Saab Sixten Concept by Gray Design

Saab é um diamante áspero. Mesmo na situação atual, o fabricante de automóveis sueco vale milhares de euros para os investidores. Como Saab é a Suécia, o design escandinavo, o Turbo e o Saab são apenas um culto. O que seria possível para um Saab pequeno e desportivo, Gray Design nos mostra.

Saab 92010 Sixten Concept by Gray Design
Saab 92010 Sixten Concept by Gray Design

Como homenagem ao inesquecível designer Saab Sixten Sason e ao Saab original, nasceu o estudo 92010. O estudo, na melhor tradição de Saab, desperta as fantasias para um Saab desportivo e compacto. Mesmo com a compra da Saab pela Spyker apresentou um estudo supercar.

Saab não está morto, então contradizemos conscientemente as manchetes de hoje, que resultaram de uma comparação mais do que infeliz do administrador de falências. Bad press vende bem, nós aprendemos isso. Mas sabemos que a luta pelo Saab continua nos bastidores.

Saab é a última marca premium que é comparável a um diamante em bruto. Outras marcas high-end, têm um longo período de linguagem de design e núcleo de marca e recebem o recibo para isso. Assim como o antigo número 1 sob as marcas tradicionais. O povo de Estugarda queria cobrir tudo da classe A a S com uma marca. O recibo e a erosão da marca vieram devagar e rastejante. Hoje, a Daimler, completamente merecedora, está no 3, atrás da BMW e Audi.

A Saab, por outro lado, está quase intocada, porque a Saab Design tem uma longa continuidade com durabilidade muito longa. Os Saabs são atemporais e isso torna a marca tão interessante para os investidores.

O Saab é uma grande oportunidade para aqueles que querem investir e que têm um longo suspiro. O estudo de design mostra o que poderia acontecer. Investidores, ouça os sinais!

Texto: tom@saabblog.net

10 pensamentos também "Saab Sixten Concept by Gray Design"

  • ... COOOOL!

  • O estudo não é tão ruim, certo?
    Pelo menos à primeira vista, acho-os de alguma forma "mais agradáveis" / "mais redondos" do que, por exemplo, o design de Phoenix de Castriota.
    (Eu não consigo fazer amizade com essas "asas" e "spoilers" dos designs de Castriota ... mas é claro que eu só vi os rascunhos no "papel" e, portanto, eu gostaria de ensinar um melhor)

  • Seria útil para mim imediatamente uma consideração mais detalhada

  • Eu compro, prometa !!!

  • Oi Tom,
    Então, eu sou a mesma opinião que você ... único, premium, exclusivo e todas as coisas ... mas que se morde com essa mistura KIA-Hyundai!
    Desculpe ... meus falantes anteriores são legais e imediatos ... mas para mim que não tem nada a ver com o design escandinavo ...
    Que real, para mim !!! SAAB seria ... veja 9X Air ... apenas lindo o coisa ...
    Simples, poderoso e simplesmente fantástico ... e Audi e alguns outros já fizeram muitas coisas em seus novos estudos ... acredite no R8 Roadster ... ou algo assim ... estava na imprensa ...

    "Saabs são atemporais e isso torna a marca tão interessante para os investidores"

    Espero que seja sinónimo de entendimento ... e não como Volvo ... eles parecem tão parecidos com a massa de ...

    Então, 900 Retro ... ou uma nova forma 9000in ...

    PS: Não entende bem como Daimler está por detrás de BMW e Mercedes no lugar 3?

    • Eu acho que sim. Embora a pesquisa de Gray atenda elementos típicos de SAAB, acho que isso não é suficiente (você pode ver isso nas outras visualizações na HP Cinzenta). Sinto falta da grande linha que define um SAAB.

    • Sim, há dias em que não me entendo

  • As linhas deste design cinza são de alguma forma muito macias - um pouco mais nítido seria mais típico para o SAAB.

    O que há para dizer em termos de mandamentos para o SAAB? O tempo está se esgotando (ou, de acordo com Wilhelm Busch: Em Sauseschritt) e este deve ser, em primeiro lugar, devido à sua importância.

  • Oi Tom.

    A GM está sendo punida por violação de contrato por qualquer tribunal ou agência, ou isso simplesmente é tolerado?

    Muitos cumprimentos, Klaus

  • DNA muito estranho.
    Este é um carro que não parece ruim, mas nunca um Saab, por mais amável que sorria.

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