Dongfeng - Brightwell lista de licitantes e vendas Saab

Ontem foi um, para a situação atual, dia típico de Saab. Falando com amigos na Suécia e em todo o mundo sobre o Saab e depois eu estava viajando com um bom amigo e seu Saab 9-3 - em termos de Saab. O resultado foi - francamente - frustrante, então não tive motivação para blog ontem à noite. Em dias como estes, você pode sentir o Saab terminar muito perto em conversas pessoais e isso fica sob minha pele no verdadeiro sentido.

Mas, como sempre, ainda não acabou e os portões da fábrica ainda não estão fechados. Na China, uma nova perspectiva da Saab surgiu novamente. O investidor chinês Numer 3 chamado "Dongfeng" constrói para o meu conhecimento caminhões e opera uma joint venture com o fabricante de caminhões Volvo. Depois das lições dos últimos meses, minha confiança nas intenções de investimento chinês encolheu notavelmente, e por enquanto vejo Dongfeng como uma nota secundária.

Enquanto isso, o potencial comprador da Turquia está trabalhando no tópico GM. O governo turco está completamente atrasado nas intenções de compra, o que promete o flanco político. A Turquia é um parceiro da OTAN e foi cortejada pelos EUA como uma ponte estratégica em tempos como esses. Se Ankara envia o cartão político, Brightwell recebe apoio do acionista do GM em Washington.

Em muitas entrevistas ontem, muitas palavras agradáveis ​​foram ditas sobre Saab. A marca parece, ao contrário do primeiro palpite, receber. A produção em Trollhättan é concebível, com menos volume. Isso parece bom - com reservas.

Agora você olha para Detroit. Eles estão esperando por um convite dos americanos e têm uma sugestão de que os cavalheiros no rio Potomac não podem dizer "não". Conhecemos tais declarações, mas a GM recusou. Mas, novo jogo, nova sorte. Talvez nos EUA você possa trazer mais simpatia aos compradores da Turquia do que investidores da China. Nós veremos.

Nos EUA, as vendas da Saab funcionaram a toda velocidade. Saab of North Olmsted vendeu 55 da 120 Lager-Saabs de Natal até ontem. Nos preços já muito baratos, havia novamente até 45% e provavelmente eu teria, se eu tivesse sido fan de Saab nos EUA, abatido meu cofrinho e teria tomado dois novos Saabs.

Claro, o negociante Saab de Cleveland realmente queima dinheiro com isso. Em uma entrevista, Bernie Moreno, presidente da Colecção Auto Group, disse que a Saab USA talvez possa compensar algumas das perdas. Com certeza Bernie, nesta proposta você certamente esperou lá.

Novamente um último olhar para a Suécia. Existe agora uma lista de licitadores (quase) clara para o Saab. Magna, Brightwell, alguns suecos, Mahindra e Mahindra, Youngman e Dongfeng. Um chinês chamado nos últimos dias parece ter abandonado e ainda falta um nome na lista.

Desde ontem, também há um favorito pessoal. Isso é relatado quando o caso é confirmado.

Texto: tom@saabblog.net

14 pensamentos também "Dongfeng - Brightwell lista de licitantes e vendas Saab"

  • Conte-nos sobre seus favoritos nos dê esperança

    • Venha ... seja paciente

      • Tem algo em comum com a parte interessada da Europa Central? 😀

        • Enquanto isso, eu me pergunto o quão sério essa perspectiva significa quando ele se mantém coberto ... Todos se tornaram mais ou menos familiarizados com suas intenções, apenas a empresa Krzlpft ainda está muito nublado.

          • Às vezes é melhor ficar coberto. Os nomes mencionados são rapidamente queimados ...

