Conferência de imprensa dos administradores Saab

Atualização: 13: 49 / 13: 55 / 14: 08

Hoje, a conferência de imprensa dos administradores da Saab, Hans Bergqvist e Anne-Marie Pouteaux, ocorreu em Gotemburgo. Pelo menos o Museu Saab hoje não tinha decisão. Mais de 500 lances, incluindo o que sabemos da Alemanha, foram recebidos. A avaliação seguirá no decorrer da próxima semana.

Também não há decisão definitiva sobre possíveis investidores. As negociações continuam e nas próximas semanas 2-3 os clientes potenciais sérios terão saído. Os nomes dos potenciais investidores que ainda não foram mencionados em público não serão mencionados pelo administrador da massa falida Duo. Além disso, a preparação dos ativos da Saab ainda não está completa. Os gerentes entenderam que o tempo está correndo rápido. Porque a cada semana que passa, funcionários competentes se afastam de Trollhättan.

O que eu não gosto é a declaração de Hans Bergqvist. Para financiar o processo de falência, ele diz que é necessário vender partes individuais da Saab para manter a liquidez. Quando um repórter perguntou se ele se referia à plataforma PhoeniX e se queria vendê-la para Youngman, não houve comentários. Também não houve resposta para a questão de saber se o interesse de Youngman estava ligado à plataforma. Bergqvist comparou Saab a um paciente que estava morto, mas ainda sangrando até a morte - ou sangrando até a morte. Se os administradores da falência continuarem nesse ritmo, provavelmente assim será.

As negociações com a GM continuarão, apesar das declarações negativas feitas pela GM ontem. Há sempre espaço para um acordo, diz Anne-Marie Poteaux, que esteve nos EUA apenas há algum tempo.

Nenhuma dúvida sobre Youngman parece ser depois da visita à China. A delegação sueca visitou vários trabalhos de Youngman. Ontem, no entanto, amigos suecos disseram que Youngman está planejando uma segunda fábrica da Saab em Jinhua.

Da própria Saab, também não há boas notícias. Uma perda de alto perfil é anunciar, compreensível na situação atual. Mats Fägerhag, diretor técnico da Saab, deixa Trollhättan na direção de Gotemburgo. Mas quem vai, ele pode voltar novamente.

As atualizações seguirão ...

Texto: tom@saabblog.net

pensamentos 7 sobre "Conferência de imprensa dos administradores Saab"

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    Ou há uma grande confusão acontecendo nos bastidores ou os suecos realmente não se importam com o que acontece com o resto (incluindo empregos)! Este procedimento para (por exemplo) uma empresa alemã seria completamente impensável! Acho que muita coisa deu errado lá nos últimos meses… ..!

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    .... Bem, e mais uma vez, o dinheiro para o processo de falência (ou seja, o pagamento dos administradores e do processo) está em primeiro plano, em vez dos cavalheiros e senhoras continuando, vendendo a loja e, em seguida, recebendo sua parte - onde é isso, a Suécia é diferente. O desinteresse do estado sueco é quase assustador - e seu comportamento de antemão arrepia os cabelos. Quase parece que os suecos querem prescindir de sua indústria automobilística e que com todos os meios e consequências - talvez vender madeira e plástico na forma de móveis seja suficiente para eles - uma acusação para os políticos.

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    Se os suecos não quiserem a Saab, você deve pelo menos construí-los para o resto do mundo.
    Então você tem uma cota de exportação de 100%. Os administradores da falência agora têm que tirar a poeira de suas roupas e finalmente pisar no acelerador, em vez de pedir dinheiro novamente. De alguma forma, essa medida logo estará cheia. Você quer destruir o museu primeiro, mas não está salvando a fábrica em primeiro plano? Eles não entendem? Apenas um mundo errado na Suécia. Uma pena cresce aqui na Europa Central (... como diz o ditado).

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      Aprovação total - enquanto isso, a pessoa fica tão insegura quanto o deutscheseck123 (lá se faz a pergunta, quem mais está na folha de pagamento da GM ...).

      O turbo deveria mesmo ser um pouco mais puro - o anúncio de Bergqvist de que em março ??? As propostas para SAAB devem ser submetidas (lidas em outro blog) é um erro de tradução ou transmissão. Youngman-Lotus não deve se deixar abrandar em seu vigor - essas pessoas parecem realmente pertencer à minoria ao lado dos turcos que reconheceram a gravidade da situação. Rachel Pang, como já mencionado, por favor, não se deixe diminuir.

      Saudações a todas as pessoas com verve
      de Schleswig-Holstein

      Julie

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    hie,
    pela primeira vez, não tenho um bom pressentimento sobre isso. Agora, de todas as vezes, quando três partes seriamente interessadas estão aparentemente se alinhando, estou seriamente preocupado. Receio que os suecos estraguem tudo. Apenas a declaração de Hans Bergqvist "sangrar até a morte". Parece que somos morte cerebral ou morte cardíaca. Às vezes me pergunto quem mais está na folha de pagamento da GM. Pode-se certamente argumentar sobre se a opção de Youngman rumores de produzir o 9-3 GM-free será viável. Qualquer "acordo" de qualquer tipo com a GM inevitavelmente equivale a um abraço mortal. Há um ditado que diz: Somente os bezerros muito estúpidos procuram seus próprios açougueiros. "
    Saudações de Koblenz.
    Peter

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      Esta persistente falta de interesse por parte das autoridades suecas é, reconhecidamente, bastante estranha ...

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    O fato de a Youngman-Lotus estar planejando uma segunda fábrica da SAAB para a China não deve ser uma grande surpresa (consulte Geely e Volvo). Obviamente, um investidor chinês gostaria de aumentar os números da produção o mais rápido possível - isso, é claro, pode ser feito de forma mais barata em seu próprio país. Enquanto houver produção paralela em Trollhättan, não há nada de errado com isso.

    Mas vamos esperar para ver, talvez o terceiro investidor desconhecido saia da cobertura afinal e todo o projeto seria limitado à Europa - esta seria uma solução um pouco melhor.

    DR

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