Carros que não devemos obter: Saab 9-4x

Se você pergunta a uma ovelha onde a grama é a mais verde, ela nos apontará para o outro lado da cerca. Existem as melhores ervas e as mais belas gramíneas! Ovelhas são peritos bem versados ​​sobre estas questões, então provavelmente a ovelha irá. É o mesmo com os sonhos automotivos. As coisas que estão fora do alcance são especialmente desejáveis.

Saab 9-4x em Dresden
Saab 9-4x em Dresden

Às vezes, com razão. Saab tem o 9-4x, um SUV que foi produzido em números pequenos para os EUA e é improvável que experimente a sua estréia na Europa. O 9-4x foi para muitas surpresas na turnê alemã. Também para mim, porque o 9-4x impressiona com muitos detalhes amorosamente projetados que você não vê à primeira vista.

O bastão de hóquei Saab, uma das características importantes do design da Suécia, é citado repetidamente no corpo. Por exemplo, no spoiler da porta da bagageira. Os faróis, realizados no azul gelo nórdico, são ainda mais impressionantes e um pouco mais frios do que no Saab 9-5. Claro, os indicadores laterais são lindos "congelados".

Saab 9-4x Hockey Stick - Cotação na porta traseira
Saab 9-4x Hockey Stick - Cotação na porta traseira

No interior, o amor ao detalhe continua. As soleiras das portas estão iluminadas no escuro e o conceito de iluminação ambiente foi adotado e refinado pelo novo Saab 9-5. O Saab 9-4x foi criado na era GM e, como um driver Saab, você ficará um pouco desconcertado com esse pensamento.

Lembremos o Saab 9-5 da primeira série, onde cada ano uma pequena característica desapareceu para economizar dinheiro. No final da era GM, então, esse modelo com tão ótimos detalhes? O 9-4x é menos um produto GM. Ele é primeiro e acima de tudo um carro Carl-Peter Forster, então um Saab e, depois, GM. Saab deve sua persistência ao novo 9-5, o 9-4x e o Opel o devem muito.

Saab 9-4x - olhe-me nos olhos azuis, um pequeno!
Saab 9-4x - olhe-me nos olhos azuis, um pequeno!

Os produtos Forster levaram o Saab a um futuro brilhante. Mesmo o fato de que a Opel ainda está lá, você deve os carros Forster. Agora que o pipeline está vazio, está ficando escuro e desconfortável para os Opelans.

O 9-4x não só parece ser bom, ele funciona da mesma maneira. Nossos carros de teste eram carros de imprensa dos EUA, alguns dos primeiros 9-4x, que saíram da linha no México. O 6-gear automatic harmoniza perfeitamente com o cilindro 6 carregado, o tração nas quatro rodas é excelente. Seja na auto-estrada, em paralelepípedos ou em terrenos não pavimentados, sempre fomos bem no caminho.

Saab 9-4x, quem diz que o indicador lateral não deve ser bom?
Saab 9-4x, quem diz que os indicadores laterais não podem ser bonitos?

A suspensão ativa do Drive Sense não foi afetada. A versão européia teria sido um pouco mais afinada, teria uma suspensão diferente e melhores freios. Além disso, um motor otimizado para consumo para o ano modelo 2012. Mas nos sentimos na versão dos EUA sempre em boas mãos. Acrescente a isso, para o coração e os sentidos automotivos, um som bom e robusto, que sempre foi agradável, nunca irritante.

O carro é construído no México. A combinação da GM e do México não suscita grande expectativa em mim. Totalmente errado! O Saab 9-4 se sente muito europeu, muito para a Saab e um pouco depois das marcas premium alemãs. O que deve ser entendido de forma positiva. Não é um pouco do balanço americano, como sabemos do Chevy and Co.

Somente sonhou? Saab 9-4x em Frankfurt
Somente sonhou? Saab 9-4x em Frankfurt!

O que mostra que Saabs poderia ter sido construído em qualquer parte do mundo. Mesmo no México, se apenas o DNA está certo e a atenção aos detalhes está lá. Para a Europa, haveria um interior de maior qualidade para o 9-4x. Assentos melhores, couro diferente. Isso não seria realmente necessário. Os assentos eram muito confortáveis, o painel coberto com couro e costuras contrastantes. Premium? Em qualquer caso, feche.

