Atualização de vendas da Saab - delegação a caminho da China

Como viver em momentos emocionantes. Especialmente em torno de Saab é e continua muito dramático e estamos muito próximos. Atualmente, a mídia sueca queixa-se de que está progredindo muito devagar. O que não é verdade, porque nos bastidores, Saab re-emerge e eu diria que nosso paciente sueco está surpreendentemente vivo considerando as circunstâncias.

Talvez nos próximos dias possamos publicar mais informações sobre a vida nos bastidores. Atualmente, é sobre os investidores e o progresso na Suécia. É difícil dizer quantos licitantes com chance de sucesso ainda estão na corrida. Se separarmos os aventureiros e especuladores, apenas três possíveis compradores permanecem. Por um lado, Youngman ainda está lá e uma delegação sueca de alto escalão está a caminho da China nesses minutos. Youngman é persistente e o interesse de Rachel Pang é enorme, mesmo com a GM confiante em obter permissão para construir o Saab 9-3 Griffin.

Os investidores turcos em torno de Brightwell também vêem um acordo com a GM e estressam incansavelmente e com oração a lealdade à localização Trollhättan. Presumivelmente, embora não seja certo, Brightwell não só queria criar o Saab 9-3, mas também o Saab 9-5 e o 9-4x.

O que faria uma grande diferença entre esses dois investidores. Youngman quer inverno com o Saab 9-3 e pouca produção, uma idéia que tem charme. A Brightwell poderia garantir mais produção e, portanto, mais empregos. Há também diferenças de mentalidade. Turcos versus Chinês? O que seria melhor?

O que não gosto em Brightwell é a aparente proximidade de Victor Muller, mas também posso estar errado.

Nosso terceiro investidor, sem nome em público, toma um curso diferente. Na semana passada, eu já escrevi que não precisa de licenças GM, e assim é. No entanto, ele proporcionaria uma alta utilização do trabalho no stablebacka, para muitos empregos e para um financiamento sólido.

Três investidores e muitas questões que ninguém pode responder no momento. Há muito movimento em torno de nossa exclusiva marca sueca no momento. Como a disputa irá terminar, os suecos vão decidir. Isso levanta a questão de saber se os conhecemos, nossos suecos e sua mentalidade.

Junto com um bom amigo, tentei analisar o histórico de algumas decisões relacionadas à Saab. Sobre o assunto da Suécia - ser e aparecer - estamos escrevendo um artigo que não será fácil. Mas emocionante. Mais sobre o assunto virá em breve.

Texto: tom@saabblog.net

pensamentos 4 sobre "Atualização de vendas da Saab - delegação a caminho da China"

  • De minha parte, eu suspeitaria que o ex-Createur d'Automobile esteja por trás disso.

    Ele tem tentado há anos na classe alta para ganhar um ponto de apoio, mas ele realmente não conseguiu. Poderia funcionar com uma marca independente como o Saab. Bem, eles não precisariam de GM!

    Bem, nada é conhecido exatamente, tudo apenas especulação. O principal é que no final o SAAB é preservado.

  • Se não for Magna com produção de terceiros então ... mas seria pelo menos emocionante saber se ele quer apenas a fábrica ou também reviver a Saab. Talvez pelo menos essa dica?

  • em branco

    Hmmm, também estou curioso sobre o "desconhecido" europeu.
    Imediatamente não consegui pensar em ninguém que precisasse absolutamente de Saab ...

    Não importa, o principal é que alguém ainda mantenha o Saab vivo (ou então novamente), continue a construir carros suecos com um Griffin, também tenha permissão para usar as estúpidas licenças da GM ... e finalmente traz o 9-4x para as ruas alemãs !!!!!! 😉

  • em branco

    Mas aos poucos as coisas ficam místicas com o terceiro investidor "sem nome". Uma figura de luz que dá vida à nossa marca, quer construir veículos SAAB, tem financiamento sólido e - não precisa de licença GM -?! Quem poderia ser senão a própria GM ?!
    Saudações de Koblenz
    Peter

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