Futuro da Saab: todos os caminhos levam a Detroit (de novo ...)
Vamos ver isso positivamente. Há poucos dias, a manchete diária do blog começava com "Falência da Saab ..."
Até que um leitor amigável disse em seu e-mail que eu não deveria fazer isso. Nesse ínterim, avançamos rumo ao "futuro Saab ...", mas precisamos engolir a amarga pílula americana novamente.
Nós não podemos passar por Detroit. Ou melhor, os potenciais compradores. Eles estão procurando contato com a sede corporativa da GM. Já houve contatos, as negociações não foram feitas até agora, confirmou ontem o porta-voz da GM, James Cain. E imediatamente ele deixou claro: a GM não negociará com nenhuma parte interessada.
Eu vejo isso com um riso e um olho chorando. O novo Saab 9-4x e o carro esportivo Saab 9-5 são carros fantásticos. Estes são os novos modelos que a Saab precisa desesperadamente. Na verdade, eles são bons demais para deixá-los morrer. Então, fico feliz que os dois novos Saabs ainda não estejam mortos. Aquele é um lado.
O outro, essas são as cansativas licenças da GM. Mais uma vez, a GM é a instituição que decidirá sobre o destino da Saab. Não gosto disso e sinto-me desconfortável. Não importa quem compra a Saab, ele tem que combinar com a GM. O Saab 9-3, projetado pela Youngman como um preenchedor de lacunas para a produção de seus próprios produtos, está contaminado em parte pela GM. A plataforma Saab PhoeniX também.
Pior. A produção em Trollhättan é parcialmente dependente da GM e funciona com software licenciado americano. Portanto, a benevolência dos chefes da GM é urgentemente necessária. Isso será interessante. O fato de você não gostar de chinês, você tem proclamado repetidamente e muito pouco diplomático. Mas você gosta de turcos, indianos ou europeus centrais? Quão tolerante é Detroit? Isso poderia ser excitante e informativo.
A GM seleciona, os administradores de falências fazem o mesmo. Não tenho certeza se as reportagens da imprensa sueca devem ser levadas a sério ou se devo apertar o botão "Ingnore".
Assim como você não quer falar com todo mundo em Detroit, também não quer em Trollhättan ou Estocolmo. Supostamente, a dupla fiduciária da falência escolheu o investidor indiano Mahindra & Mahindra. É verdade que Mahinrda começou mal. Com o ex-advogado do Antonov Carlström (meus amigos suecos ficaram horrorizados), eles fizeram uma péssima escolha. Mas isso é suficiente para eliminar uma perspectiva séria?
Vamos esperar! Cerca de três semanas atrás, chegamos quase no final da jornada. A petição de falência foi arquivada e nosso amor automotivo estava quase morto, hoje escrevemos novamente sobre um possível futuro.
Esse é um desenvolvimento muito bom. Em qualquer caso, os administradores de falências tomaram o caminho certo, talvez uma ou outra decisão tenha que ser corrigida um pouco. Mas a direção está certa!
Eles não deixam dúvidas de que a Saab deve ser vendida como um pacote completo. Saab Automobile, Saab Tools, Saab Powertrain e Saab Parts. Claro, também o nosso amado museu da empresa. Essa é a mensagem que eles deram à imprensa. Eles terão que ser medidos pelo seu sucesso.
Texto: tom@saabblog.net
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Não é isso. Aceitar links ou não está dentro do critério da equipe de administração. Dependendo do conteúdo vinculado. Se você quiser mais informações, por email.
Sem vagar pelo tópico ou pelo link desprezível, não quero permanecer ignorante agora.
O endereço de e-mail é conhecido.
Com cumprimentos GALLIX
Um artigo interessante!
Link excluído?
Existem objeções legais ou "apenas" colegiais?
Mais factual ...
Simplesmente exclua - também não é uma discussão factual.
As informações, opiniões e pontos de vista de outras pessoas, certamente também amigos de honra da SAAB, não são discutidas aqui?