O Saab 9-4x é muito bom para não construir. O sportswear Saab 9-5 também. O fato de que não devemos pegar os dois carros nos deixa tristes. A culpa não está em Detroit e não na GM. Isso seria muito fácil, devemos pensar sobre isso. Em primeiro lugar, é na Suécia, onde uma pequena empresa de automóveis com incapacidade comercial e falta de realismo foi interrompida.

Agora, no entanto, a GM tem a oportunidade de nos dar e Saab uma segunda chance. Concedido, as chances são muito finas, mas estão lá. Talvez ainda possamos obter o 9-4x eo 9-5 em nossas garagens.

O que é o planejamento de GM com o Saab 9-4x? Mais sobre isso em um dos próximos artigos.

Texto: tom@saabblog.net

11 pensamentos também "Carros que não devemos obter: Saab 9-4x"

  • Qualquer relatório positivo sobre o 9-4x é como uma "punhalada no coração" ....
    Porque isso seria (apesar da minha mais geral "rejeição" do SUV), provavelmente o próximo sw ..., Mex ..., Schwexikaner conosco!

    Um carro realmente ótimo (então, de ver, sentar, sentir, Tatschen, poderia dirigir quase você para você)!
    Especialmente a versão de topo com o equipamento completo teria uma oferta quase imbatível, certo?

    • Mas pelo menos isso é sobre carros de novo. Apenas a economia te deixa doente

      Existe também um relatório sobre o 9-5 SC?

  • Vamos apostar que o 9-4 X recebe um flash, o Antara não entra nos potes após o facelift.

    tchau

    Marco

  • Grande artigo, Tom, como sempre. Teria sido uma ótima coisa. Talvez você finalmente traga suas qualidades para uma causa mais significativa. Para marcas que constroem carros, quero dizer

  • Eu não me importaria com um 9-4x (II) escrito por Jason Castriota ...... .. que quase certamente não seria uma desvantagem ... em primeiro lugar, o novo design Saab do 9-3 (III) poderia ser continuado em algum tipo de tecnologia mais nova como IQUON udgl poderia se mover e, o mais importante, um motor diesel no 9-4x não seria estranho ... e aumentaria significativamente as oportunidades no mercado europeu .... um motor a gasolina 300PS com top 200km não é o ovo de Columbus e a competição certamente pode melhorar ...

    Eu vejo em um Lizenverweigerung uma chance de se destacar para celebrar um renascimento com os modelos mais recentes ...

    • Emely fala do coração! Tudo o que o 9-4 que ainda perdi (exemplo muito importante: o motor a diesel) pode vir em um novo desenvolvimento - especialmente um design SAAB ainda mais típico (mais original). O último também se aplicaria a um 9-5 III.

      Apenas de GM! E o mais rápido possível! Quando você finalmente chegará à sugestão de Rachel Pang sobre a continuação da produção - Suécia, por favor, acorde !!!!!!

  • Eig. um carro realmente ótimo. Também é um sentimento estranho estar dirigindo em um carro que nunca entrou em produção - não importa o que.

    O que o SAAB eig realmente está faltando é um bom cilindro 6. A falta do 9-5 e 9-4X e, se você já possui, você também pode empacotar no 9-3, por isso vale a pena o desenvolvimento.

    Mas, infelizmente, todos os desejos no momento ...

    • também não tem algo a ver com a história de Saab que não existe (ainda)?

    • Olá Max! Sim, é verdade, parece estranho. Uma nova experiência - você quer algo e você não entende. Embora exista. O 9-4x teria sido meu novo Saab para 2012 ...

  • na frente do 9-7x, não prestei atenção ao suv e pensei que era supérfluo. Na verdade, eu comprei porque não gostava do antigo 9-5, o 9-3 era menor do que o meu aero9000, e o último já tinha anos 12 e tinha 250.000km para baixo. O 9-7x era outra coisa e especialmente amitypisch com uma gama abrangente de equipamentos e coisas que não há outro saab! Este último une o 9-4x agora e ainda melhor e mais Saabian! O diesel que falta não teria me incomodado. Mas também gosto do novo 9-5, especialmente o formato da limusine é bom! pena que provavelmente não está disponível agora!

  • Um Saab ainda funciona melhor em Dresden.

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