          • Consequentemente, teria que dar aos favoritos do nosso Admisn e da montadora ocidental ainda não mencionada, nossos administradores queriam nos chamar algumas vezes

  • Isso não soa tão ruim. Há pessoas interessadas que querem obter o Saab. Os gerentes Saab preferem vender toda a empresa. Isso é muito melhor do que 2009. Naquela época, o Saab já estava dividido em pedaços de carne pela GM.
    Agora, trata-se de encontrar soluções com e SEM GM. Deve ser possível construir o Saab 9-3 atual (daí o portador de imagem Cabriolet) sem fornecer peças de GM no futuro previsível. Tanto quanto sei, a GM não possui direitos de licença para o 9-3 atual.

  • Se GM, quem dá a luz verde, eles não fazem isto sem segundas intenções. Você certamente poderia encontrar um acordo, para que a GM pudesse adicionar a nova plataforma phenix, bem como todas as outras técnicas "adquiridas" da Saab. Então Saab estaria de novo e não teria mais nada.
    Não consigo imaginar que qualquer outro fabricante que não queira cooperar com a GM tenha a chance de adquirir o Saab. Um simplesmente evita as objeções e quaisquer futuros processos judiciais. Então, você pode se afastar de qualquer pessoa interessada, porque quem quer ir nas garras deste gigante do Unbehnehmen ...!?

    • De um gigante não pode sair com GM - aqui a designação "tigre de papel" aplica-se!

      Há gigantes verdadeiramente reais entre corporações globais que não foram alimentadas com bilhões de dólares em dólares de impostos como GM - Mahindra e Mahindra, por exemplo ....

      Eu não acho que essa corporação gigante como Mahindra tenha medo de uma loja como a GM!

      • mesmo 'tigre de papel' ainda é exagerado; pelo menos financeiramente. M & M (e outros) poderiam comprar todo o GM Moloch, mas o que você pode fazer com esse lixo e um grupo incontrolável de neuróticos de perfil ???
        O contribuinte americano saberia sobre os montantes inacreditáveis ​​que fluíram neste templo especulador nos últimos anos 25 .... Rebelião e revolta seriam o resultado!

        Mas quem é GM, somos SAAB !!!!

  • Olá Tom, suas linhas para a venda da Saab nos EUA me lembraram que eu tinha contato com negociantes Saab nos EUA no 9-4x no outono. Isso foi depois que minha ordem confirmada de maio 2010 no outono foi cancelada pela Saab Suíça e eu comprei um 9-5 Aero XWD6 como uma substituição.
    Comprar um 9-4x é só porque eingentlich falhou no último ano que eu não era contando como o dispositivo de navegação eo DAB Radfio se comporta na Europa e como deve trabalhar com o interruptor de velocímetro para km / h.
    Agora, no final do outono, você estava viajando com um 9-4x por muito tempo na turnê da Alemanha, como foi com este veículo com o sistema de navegação?
    Especialmente com estes preços nos EUA e os custos de transporte relativamente baixos para a Europa, o 9-4x pode voltar a ser um problema.

    • Hey CMD,

      para suas perguntas 9-4X: Os sistemas de navegação do 9 + 4X foram equipados apenas com software dos EUA com uma rota predefinida. Certamente ainda do turno de imprensa pelas colinas ao redor de LA ... A exibição com o velocímetro estava em Miles per Hour. Em que medida um quilômetro por hora usa do 9-5 se encaixa além do meu conhecimento (mas pode ser esclarecido, se necessário, nos tempos de SCNA). Somente o visor no meio da exibição de velocidade (na configuração como exibição colorida no painel de instrumentos teve como unidade de quilômetros por hora .) Eu tinha feito um vídeo sinônimo de extensão de 9-4X ao limite em 210km / h ...
      Tom ?? talvez você possa fazer o upload ??
      LG Mark

      • Olá Mark, você foi mais rápido que eu. Obrigado! Video on demand ... 🙂 Venha assim que eu tiver um pouco de ar.

  • na Dongfeng também corre carros Honda e Citroen fora da linha, mas não acho que o
    Saab Sweden realmente quer manter a vida, mas apenas o know how

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