Afinidade com a marca! Somos muitos - somos Saab!

Em muitos países ao redor do mundo, os fãs de Saab estavam na estrada neste fim de semana para demonstrar seu compromisso com a marca deles. De alguma forma, isso me deixa com um sentimento orgulhoso, mas também triste. Eu não estava lá para o fim de semana, em parte por razões familiares, mas também por motivos que são devidos à nossa marca com o Greif. Talvez mais em um momento posterior.

O olhar para trás: Bloggers espelho retrovisor
O olhar para trás: Bloggers espelho retrovisor

A comunidade Saab está viva, como mostramos no fim de semana. Na Alemanha, contai os eventos em Berlim, Bremen, Dusseldorf e Estugarda juntos, sobre 200 Saabs nas rodas. Não é ruim para um evento que começou em uma época desfavorável do ano e em condições não tão ideais.

Porque de alguma forma parte da comunidade se cansou do que eu entendo. Estamos lutando pela Saab há quase um ano e o paciente agora está em tratamento intensivo. Mas a história da Saab ainda não chegou ao fim. Há muita atividade nos bastidores na Suécia, mesmo que não haja nada na imprensa sobre isso.

Ainda não acabou! Não foram apenas as reuniões da Saab que mostraram isso. Outros indicadores também sugerem que essa marca não irá simplesmente desaparecer. Em todo o país, estão surgindo novos grupos de amigos e encontros da Saab. Muitos dos parceiros tradicionais da Saab irão, como parece atualmente, permanecer com a marca e continuar a oferecer serviços de oficina. O melhor indicador, porém, é o mercado de carros usados.

O antigo Saab 9-5 MK III, como agora chamo de óculos cromados, está se transformando em um investimento. Uma boa caminhonete 9-5 de 2007 com quilometragem razoável e bom equipamento é mais cara hoje do que há um ano. Se sim, você recebe um. É fácil ver que os raros óculos cromados serão um relógio jovem e raro em dez anos.

O desenvolvimento do 9-3 não é exatamente o mesmo. Um alcance muito, muito maior do que o 9-5 e nenhum motor e transmissões Saab originais, mas um pouco mais GM - o que não é uma deficiência na vida cotidiana - faz o 9-3 não parecer tão desejável à primeira vista. No entanto, depois de sentar no Saab 9-3, você o apreciará como um automóvel sueco soberano e descontraído, com turbocompressor.

Porque os fãs amam e compram Saabs. Muitos sentiriam falta da marca de eufemismo da Suécia se as portas em Trollhättan estivessem fechadas para sempre. Os números ruins de registro alemão de 2011 são apenas parte da verdade. O mercado estaria lá, assim como a demanda, depende do que você fizer dele. Um revendedor Saab estabelecido no norte da Alemanha vendeu mais Saabs em 2011 do que em 2010. Como isso funciona? Simplesmente trouxe novos Saabs de todo o mundo por sua própria iniciativa. Você só precisa ter ideias ...

Outros revendedores que estão em contato comigo consideram a situação tranquila. Não ocorre venda das ações. Um novo Saab, ou carro de demonstração, na cor ou equipamento certo, encontrará o seu comprador, de uma forma ou de outra. "Basta ter um pouco de paciência, porque tem muitos que querem um novo agora ...", disse-me um sócio da Saab.

E alguns clientes da Saab provam ser tão teimosos como se tivessem raízes suecas. Os pedidos de novos 9-5 ou 9-4x não serão cancelados, mas serão mantidos e confirmados novamente. Mesmo se atualmente houver relativamente pouca esperança de obtermos esses carros novos.

Os eventos da Saab foram um forte sinal. Mostra que a marca é desejável. Para os motoristas da Saab, mas também para os potenciais compradores. Que outra marca de carro pode mobilizar fãs em 4 países em 42 semanas? Sem o apoio do fabricante ...

Um investimento na Saab será recompensado a longo prazo. O mercado está aí. Os compradores também. Estamos aguardando boas notícias. Meu potencial investidor favorito está lendo há alguns dias. Bem-vindo à Saab!

pensamentos 9 sobre "Afinidade com a marca! Somos muitos - somos Saab!"

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    O grupo FIAT na verdade faria mais sentido para o misterioso investidor - além do Chrysler M 300 (agora também disponível sob o nome de Lancia), os sedãs de luxo não estão disponíveis no grupo há muito tempo.

    Os automóveis da SAAB estariam muito melhor no portfólio do que, por exemplo, a BMW (haveria então o mais alto nível de competição em sua própria loja no segmento 5er).

    Joachim

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    hie,

    poderia imaginar, é o PSA de France. Tanto quanto eu sei, eles querem forjar uma aliança contra a VW. Fiat não está completamente fora de questão, afinal, eles também descontaram a Chrysler. Seria interessante em termos de posição GM.

    Saudações de Koblenz

    Peter

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      ... e PSA e FIAT teriam estabelecido contatos entre si ... a aliança PSA-FIAT com a Saab como um parceiro júnior é concebível ... se a GM não estivesse lá ...

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    Estou pensando no sul da Baviera

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    Nos últimos anos da 2, o mercado de carros usados ​​na Saab mudou muito.
    Os bons 9000, especialmente os modelos CC, são quase tão raros quanto os bons 901.
    A situação é ainda mais relaxada com o 902 e 9-3I.
    A venda do museu ainda seria um grande golpe ...
    Somos muitos, somos Saab!

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    Oi Tom,
    Você não pode dizer se o seu investidor favorito que está lendo também é a mesma montadora da Europa Ocidental que já está em contato com os curadores de falências?

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      Claro que ele está em contato ... 😉

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        Ocidental europeu não é turco?

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