Saab notícias da Suécia

Hoje, há muito o que dizer sobre o Saab. Uma vez que eu tenho um emprego que exige tempo e compromisso, tento resumir a situação de forma compacta e começar com as mensagens positivas para a marca. Como sabemos, Kent Hägglung foi nomeado terceiro administrador da nossa marca e sua especialidade é a lei de marcas registradas.

A Hägglung está agora tentando pavimentar o caminho para uma venda completa da Saab a um investidor. Não é um caminho fácil, porque para isso ele precisa da aprovação da Saab AB e da Scania. A sondagem está em andamento, e Hans-Ake Danielsson, assessor de imprensa da Scania, disse uma frase bonita sobre isso, da qual gostei muito. “Man ville inte att den fina symbols skulle hamna i orätta händer…“, com o que ele quer dizer que quer evitar que o nosso ícone de design caia nas mãos erradas.

Não é tão bom para o Museu Saab. A soma das propostas individuais deve ser superior à oferta completa do município Trollhättan. Um desenvolvimento que era previsível, mas que ainda é muito lamentável. A clareza vem no decorrer da semana e então veremos onde a coleção vai. Amigos alemães com fundo Saab fizeram uma oferta de parte da coleção. No entanto, não por razões pessoais, mas como um auxílio à marca e para garantir o patrimônio da comunidade.

Mesmo da China, as mensagens Saab, que, no entanto, têm algo de especulativo. O BAIC, proprietário da antiga plataforma Saab 9-5 e 9-3, quer adquirir a tecnologia Saab e-power. Isso informa hoje Dagens Industri. De acordo com informações dos integrantes da Saab, o Saab eletrônico deve estar pronto para a produção em série e provavelmente tirou os cintos no ano modelo 2012. Se a mensagem está correta, é questionável. O próprio BAIC tem executado protótipos com unidade elétrica na base de Saab por um ano no teste. Os próprios tipos de BAIC deverão estar prontos para a produção em série.

Outros rumores, também não confirmados, vêm independentemente de diferentes fontes e afetam a área de Saab Parts AB. Deve ser vendido a um investidor nas próximas semanas. Um cenário que não consigo imaginar, porque a subsidiária de peças sobressalentes deve ser vendida em um pacote completo. Não há confirmações de Saab, e como tais rumores se espalham rapidamente na imprensa, agora vem uma clara negação.

Há notícias tristes para a Saab nos EUA. A Saab da América do Norte deve ser liquidada, o que não é um final feliz para Tim Colbeck e sua equipe. Desde o 13. Em janeiro, a maioria dos funcionários é encerrada, a equipe restante Stamm lida com o negócio. No fundo, há atividades para garantir o fornecimento dos drivers American Saab com peças sobressalentes também no futuro. Tim Colbeck resistiu à queda e fez muito por Saab. Ele certamente tem nosso respeito.

A notícia é mista. As atividades estão sendo executadas para uma venda completa e a Saab AB e a Scania estão abertas a sugestões. Nada funciona sem o consentimento deles. Nós sempre esperamos, esperamos por boas notícias. Nós temos praticado isso há meses.

Texto: tom@saabblog.net

pensamentos 7 sobre "Saab notícias da Suécia"

  • Para mim, é bastante positivo que a SAAB AB e a Scania cuidem da marca e do logotipo. Se houver um acordo, pode-se supor que a reputação da marca SAAB esteja protegida com o conceito apresentado pelo investidor, porque, se o produto da SAAB Automobile obtiver uma má reputação, também poderá ser usado na Scania e na SAAB AB.

  • Talvez eu esteja completamente errado, mas não vou agitar o sentimento por trás da VW da Europa Ocidental sem nome preso. Do Sr. Piech já havia declarações sobre o fato de Saab se encaixar bem no Grupo VW. E se você pensa por um tempo, ele está certo. Na VW é Bugatti para Skoda realmente algo para todos. Do posicionamento, no entanto, a Audi seria a contrapartida da Saab no Grupo VW. Agora, você ainda pode surgir a idéia de expandir o alcance um pouco e fornecer o mainstream Audi com um Saab mais indvidial e extravagante. Portanto, pode-se ver a declaração de Scania, que quer ver que Saab entra em boas mãos também para que as melhores mãos provavelmente sejam suas. Talvez esta seja uma das razões pelas quais você quer se manter coberto aqui, já que você mesmo participou um pouco dessa maneira em uma decisão sobre o futuro do Saab. Mas como eu disse no começo eu posso estar completamente errado. Se eu estiver completamente errado, talvez o Tom possa me dar uma dica se realmente estiver totalmente no caminho errado aqui. (se é viável para você e você não está com problemas Tom)

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      Eu tenho que concordar com Peter - eu vejo da mesma forma!
      Como uma variável concebível: Porsche pode correr no THN Boxster fora da linha e o futuro Saab é colocado na mesma plataforma.
      Isso seria algo, certo?

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    Compreendo isso corretamente, a SCANIA possui os direitos de marca comercial da SAAB e, portanto, tem a última decisão que pode usar o rótulo SAAB no futuro?

    SCANIA pertence a 70% do Grupo Volkswagen, o resto pertence a MAN. Etiquetagem alemã?
    Isso é reconfortante ou mais perturbador?

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      Mesmo os acionistas do grupo VW teriam que explicar um pouco suas decisões - com um grupo como Mahindra & Mahindra (com bolsos extremamente fundos e de outra forma muito adequado na minha opinião), uma rejeição sem argumentos sólidos dificilmente seria possível.

      Isso já seria um comportamento semelhante ao da GM (no entanto, esse medo da concorrência não deveria estar presente na VW).

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      Não, os direitos de marca são propriedade da Saab AB.
      O grifo no logotipo é o símbolo da Scania.

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    Seria muito interessante descobrir qual investidor, aos olhos da Scania, tem a famosa mão direita ......

    Como a Scania vê os investidores turcos, por exemplo?

    Se eles tiverem mapas ruins na Scania, você não precisará procurar ajuda da GM (exemplo: licenciamento).

    Na minha opinião, a Scania e a SAAB AB devem declarar claramente desde o início quem é aceitável e quem não é - o processamento desnecessário pelo trio de administradores com tempo e dinheiro perdidos pode ser cortado pela raiz!

    Saudações de Hamburgo
    Joachim

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