Futuro da Saab: todos os caminhos levam a Detroit (de novo ...)

Vamos ver isso positivamente. Há poucos dias, a manchete diária do blog começava com "Falência da Saab ..."
Até que um amigo leitor disse em seu e-mail que eu não deveria fazer isso. Enquanto isso, temos que o "futuro Saab ..." trabalhado, mas tenho que engolir a amarga pílula americana novamente.

Nós não podemos passar por Detroit. Ou melhor, os potenciais compradores. Eles estão procurando contato com a sede corporativa da GM. Já houve contatos, as negociações não foram feitas até agora, confirmou ontem o porta-voz da GM, James Cain. E imediatamente ele deixou claro: a GM não negociará com nenhuma parte interessada.

Eu vejo isso com um riso e um olho chorando. O novo Saab 9-4x e o carro esportivo Saab 9-5 são carros fantásticos. Estes são os novos modelos que a Saab precisa desesperadamente. Na verdade, eles são bons demais para deixá-los morrer. Então, fico feliz que os dois novos Saabs ainda não estejam mortos. Aquele é um lado.

O outro, essas são as cansativas licenças da GM. Mais uma vez, a GM é a instituição que decidirá sobre o destino da Saab. Não gosto disso e sinto-me desconfortável. Não importa quem compra a Saab, ele tem que combinar com a GM. O Saab 9-3, projetado pela Youngman como um preenchedor de lacunas para a produção de seus próprios produtos, está contaminado em parte pela GM. A plataforma Saab PhoeniX também.

Pior. A produção em Trollhättan é parcialmente dependente da GM e funciona com software licenciado americano. Portanto, a benevolência dos chefes da GM é urgentemente necessária. Isso será interessante. O fato de você não gostar de chinês, você tem proclamado repetidamente e muito pouco diplomático. Mas você gosta de turcos, indianos ou europeus centrais? Quão tolerante é Detroit? Isso poderia ser excitante e informativo.

A GM seleciona, os administradores da falência fazem o mesmo. Não tenho certeza se as reportagens da imprensa sueca devem ser levadas a sério, ou se é melhor apertar o botão “Ingnore”.

Assim como você não quer falar com todo mundo em Detroit, também não quer em Trollhättan ou Estocolmo. Supostamente, a dupla fiduciária da falência escolheu o investidor indiano Mahindra & Mahindra. É verdade que Mahinrda começou mal. Com o ex-advogado do Antonov Carlström (meus amigos suecos ficaram horrorizados), eles fizeram uma péssima escolha. Mas isso é suficiente para eliminar uma perspectiva séria?

Vamos esperar! Cerca de três semanas atrás, chegamos quase no final da jornada. A petição de falência foi arquivada e nosso amor automotivo estava quase morto, hoje escrevemos novamente sobre um possível futuro.

Esse é um desenvolvimento muito bom. Em qualquer caso, os administradores de falências tomaram o caminho certo, talvez uma ou outra decisão tenha que ser corrigida um pouco. Mas a direção está certa!

Eles não deixam dúvidas de que a Saab deve ser vendida como um pacote completo. Saab Automobile, Saab Tools, Saab Powertrain e Saab Parts. Claro, também o nosso amado museu da empresa. Essa é a mensagem que eles deram à imprensa. Eles terão que ser medidos pelo seu sucesso.

Texto: tom@saabblog.net

pensamentos 17 sobre "Futuro da Saab: todos os caminhos levam a Detroit (de novo ...)"

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    Não é isso. Aceitar links ou não está dentro do critério da equipe de administração. Dependendo do conteúdo vinculado. Se você quiser mais informações, por email.

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      Sem vagar pelo tópico ou pelo link desprezível, não quero permanecer ignorante agora.
      O endereço de e-mail é conhecido.

      Com cumprimentos GALLIX

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    Um artigo interessante!

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      Link excluído?

      Existem objeções legais ou “apenas” colegiais?

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        Mais factual ...

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          Simplesmente exclua - também não é uma discussão factual.
          As informações, opiniões e pontos de vista de outras pessoas, certamente também amigos de honra da SAAB, não são discutidas aqui?

