Ano em análise: Saab Year 2011

“Tínhamos um sonho…” O sonho de uma pequena montadora sueca. O sonho da independência, um bom design além do mainstream, o sonho de uma marca escandinava descolada. “Os sonhos podem se tornar realidade se as pessoas que têm sonhos quiserem vivê-los”. Eu tinha escrito assim no verão.

Trollhättan, planta Saab com o novo Saabs
Trollhättan, planta Saab com o novo Saabs

O sonho, como sabemos, não se tornou realidade. Porque o ano foi difícil, os obstáculos eram muito altos e já tinha começado difícil. Com um “... resfriado matinal ...” como disse Victor Muller. Que evoluiu para pneumonia e levou o paciente para a unidade de terapia intensiva. Não, não quero escrever sobre a incapacidade comercial dos proprietários holandeses, não sobre demasiada visão e a falta de senso de realidade. Já tivemos o suficiente disso este ano. Quero escrever sobre a Saab, a comunidade e a Alemanha.

Não importa o que acontece com os locais de produção em Trollhättan, não sabemos ainda, não importa se ainda há um comprador. A marca vive e, no pior dos casos, torna-se uma marca clássica e um objeto de culto. Que a Saab exerce uma atração quase mágica sobre aqueles que carregam o vírus nos genes durante a crise, pudemos ver durante toda a turnê do revendedor em toda a Alemanha.

Na entrada principal, Saab 9-5 e Saab 9-4x
Na entrada principal, Saab 9-5 e Saab 9-4x

Uma concessionária Saab, que também vende uma marca da Alemanha do Sul, disse tudo sobre o alto grau de mobilização e o entusiasmo dos fãs. Enquanto os fãs do produto premium alemão 5 100 seguem um convite, o Saab está mais do que meio caminho. Isso expressa muito sobre fidelidade à marca. O passeio do revendedor também mostrou sem piedade a fraqueza da marca, mais sobre isso mais tarde.

A Saab teria tido, se o ano da crise 2011 fosse apenas um pouco melhor, ter um bom futuro na Alemanha. Grandes produtos novos, o vestuário desportivo Saab 9-5 e o Saab 9-4x deveriam ter entrado nos showrooms. Como garantia de sucesso, além dos novos Saabs, tivemos uma equipe grande e altamente motivada em Frankfurt, perto da Saab na Alemanha.

O CEO da Saab Alemanha, Jan-Philipp Schuhmacher, gerente de marketing Henrik Claesson, gerente de vendas pós-vendas Mike Helfer, na frente da fábrica de Saab
O CEO da Saab Alemanha, Jan-Philipp Schuhmacher, gerente de marketing Henrik Claesson, gerente de vendas pós-vendas Mike Helfer, na frente da fábrica de Saab

O que nos leva ao Saab Chef pessoalmente. A Alemanha tinha tantos chefes da Alemanha que esquecemos os nomes. O que não é difícil, porque a maioria permaneceu sem rosto e o compromisso com a marca era geralmente modesto.

Com Jan-Philipp Schuhmacher, a marca ganhou cara, enfim, um gerente da Saab com carisma carismático que vai até as concessionárias que buscam o contato direto com os motoristas da Saab. Ele teria sido o chefe da Alemanha, que teria feito da Saab uma história de sucesso após um longo período de seca. Aquele que escuta e entende a marca. O tour do revendedor Saab alemão - ideia dele - foi um alerta em Trollhättan que também foi compreendido em outros mercados.

Eu estava fora de casa com ele, acompanhando-o em reuniões de imprensa e sessões de fotos, e estava estudando-o durante esses dias. Um gerente positivo, louco por carros e cheio de energia. Em uma jornada de trabalho que começava às 6h em Rostock e terminava por volta das 00h com o check-in em um hotel em Berlim, ele teve a ideia “... Tom, vamos ao Portão de Brandenburgo para a sessão de fotos ... “Tom recusou, então não há fotos do traje esporte Saab 23-00x e Saab 9-4 em frente a este monumento nacional. Este incidente diz muito sobre Jan-Philipp Schuhmacher, é típico dele e de seu compromisso sem limites.

