Youngman Automobile quer fazer oferta para o Saab
Sim, no final do dia, outra mensagem da Reuters. Youngman provavelmente fará uma oferta pela Saab na próxima semana. Isso informa a Reuters em relação a fontes não identificadas. A oferta deve valer vários bilhões de coroas suecas. Certo, algumas centenas de milhões de euros.
Atualmente, uma grande delegação sueca está viajando para a República Popular da China, a convite de Youngman. Presumivelmente, os suecos, também há representantes do município Trollhättan e da região Västragötland aqui, um roadshow sobre o assunto que a Saab comandou. Youngman vai querer convencer os convidados a serem o parceiro certo a longo prazo.
Isso corresponde à mensagem de que, no sábado, em Gotemburgo, uma conferência de imprensa do administrador da falência deveria ter lugar. Excitação pura, porque Rachel Pang agora está empurrando o ritmo.
Ela também deve, porque durante dias há rumores de que os administradores Saab querem desmontar em pedaços e, assim, vender. Para o Youngman e a indústria automotiva que não seria bom e o final final de nossos desejos. Porque apenas como uma empresa completa a Saab tem um futuro e seria uma retomada da produção de automóveis possível. Eu mesmo não consigo ver nada positivo em uma separação, exceto o fato de que eu teria mais tempo para minha família.
Aconteça o que acontecer, veremos. Rumores são apenas rumores, então vamos manter a calma… Não há nada tangível na GM. Youngman ainda não recebeu luz verde de Detroit, mas espera por isso. No momento, não há informações sobre o andamento das negociações.
De volta a nossa perspectiva sem nome. Claro, não quero atrair um leitor para a tortura, mas a empresa não procurou o público Saab por conta própria. Eu respeito isso, o pequeno círculo de iniciados faz isso também.
Se você quiser publicidade, então vou escrever sobre isso. Não antes, porque nos últimos meses muitas negociações foram torpedeadas pela indiscrição. Esse não seria o meu estilo, e não é do interesse do Saab. Peço a todos que respeitem isso.
Texto: tom@saabblog.net
... e novamente um paralelo entre Saab e manroland (onde estou empregado):
Quebrando as três partes da manroland.
Offenbach ainda está lá sem um investidor, mas parece que uma empresa chinesa do setor de imprensa também entrará aqui.
Isso, é claro, envolve consideráveis cortes de empregos.
Até agora, o governo de Hesse mostrou pouco interesse em continuar existindo - como é o caso da Suécia.
Nesta situação, posso entender muito bem o peso psicológico que as pessoas de Trollhättan devem suportar.
Eu acho difícil suportar todas as especulações. Toda a marca só tira dano. Os compradores de automóveis novos são sem garantia. Os concessionários não sabem nada mais sobre o que está acontecendo e os grandes compradores secretos permanecem escondidos. A imprensa sueca, que parece querer afundar-se, traz um traço infalível depois de outro. Se Youngman tiver uma solução para o problema GM e Saab continua sendo uma marca sueca, então seja bem-vindo.
Os compradores de carros novos não ficam sem garantia. Tal como acontece com outras coisas na vida diária, aplicam-se os regulamentos de garantia estatutários: 6 meses de garantia, mais 18 meses de garantia. Para fazer as duas coisas pela pessoa que vende o carro (o concessionário). - Aliás, na BMW só existe o que o legislador prescreve ...
Existe uma enorme diferença entre garantia e garantia.
Certo, ou seja, o do ónus da prova. - Mas isso não muda o fato de que você recebe exatamente o mesmo de um concessionário que vende um SAAB (uma empresa que não pode mais dar garantias) que você recebe de alguém que vende um BMW (uma empresa que dificilmente pode se salvar das margens pode).
Mas ninguém está lá sem garantia.
...é definitivamente interessante ver como "nosso prospecto sem nome" quer reagir à oferta de Youngman na próxima semana. Você está preparado para o ritmo de Youngman? Afinal, Youngman parece ter uma enorme vantagem de informações sobre a Saab em relação a outras partes interessadas.
Mas é bastante irritante aguardar os resultados. Mas se o melhor para Saab, funcionários e revendedores sai daqui, a paciência valerá a pena. Enquanto isso, estou novamente convencido de que a história de Saab certamente receberá muitos outros capítulos. Ou sob direção chinesa ou européia ocidental. O segredo sobre essas partes interessadas na Europa Ocidental não acho exatamente edificante, mas se o caso for OK. Se eu contar tudo o que foi escrito aqui durante meses juntos, tenho uma opinião muito forte sobre quem é esse interresser. E se o meu palpite estiver correto, isso seria como o meu favorito Tom favorito. Se o Saabingeneurs pudesse usar esta plataforma de grupo, teríamos um novo Saabmodelle em breve na estrada. Talvez seja possível concordar, mesmo com a GM, em uma utilização temporária das licenças GM e das entregas de peças GM. A GM teve muitos problemas com o meu candidato presumido nos anos 90 por causa do conhecimento supostamente roubado, e mesmo assim, foi possível chegar a um acordo
Olá Pedro,
Nós aqui em Hamburgo suspeitamos que a terceira parte misteriosa está localizada mais ao sul (fora da Alemanha).
Saudações da cidade hanseática
Joachim