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    E quanto a Magna? Eles deveriam ter contatos estreitos com a GM (da história da Opel). A Magna investiu milhões na história da Opel, então eles deveriam ter dinheiro suficiente para o marketing da Saab, ou seja, uma nova marca. Eles têm P&D e conhecimento de produção de qualquer maneira. Na minha opinião, o licitante mais promissor.

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    Olá e boa noite. Concordo plenamente com os oradores anteriores. Quando eu acho que a GM não foi há muito tempo no limite e sem ajuda, mesmo nos livros de história com a nota "GM está quebrado e enterrado" seria recebido, só me faz o seu comportamento com raiva.

    Resgatados com bilhões em apoio (GM), essas pessoas resgatadas agora sentam-se na grande alavanca e decidem se nossa amada marca continuará a existir ou finalmente desaparecerá. Este fato me enche de uma boa dose de desafio e…. Sob nenhuma circunstância irei encomendar um veículo da GM como alternativa, se necessário. Isso é certeza!!

    Qual nacionalidade como comprador é agora preferida pelos grandes patronos, certamente não podemos adivinhar. Só espero que os senhores estejam dispostos a concordar e que a força de trabalho anteriormente fiel não tenha que suportar essa situação insuportável.

    De qualquer forma, eu realmente não quero dirigir outro veículo e gostaria de pedir um novo Saab !!!!!

    Allen Saab-lern ainda um bom fim de semana

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    Cara, quando a Estrela da Morte de Detroit finalmente explodirá? Claro que só quero dizer falando figurativamente ...

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    Mas você gosta de turcos, indianos ou europeus centrais? De quem você gosta ???????

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      Para estes Bangbüchsen (significa algo como coelhos medrosos) é fundamentalmente importante que o comprador - semelhante ao Spyker - não seja muito grande (caso contrário, há alguma competição) e, acima de tudo, não deve haver ambições em relação ao mercado da China dele.

      A nacionalidade é de importância secundária aqui - marcianos seriam muito vantajosos (até agora tem sido ainda mais difícil fazer amizade com produtos GM do que em qualquer outro lugar - como resultado, você dificilmente encomenda veículos GM lá)!

      Saudações do SH
      Julie

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    Para os suecos e a SAAB, é realmente lamentável que a GM tenha sido resgatada pelo estado americano com bilhões em apoio - se isso não tivesse sido feito, não seria necessário lidar com o pessoal da GM. Mas pelo menos a administração americana, em contraste com o governo sueco, mostrou responsabilidade social)!

    O comportamento da administração sueca em relação à SAAB é pelo menos tão irresponsável quanto a aparência feia da GM - se apenas um pouco de apoio viesse aqui, as possibilidades iriam imediatamente melhorar significativamente - todo o processo na Suécia é completamente ilógico e de alguma forma doente!

    Ainda é ilógico rejeitar o Grupo Mahindra desde o início (se for verdade) - informações básicas são desejadas com urgência! Rejeitar este grupo apenas porque a pessoa de contato na Suécia não tem uma boa reputação não pode realmente ser - se fosse esse o motivo, a equipe de gestão, infelizmente, teria que receber um 6 direto.

    Esperançosamente, não haverá mais inconsistências em relação às outras partes interessadas ...

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    Uma coisa que você tem que deixar para o pessoal da GM, você enviou a venda da Saab para a VM muito
    Pelo menos você tem sua mão na Saab sem possuir a empresa.

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      Você também pode dizer que eles aprenderam a lição com Bernie Ecclestone - ele também continua vendendo a Fórmula 1 sem abrir mão da propriedade.

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    Eu apreciaria se o Grupo General Motors comprasse de volta seu antigo “bebê” e aparecesse no mercado junto com sua irmã maior na Alemanha. Mas isso é um grande desejo …….

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      ... para que Saab continue na garganta deste monstro antipático?! Você deve tentar por todos os meios romper com a GM a fim de realizar suas próprias idéias novamente. Se a GM continuar a se envolver, em breve eles também serão donos da plataforma Phenix!

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        Até mesmo Henry Ford (o velho) disse uma vez: o utensílio mais importante em seu escritório era o fuzil Winchester.
        Não existe mais isso, mas os métodos dos realmente grandes certamente não são menos dramáticos nos dias de hoje. O amor e os bons puxadores de fios da grande indústria são raros, independentemente de marcas e países.

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