Ciao Alex

    PS: e até a próxima reunião !!!

  • Se alguém me perguntar hoje se há SAAB, eu digo "bastante, mas você está construindo no momento novamente apenas aviões porque as pessoas já não sabem o que é bom e infelizmente o Nonkonfirmisten morrer."

    Tom,
    Obrigado pela excelente cobertura.

    Desejo a você e a todos os outros pilotos da Saab um começo bem sucedido no novo ano e espero vê-lo novamente nas ruas.

    Com os melhores cumprimentos de Berlim

    Martin

    PS: tudo ficará bem

  • Caro Tom, você e sua família um ano novo saudável, bem sucedido e feliz!

    Obrigado por seu compromisso com Saab e a família Saab! Eu visito sua página de Bog pelo menos duas vezes por dia e eu realmente aprecio sua cobertura e seus comentários!

    Vamos torcer para que o grifo (em breve) abra suas asas de Trollhättan de volta a voar alto!

    Melhores saudações do lkr. EBE,
    Alexandros.

    PS: Espero que o fob de chave Saab que eu comprei com você recentemente não seja o último Saab que eu já comprei!

  • Excelente relatório, prazer em ler ... !!!

    Feliz a todos!

  • Ótimo Tom,
    Você fala com todos os motoristas Saab da alma!
    Tudo o melhor para 2012 para você, sua família e toda a comunidade Saab!
    Saudações especiais para a Suécia!
    A esperança morre por último !!!

  • Oi Tom,

    Sem esperança, não há progresso, nem sobrevivência nem futuro.
    Então, alcancei a última esperança e espero que a marca sueca volte para a fase de produção
    Para todos Saablern um feliz ano novo para você e seu querido.

    Eu gostaria de agradecer a você, Tom, pela sua cobertura e espero que você nos mantenha atualizados com o 2012 também.

    Saudações da Suíça

    Yves

  • Obrigado,
    um ótimo artigo e não importa o que aconteça no 2012 com a SAAB, muitos fãs vão deixar a marca viver.
    Eu mesmo pedi, esperei e agora escrevi um 9-5 Aero Sportcombi TTID XWD.
    Mas não, sem Audi, sem BMW, sem Mercedes e sem Jaguar. A partir da próxima semana, um novo sedan 9-5 Turbo4 em preto ao lado do meu 9-3 conversível em preto na garagem.
    SAAB vive e honra, não importa o quê.

    Feliz Ano Novo 2012 com muita esperança ...

    Klaus

  • Esperemos que pelo menos este blog seja preservado!

  • Também de Schleswig-Holstein, pouco antes do 2012, os melhores desejos para todos os entusiastas da SAAB e especialmente para Tom, que sempre está na bola!

    Nós achamos que um pouco mais de otimismo em termos de SAAB é indicado para 2012 - o Rechtsanwaltsduo, que terá o maior recuperação possível do paciente nas próximas semanas, vai a nosso ver não um sonhador. Os dois especialistas tomarão todas as medidas necessárias para curar - estamos aqui em círculos seguros de que será bem sucedido!

    Família DR +

  • Um resumo agradável e quase melancólico. Esperemos que a 2012 nos traga uma solução que fará com que o SAAB real enriqueça a paisagem automotiva novamente!

    SAAB up!

  • Olá Tom

    Os melhores desejos e cumprimentos para o 2012 Desejo-lhe e muito obrigado pelo seu Superblog.
    Você investiu muito tempo e esforço nesta marca de automóveis superior da Suécia. Vamos ser positivos sobre uma boa solução.

    Muitos cumprimentos da Suíça
    Walter

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