O gerente de vendas Saab 9-4x e Saab Thomas Schweizer
O gerente de vendas Saab 9-4x e Saab Thomas Schweizer

Conheço muitos planos a longo prazo para a marca, e tudo isso me faz agora, retrospectivo, irritante e triste. Irritante para aqueles que não tiveram um olho para a realidade em Trollhättan e que finalmente impediram nossa história alemã de Saab. Triste, porque as oportunidades foram perdidas. Mas não queria escrever sobre isso.

Logo de volta ao tour do revendedor. O fato de os compradores de automóveis normais poderem dirigir com produtos pré-série na rodovia alemã era algo único, e provavelmente não veremos mais semelhante.

A glória e a miséria da marca Saab foram resumidas pelos velhos que podiam ser encontrados em quase todos os revendedores. “Meu Saab já tem o segundo turboalimentador ..” foi a introdução reprovadora a quase todas as conversas. Uma olhada no pátio trouxe clareza. Um Saab 9-5, construído em 1999 ou 98, então com pelo menos 12 anos, em primeira mão e já o segundo turbocompressor. Choque! Produtos comparáveis ​​de concorrentes estão balançando em Bagdá nesta idade, o turbocompressor não é mais um problema e o senhor idoso já teria a próxima geração, mas uma em sua posse.

Mas acabou. Que também pode ter lados reconfortantes. Porque, tudo poderia ter sido pior.

Tudo pode piorar: Chrysler - Lancia no A3
Tudo pode piorar: Chrysler - Lancia no A3

Quando eu estava dirigindo com meu amigo Mark no Saab 9-4x na direção de Frankfurt, uma carrinha do ramo alemão da FIAT cruzou o nosso caminho. Um novo Lancia Van, que infelizmente é apenas um Chrysler com um rótulo diferente. Como a Saab, a Lancia era uma daquelas marcas que são boas demais para esse mundo. Apenas o declínio da marca da Itália começou muito mais cedo, e em vez de deixar este rótulo com grande história em paz para descansar, atormenta os últimos fãs com sucata de metal dos Estados Unidos.

Quão ruim uma vez pode pegar marcas orgulhosas, não é apenas FIAT. Mesmo os investidores da China não reconhecem a jóia que possuem. Rover, no entanto, nunca foi uma jóia tão real da Rover, Roewe e um dos mais bem sucedidos fabricantes de carros esportivos britânicos.

O MGB era o carro esporte mais vendido de seu tempo, e a marca tradicional está mal MG capturados. Os proprietários da China criaram uma montagem final, um escritório de design e um desenvolvimento na Inglaterra. Depois de interromper a produção de MG TF e desperdiçar as cópias restantes, o MG6 agora é produzido. O mais sedan que passaria como Coréia Chevy ou Ssang Yong, com tecnologia de antes de ontem. O sucesso é correspondente. Em outubro, as cópias 11 foram vendidas no Reino Unido e, em novembro, 7, uma peça do novo sedan. Boas histórias não se parecem assim!

Saabs, com certeza, não vai acabar assim! Os direitos de marca registrada são - e isso é uma coisa boa - não com a Swedish Automobile. Eles são propriedade da Saab AB e da Scania, ambas empresas administradas de forma responsável. Se não houver nenhuma aquisição da fábrica por um investidor - todos nós ainda esperamos por isso - então nenhum Saabs virá de países com salários baixos. Isso nos deixa com um grande legado automotivo e com ele muito.

Temos nossos carros suecos, turboalimentados e intemporais, elegância escandinava. Nossos carros estão orgulhosos de usar o grifo real no capô e devemos estar tão orgulhosos do nosso amor pelo automóvel.

Temos nossa comunidade Saab conspiratória e ao mesmo tempo tolerante e aberta, que representa algo único e valioso no mundo automotivo. Temos oficinas de longa duração que continuam a apoiar a Saab e a manter os nossos veículos a funcionar. E temos nossos clubes que seguram a bandeira da Saab no alto.

Tudo isso é muito e ao mesmo tempo nossa missão para 2012! Vamos manter nossa marca viva, vamos mantê-la, em nossos corações - e na rua!

A dupla de administradores de insolvência falou ontem com um otimismo cauteloso sobre a situação da Saab. Acho que devemos também ter um pouco de otimismo para começar o novo ano.

Um bom novo 2012 para todos os drivers Saab. Continue em saabing e tome cuidado!

