Importação Saab 9-4x para a Europa - pura irracionalidade?

De novo e de novo vêm e-mails, especialmente da Suíça, de fãs da Saab que gostariam de trazer um 9-4x para a Europa. Compreensível, porque a tração nas quatro rodas Saab é um ótimo veículo e foi sinônimo de mim até recentemente no topo da lista de desejos. O tópico está ocupado e não é solto. O primeiro importador está agora oferecendo seus serviços na Internet, o Bremerhaven gratuito custa o 9-4x 47.900 US $. Um preço que deve ser negociável, porque nos EUA, os preços melhores são às vezes chamados e a taxa de frete é relativamente barata.

Somente sonhou? Saab 9-4x em Frankfurt
Somente sonhou? Saab 9-4x em Frankfurt

Especialmente para os nossos fãs suíços da Saab, o preço é atraente e um efeito do franco forte. Adicione ao total nem os impostos de cada país. Hmm.

O 9-4 é uma oferta sedutora, os pontos fortes que temos no blog descrito, No entanto, move-se no campo de fornecimento de peças de reposição em gelo muito fino. Porque o novo Saab 9-5 já é um carro raro, de modo que apenas um pouco mais do que 11.000 partes das fitas correu. Mas contra o número de 9 4x ele é um produto em massa.

Os fãs que ainda brincam com a ideia são avisados ​​uma vez. Mas, o que seria a vida sem estupidez?

Texto: tom@saabblog.net

pensamentos 10 sobre "Importação Saab 9-4x para a Europa - pura irracionalidade?"

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    Olá, você conhece alguém que importou um 94x dos EUA? Eu estaria muito interessado. Saudações - Pato

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    nenhum carro da GM; nem direta nem indiretamente;

    nem mesmo um parafuso, se não for solto deve ser

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    Sim Tom, a irracionalidade total!
    No entanto, eu ainda não tirei a idéia da cabeça e talvez no final eu ainda continue. Nós já tínhamos conversado conosco por telefone, peças de reposição não são o único tópico. Se você puder esperar 2 semanas, isso não deve ser um problema. Exceto, é claro, não havia peças sobressalentes nos EUA. Existe alguma evidência para isso?

    Naturalmente, as questões relativas ao velocímetro em km / h permanecem abertas, embora pelo menos a tela eletrônica possa ser trocada. Ainda não está claro se as luzes de xenônio da UE estão em bom estado e se o Navi também funciona com segurança na Europa.

    Um pequeno ponto ainda são os pneus. De acordo com o comerciante dos EUA que solicitei, todos os 9-4Xers estão equipados com pneus AllSeason, incluindo o Eros. Na neve e em uma estrada alemã, eu não quero estar lá no inverno.

    Em suma, se o dólar fizer outro mergulhador, talvez eu acerte!

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      A iluminação parece ser compatível com a UE. Provavelmente não houve diferenças por muito tempo. Mesmo com o meu 9-7x, nada precisava ser alterado. A navegação não pode ser alterada após pesquisas anteriores. Isso também se aplica às exibições de temperatura no sistema de navegação. As frequências das estações de rádio só podem ser selecionadas “ímpares”. Além disso, você não obtém os botões para o ar condicionado automático individualmente, então você tem que conviver com o display "Fahrenheit". Para não esquecer, a versão americana não tem farol de nevoeiro traseiro (não é um grande problema, mas deve ser considerado)
      A compra individual do veículo, mas pode ser muito fácil muito difícil para a TÜV.

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    O 9-4X vai muito bem com o horizonte ...

    Que perda ...

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    Se o 9-4x não estiver relacionado ao CADILLAC SRX, os suíços também podem
    obter peças de reposição ... existem algumas oficinas na Suíça que lidam com o
    Produtos transgênicos

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      Isso pode ser em grande parte verdade sob a folha de metal. Os diferentes revestimentos de chapa / plástico tornam difícil reparar até mesmo pequenos obstáculos. Os aventais, lâmpadas, suportes, ... são exclusivos da SAAB e SRX.

      Remédio poderia, no entanto, vir do campo da especulação: O 9-4x com o indicador GG; Se ele realmente fosse usado como Opel Antara, teria que esperar que ele fosse o mais próximo possível da SAAB.

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    Todas as licenças e direitos são provavelmente GM. Além disso, o fabricante não é a própria Saab, mas também a GM. Não seria lógico que a GM pudesse ser levada para o cockpit no que diz respeito ao fornecimento de peças de reposição e garantia? Na verdade, eles não devem roubar sua responsabilidade. Além disso, mesmo que o 9-XUMUMXX possa ser um excelente carro, após o número nos últimos meses que a GM fez é claro para mim: Um novo produto da GM nunca voltará para casa ou garagem, mesmo se Saab está nisso. Eu prefiro esperar pelos novos Saabs, sob qualquer direção que eles serão construídos.

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      O fabricante é a SAAB, o licenciador da GM, e é aí que está o problema.

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        Neste caso, o fabricante GM, o 9-4X correu no México de uma fábrica GM de fita. A Saab foi autorizada a participar do desenvolvimento e arcar com os custos. Mas o carro acabado vem de uma fábrica da GM

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