Dongfeng - Lista de licitantes Brightwell e venda Saab

Ontem foi um dia típico da Saab para a situação atual. Ligações para amigos na Suécia e em outras partes do mundo sobre a Saab e então eu saí com um bom amigo e seu Saab 9-3 - sobre a Saab. O resultado foi - francamente - frustrante, tanto que ontem à noite eu não tinha mais nenhuma motivação para blogar. Em dias como este, dá para sentir que o Saab termina bem de perto nas conversas pessoais e isso me irrita literalmente.

Mas, como sempre, ainda não acabou e os portões da fábrica ainda não foram fechados. Na China, uma nova perspectiva da Saab apareceu novamente. O investidor chinês Numer 3 com o nome “Dongfeng” constrói caminhões com o melhor de meu conhecimento e opera uma joint venture com o fabricante de caminhões Volvo. Depois das lições dos últimos meses, minha confiança nas intenções de investimento chinesas diminuiu visivelmente e vejo a Dongfeng como uma nota lateral por enquanto.

Enquanto isso, o potencial comprador da Turquia está trabalhando no tópico GM. O governo turco está completamente atrasado nas intenções de compra, o que promete o flanco político. A Turquia é um parceiro da OTAN e foi cortejada pelos EUA como uma ponte estratégica em tempos como esses. Se Ankara envia o cartão político, Brightwell recebe apoio do acionista do GM em Washington.

Em várias entrevistas ontem, muitas palavras bonitas foram ditas sobre a Saab. Ao contrário das suposições iniciais, eles parecem querer manter a marca. A produção em Trollhättan também é concebível, com um volume menor. Isso parece bom - com reservas.

Agora você olha na direção de Detroit. Você está esperando um convite dos americanos e tem uma proposta à qual os cavalheiros do rio Potomac não podem dizer “não”. Conhecemos essas declarações, mas a GM sempre recusou. Mas, novo jogo, nova sorte. Talvez os EUA possam mostrar aos compradores da Turquia mais simpatia do que os investidores da China. Vamos ver.

Nos EUA, as vendas da Saab funcionaram a toda velocidade. Saab of North Olmsted vendeu 55 da 120 Lager-Saabs de Natal até ontem. Nos preços já muito baratos, havia novamente até 45% e provavelmente eu teria, se eu tivesse sido fan de Saab nos EUA, abatido meu cofrinho e teria tomado dois novos Saabs.

Claro, o negociante Saab de Cleveland realmente queima dinheiro com isso. Em uma entrevista, Bernie Moreno, presidente da Colecção Auto Group, disse que a Saab USA talvez possa compensar algumas das perdas. Com certeza Bernie, nesta proposta você certamente esperou lá.

Uma última olhada na Suécia novamente. Existe agora uma lista de licitantes (quase) clara para a Saab. Magna, Brightwell, alguns prospectos suecos, Mahindra & Mahindra, Youngman e Dongfeng. Um chinês nomeado nos últimos dias parece ter desistido e um nome ainda está faltando na lista.

Desde ontem, também há um favorito pessoal. Isso é relatado quando o caso é confirmado.

Texto: tom@saabblog.net

pensamentos 14 sobre "Dongfeng - Lista de licitantes Brightwell e venda Saab"

  • na Dongfeng também corre carros Honda e Citroen fora da linha, mas não acho que o
    Saab Sweden realmente quer manter a vida, mas apenas o know how

  • Consequentemente, teria que dar aos favoritos do nosso Admisn e da montadora ocidental ainda não mencionada, nossos administradores queriam nos chamar algumas vezes

  • Às vezes é melhor manter um perfil baixo. Os nomes mencionados primeiro são rapidamente queimados ...

  • Agora estou me perguntando o quão sério essa perspectiva significa se ele estiver constantemente coberto ... Todos eles, entretanto, mais ou menos admitiram suas intenções, apenas a empresa Krzlpft ainda está muito coberta.