Texto: tom@saabblog.net

pensamentos 12 sobre "Ano em análise: Saab Year 2011"

  • em branco

    Olá Tom

    Os melhores desejos e cumprimentos para o 2012 Desejo-lhe e muito obrigado pelo seu Superblog.
    Você investiu muito tempo e esforço nesta marca de automóveis superior da Suécia. Vamos ser positivos sobre uma boa solução.

    Muitos cumprimentos da Suíça
    Walter

  • em branco

    Um resumo agradável, quase um tanto melancólico. Esperemos que, em 2012, encontremos uma solução com a qual os SAABs reais mais uma vez enriquecerão o cenário automotivo!

    SAAB up!

  • em branco

    Também de Schleswig-Holstein, pouco antes do 2012, os melhores desejos para todos os entusiastas da SAAB e especialmente para Tom, que sempre está na bola!

    Achamos que para 2012 é indicado um pouco mais de otimismo em relação à SAAB - a dupla de advogados, que iniciará a recuperação mais extensa do paciente nas próximas semanas, não nos parece um sonhador. Os dois especialistas fornecerão todas as medidas de cura necessárias - temos certeza de que será um sucesso!

    Família DR +

  • em branco

    Esperemos que pelo menos este blog seja preservado!

  • em branco

    Obrigado,
    um ótimo artigo e não importa o que aconteça no 2012 com a SAAB, muitos fãs vão deixar a marca viver.
    Eu mesmo pedi, esperei e agora escrevi um 9-5 Aero Sportcombi TTID XWD.
    Mas não, sem Audi, sem BMW, sem Mercedes e sem Jaguar. A partir da próxima semana, um novo sedan 9-5 Turbo4 em preto ao lado do meu 9-3 conversível em preto na garagem.
    SAAB vive e honra, não importa o quê.

    Um Feliz Ano Novo 2012 com muita esperança ...

    Klaus

  • em branco

    Oi Tom,

    Sem esperança, não há progresso, nem sobrevivência nem futuro.
    Então, alcancei a última esperança e espero que a marca sueca volte para a fase de produção
    Para todos Saablern um feliz ano novo para você e seu querido.

    Eu gostaria de agradecer a você, Tom, pela sua cobertura e espero que você nos mantenha atualizados com o 2012 também.

    Saudações da Suíça

    Yves

  • em branco

    Ótimo Tom,
    Você fala com todos os motoristas Saab da alma!
    Tudo o melhor para 2012 para você, sua família e toda a comunidade Saab!
    Saudações especiais para a Suécia!
    A esperança morre por último !!!

  • em branco

    Ótimo relatório, boa leitura ... !!!

    Feliz Ano Novo a todos! 🙂

  • em branco

    Caro Tom, você e sua família um ano novo saudável, bem sucedido e feliz!

    Obrigado por seu compromisso com Saab e a família Saab! Eu visito sua página de Bog pelo menos duas vezes por dia e eu realmente aprecio sua cobertura e seus comentários!

    Vamos torcer para que o grifo (em breve) abra suas asas de Trollhättan de volta a voar alto!

    Melhores saudações do lkr. EBE,
    Alexandros.

    PS: Espero que o fob de chave Saab que eu comprei com você recentemente não seja o último Saab que eu já comprei!

  • em branco

    Se alguém me perguntar hoje se a SAAB ainda existe, eu digo “você está definitivamente construindo aviões de novo no momento porque as pessoas não sabem mais o que é bom e infelizmente os não-confirmadores estão morrendo”.

    Tom,
    Obrigado pela excelente cobertura.

    Desejo a você e a todos os outros pilotos da Saab um começo bem sucedido no novo ano e espero vê-lo novamente nas ruas.

    Com os melhores cumprimentos de Berlim

    Martin

    PS: tudo ficará bem

  • em branco

    Olá, Tom…
    Obrigado por este e todos os outros artigos que pude ler de você ... e também haverá no futuro ... Tenho certeza disso! 🙂
    Com orgulho, dou meu SAABINE amarelo e sempre com a esperança de que em breve haverá novas SAABINES!
    Um Feliz Ano Novo para você, seus entes queridos e todos os SAAB FANS ...
    Ciao Alex

    PS: e até a próxima reunião !!! 🙂 Oh ... eu acabei de dizer TATRA 😉

  • em branco

    Um grande produto!
    Tudo um excelente começo para o ano novo!

Os comentários estão fechados.