Os deputados da bancarrota Saab devem ser substituídos?

Os quatro sindicatos suecos querem chegar amanhã, uma substituição dos administradores de falência Ann-Marie Pouteaux e Hans Bergqvist perante o tribunal em Vänersborg. Isto é relatado por amigos de Estocolmo, que sempre forneceram informações confiáveis. Os sindicatos são apoiados por um número de credores. É um segredo aberto que a Saab não ficou satisfeita com o trabalho dos dois advogados legais até agora.

Os círculos suecos afiliados à Saab referiram-se à dupla nos últimos dias em conversas e de novo tão sobrecarregados. Diz-se que a complexidade da tarefa foi subestimada desde o início e que não foi páreo para o desafio de administrar com sucesso uma empresa operadora internacional através de um processo de falência.

Os sindicatos haviam lamentado publicamente e cada vez mais a falta de informação nos últimos dias. Que os administradores da falência não entendem o negócio da Saab mesmo depois de três semanas de treinamento e que até agora o trabalho mais importante ainda não foi concluído é um dos fatos que agora está levando à moção. Amanhã está de acordo com as leis atuais, a última data em que uma transferência é possível, nos disseram.

A imprensa sueca está agora a abordar a questão, informa o Dagens Industri esta noite sobre uma série de faltas de falência. Portanto, não deveria dar uma visão completa da fortuna da Saab até hoje, e as discussões e lidar com investidores estrangeiros deveriam ter sido tudo menos boas.

Isso se encaixa na declaração de Rachel Pang, que apresentou suas propostas para garantir Trollhättan antes do Natal e agora tem que esperar por uma discussão dentro das próximas duas semanas.

Se a notícia estiver correta e os administradores da falência forem substituídos pelo tribunal, a Saab mais uma vez sofreu um grave revés. Porque perdemos um tempo valioso. Os funcionários se afastam de Trollhättan, se reorientam. Com cada semana perdida, um retorno se torna mais difícil.

Pode ser que Saab tenha tanta má sorte? Primeiro um administrador que não pode trabalhar em conjunto com o CEO da Saab para o fabricante de automóveis. Agora um duo de fiduciários que parece estar sobrecarregado?

Ainda não está confirmado, mas como isso acontece, continuamos legais e factuais! Nós não podemos mudar nada, somos espectadores em uma peça escrita por um autor ruim.

Amanhã é um novo dia e amanhã vamos ver o que acontece em Vanersborg.

Texto: tom@saabblog.net

7 pensamentos também "Os deputados da bancarrota Saab devem ser substituídos?"

  • Não parece bom ...

  • Tal incapacidade de todos os participantes provavelmente seria inconcebível na Alemanha. A mentalidade sueca será novamente a pastilha de freio para todas as atividades. Suécia, durma ......
    Espero que você acorde, mesmo que a última empresa industrial tenha fechado.
    Pena de tudo que afeta Saab.

  • Lentamente, tenho a sensação de que tudo isso era tão desejado e minha opinião sobre a Suécia nessa área caiu drasticamente. Não é normal o que está acontecendo lá e tira o chapéu que alguém vai até lá para conversar com essas lâmpadas de mão.
    Uma pena por uma marca tão bonita ...
    Eu não me importo se isso continua ... no teatro dos macacos lá em cima ... isso é ridículo ...
    Seria uma grande pena para o seu trabalho incrível aqui .... ;-(
    Então ... agora eu dirijo uma volta com a Saabine ...

  • Simplesmente incompreensível e incompleto. Ou estão todos em hibernação apoiada com Aquavit ou Vodka, só assim uma explicação é possível.

    Ou nós superestimamos essas pessoas, exceto pelo punhado de engenheiros inovadores e talentosos que puxaram os cavalos?

    Apenas em informações de RH, Obama espera que dos apoios à indústria automobilística 20 bilhões
    US $ irremediavelmente vai para a areia. Sem essas seringas, certamente apenas a Ford teria ficado e a GM e a Chrysler estariam em declive!

    Até mesmo a Ford seria questionável, porque os fornecedores faliram em grande número.

    Apenas a Chrysler reembolsou os empréstimos e agora tudo vai crescer e os americanos acabam de ganhar muito dinheiro para comprar carros novos.

    Loucura e por causa do ridículo 20 Mil para licenças ou algo assim, você deixa essa marca nobre como um krepieren Pommesbude.

    Vergonha e vergonha da indiferença e passividade sueca. Eles não têm ideia de nada.

    Espero que alguém possa prevalecer lá e bater com o punho na mesa e fazer o assunto profissionalmente e profi moderadamente e terminar.

  • E o que alguém deveria ficar com a ideia de orga ne uma onda de protesto ou protestar evento em frente da Embaixada da Suécia e iniciar, em seguida, me chama, eu vou estar lá para se livrar de na neve ou chuva, com cartazes e chifres ao redor e a frustração reprimida em parte. Eles cairiam de todas as nuvens

  • .... velho sueco ... 😉 Você é muito bom em Prass! Mas você está certo ... Infelizmente, infelizmente, nada traz ...

    completamente loucos são aqueles lá em cima ... menos 25Grad eu poderia entender isso ... mas no inverno ...

  • Se o próprio teatro com reforço (Kent Hägglund) continuar, a Suécia-Imagem certamente em breve danificado permanentemente (e não apenas a entusiastas SAAB) - este é agora provavelmente a última chance deve obter um Ergbnis pelo menos metade utilizáveis ​​aqui.

    Mesmo um período (de cerca de 24 meses era o discurso) com possivelmente apenas um modelo sob Youngman lotus seria melhor do que nenhuma produção.

    Mas as outras partes interessadas já emergentes (indianos, turcos etc.) devem agora necessariamente estar envolvidas em negociações abrangentes - com o aumento de pessoal, isso não deve ser mais um problema e talvez isso resulte em um resultado melhor do que "na metade do caminho". utilizável "é. SAAB e tudo associado a ele em todo o mundo, teria merecido!

    DR

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