  • Tem algo em comum com a parte interessada da Europa Central? 😀

  • Olá Mark, você foi mais rápido do que eu. Obrigado ! Vídeo sob demanda… 🙂 Vem assim que eu tiver um pouco de ar.

  • Hey CMD,

    Para suas perguntas 9-4X: Os sistemas de navegação do 9 + 4X foram equipados apenas com software dos EUA com uma rota predefinida. Certamente do tour da imprensa pelas colinas ao redor de LA ... O visor com o velocímetro estava em milhas por hora. A extensão em que um quilômetro por hora das 9-5 se encaixa aqui está além do meu conhecimento (mas isso pode ser esclarecido com o SCNA se necessário. Apenas o display no meio do velocímetro (na configuração como display colorido no painel de instrumentos tinha quilômetros por hora como unidade .) Eu tinha feito um vídeo dele quando o 9-4X foi estendido até o limite de 210km / h ...
    Tom ?? talvez você possa fazer o upload ??
    LG Mark

  • até mesmo 'tigre de papel' é exagerado; pelo menos financeiramente. M&M (e outros também) poderiam comprar GM Moloch inteiro ao mesmo tempo, mas o que você pode fazer com tal lixo e um monte de neuróticos de perfil ???
    Se o contribuinte americano soubesse das somas inacreditáveis ​​que fluíram para este templo especulador nos últimos 25 anos,…. Levante e revolta seriam o resultado!

    Mas quem já é GM, nós somos SAAB !!!!

  • Olá Tom, suas linhas para a venda da Saab nos EUA me lembraram que eu tinha contato com negociantes Saab nos EUA no 9-4x no outono. Isso foi depois que minha ordem confirmada de maio 2010 no outono foi cancelada pela Saab Suíça e eu comprei um 9-5 Aero XWD6 como uma substituição.
    Comprar um 9-4x é só porque eingentlich falhou no último ano que eu não era contando como o dispositivo de navegação eo DAB Radfio se comporta na Europa e como deve trabalhar com o interruptor de velocímetro para km / h.
    Agora, no final do outono, você estava viajando com um 9-4x por muito tempo na turnê da Alemanha, como foi com este veículo com o sistema de navegação?
    Especialmente com estes preços nos EUA e os custos de transporte relativamente baixos para a Europa, o 9-4x pode voltar a ser um problema.

  • Não se pode presumir um gigante na GM - o termo “tigre de papel” é mais apropriado aqui!

    Existem verdadeiros gigantes entre as empresas globais que não estão fartas de bilhões em impostos como GM - Mahindra & Mahindra, por exemplo ....

    Eu não acho que essa corporação gigante como Mahindra tenha medo de uma loja como a GM!

  • Quando a GM dá luz verde a quem quer que seja, não é sem segundas intenções. Certamente se poderia encontrar um acordo para que a GM pudesse adicionar a nova plataforma Phenix, além de todas as outras tecnologias Saab “adquiridas”! Saab voltaria ao solo e não teria mais nada.
    Não consigo imaginar que qualquer outro fabricante que não queira cooperar com a GM tenha a chance de adquirir a Saab. Você apenas evita objeções e quaisquer procedimentos legais futuros. Assim você pode manter todos os interessados ​​afastados, porque quem quer cair nas garras deste gigante inaceitável ...!?

  • Vamos ... paciência 😉

  • Não parece tão ruim assim. Há partes interessadas que desejam adquirir a Saab. Os administradores da Saab preferem vender a empresa inteira. Isso é muito melhor do que em 2009. Naquela época, a GM já havia cortado a Saab em pedaços de filé.
    Agora, trata-se de encontrar soluções com e SEM GM. Deve ser possível construir o Saab 9-3 atual (daí o portador de imagem Cabriolet) sem fornecer peças de GM no futuro previsível. Tanto quanto sei, a GM não possui direitos de licença para o 9-3 atual.

  • Conte-nos sobre seus favoritos nos dê esperança

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