E quanto a Magna? Eles deveriam ter contatos estreitos com a GM (da história da Opel). A Magna investiu milhões na história da Opel, então eles deveriam ter dinheiro suficiente para o marketing da Saab, ou seja, uma nova marca. Eles têm P&D e conhecimento de produção de qualquer maneira. Na minha opinião, o licitante mais promissor.
Olá e boa noite. Concordo plenamente com os oradores anteriores. Quando eu acho que a GM não foi há muito tempo no limite e sem ajuda, mesmo nos livros de história com a nota "GM está quebrado e enterrado" seria recebido, só me faz o seu comportamento com raiva.
Resgatados com bilhões em apoio (GM), essas pessoas resgatadas agora sentam-se na grande alavanca e decidem se nossa amada marca continuará a existir ou finalmente desaparecerá. Este fato me enche de uma boa dose de desafio e…. Sob nenhuma circunstância irei encomendar um veículo da GM como alternativa, se necessário. Isso é certeza!!
Qual nacionalidade como comprador é agora preferida pelos grandes patronos, certamente não podemos adivinhar. Só espero que os senhores estejam dispostos a concordar e que a força de trabalho anteriormente fiel não tenha que suportar essa situação insuportável.
De qualquer forma, eu realmente não quero dirigir outro veículo e gostaria de pedir um novo Saab !!!!!
Allen Saab-lern ainda um bom fim de semana
Cara, quando a Estrela da Morte de Detroit finalmente explodirá? Claro que só quero dizer falando figurativamente ...
Mas você gosta de turcos, indianos ou europeus centrais? De quem você gosta ???????
Para estes Bangbüchsen (significa algo como coelhos medrosos) é fundamentalmente importante que o comprador - semelhante ao Spyker - não seja muito grande (caso contrário, há alguma competição) e, acima de tudo, não deve haver ambições em relação ao mercado da China dele.
A nacionalidade é de importância secundária aqui - marcianos seriam muito vantajosos (até agora tem sido ainda mais difícil fazer amizade com produtos GM do que em qualquer outro lugar - como resultado, você dificilmente encomenda veículos GM lá)!
Saudações do SH
Julie
Para os suecos e a SAAB, é realmente lamentável que a GM tenha sido resgatada pelo estado americano com bilhões em apoio - se isso não tivesse sido feito, não seria necessário lidar com o pessoal da GM. Mas pelo menos a administração americana, em contraste com o governo sueco, mostrou responsabilidade social)!
O comportamento da administração sueca em relação à SAAB é pelo menos tão irresponsável quanto a aparência feia da GM - se apenas um pouco de apoio viesse aqui, as possibilidades iriam imediatamente melhorar significativamente - todo o processo na Suécia é completamente ilógico e de alguma forma doente!
Ainda é ilógico rejeitar o Grupo Mahindra desde o início (se for verdade) - informações básicas são desejadas com urgência! Rejeitar este grupo apenas porque a pessoa de contato na Suécia não tem uma boa reputação não pode realmente ser - se fosse esse o motivo, a equipe de gestão, infelizmente, teria que receber um 6 direto.
Esperançosamente, não haverá mais inconsistências em relação às outras partes interessadas ...
Uma coisa que você tem que deixar para o pessoal da GM, você enviou a venda da Saab para a VM muito
Pelo menos você tem sua mão na Saab sem possuir a empresa.
Você também pode dizer que eles aprenderam a lição com Bernie Ecclestone - ele também continua vendendo a Fórmula 1 sem abrir mão da propriedade.
Eu apreciaria se o Grupo General Motors comprasse de volta seu antigo “bebê” e aparecesse no mercado junto com sua irmã maior na Alemanha. Mas isso é um grande desejo …….
... para que Saab continue na garganta deste monstro antipático?! Você deve tentar por todos os meios romper com a GM a fim de realizar suas próprias idéias novamente. Se a GM continuar a se envolver, em breve eles também serão donos da plataforma Phenix!
Até mesmo Henry Ford (o velho) disse uma vez: o utensílio mais importante em seu escritório era o fuzil Winchester.
Não existe mais isso, mas os métodos dos realmente grandes certamente não são menos dramáticos nos dias de hoje. O amor e os bons puxadores de fios da grande indústria são raros, independentemente de marcas e países.