Brightwell, investidor da Saab, está nervoso ...

Sim, o domingo não é realmente um dia comercial sueco, mas os investidores turcos estão atualmente nervosos e vale a pena um breve artigo. Os colegas de trabalho Saab demitidos puxam para Göteborg, mais exatamente para Torslanda. Existe a fábrica da Volvo, que ainda está à procura de pessoal. Dependendo do material de origem, as aplicações do Trollhättan estarão disponíveis entre 400 e 500.

Agora, fica nervoso no Brightwell, porque teme-se que a sangria em direção à costa oeste possa ser muito dolorosa para o Saab. Uma fábrica de automóveis sem engenheiros e trabalhadores qualificados não é um objeto que você deseja comprar. Na imprensa sueca, a partida dos funcionários é o tema do fim de semana e Zamier Ahmed lê Dagens Industri.

Mais uma vez, afirma-se que a Saab continua a ser uma empresa sueca com proprietários turcos, e que está ligada ao local Trollhättan. Quer os ex-funcionários, desde abril do ano passado, com promessas e visões não apenas insuficientes, ouçam declarações de intenção, por mais honradas que sejam?

Bem, o que eu posso dizer. Nada é isento de riscos. Por um lado, se você esperar até que avaliações precisas do inventário e patentes da Saab estejam disponíveis, você perde tempo do outro. Esse é o problema de Brightwell e de Youngman. Adquirir uma marca de automóveis na Europa, e até uma marca tradicional, é um caso único. Uma chance que Rachel Pang e Zamir Ahmed terão apenas uma vez. Porque o relógio está correndo particularmente rápido para investidores da Turquia e da China. Outros compradores em potencial têm mais tempo e podem recostar-se e relaxar nas poltronas para observar o horizonte de ………. considerar. (Sim, isso foi maldade minha de novo 😉, mas os blogueiros também precisam de um pouco de diversão).

Os funcionários que são cruciais podem ser mantidos de uma forma ou de outra. É preciso dinheiro e boas ideias e iniciativas. Porque, na minha opinião, os provedores de serviços são leais. Como já escrevi ontem. Algumas das melhores mentes estão agora se reunindo em Nyköping.

Talvez você acorde no Bósforo e em Pequim, ligue o turbo. A próxima semana, finalmente, será ofertas vinculativas e traz o navio no refúgio seguro. Lute pelas pessoas que você precisa para continuar o desenvolvimento e a produção. O tempo para comunicados de imprensa e entrevistas deve ter terminado. Agora fatos, fatos, fatos contam.

Texto: tom@saabblog.net

pensamentos 19 sobre "Brightwell, investidor da Saab, está nervoso ..."

  • A tensão está aumentando!

  • Acho que ambas as marcas têm mais coisas paralelas do que você imagina. Ambos têm um link comum chamado Magna ... Até agora, ninguém me negou Magna. Quem disse que não é uma joint venture de duas empresas que oferece. BMW e Magna? PSA e Fiat?

  • Os motores realmente grandes foram reservados para os BMWs de qualquer maneira ...
    Mas isso seria incrível com os bávaros na gestão da SAAB

  • Vamos esperar que o bom NORBERT leia

    • Eu acho que a pista eo preço é quente, como os encontrados em poder I Artigo do espelho Revista é onde Norbert Reithofer uma quarta marca do Grupo BMW conclui no ano 2007 negócio motor wünscht.wer com Saab poderia até mesmo comprar a marca com um bom vento.

      • LÓGICA!

  • ou o novo triturbo dos modelos BMW 381 CV Diesel 740 NM que eu chamo de engenharia alemã ... esse investidor seria um sonho

  • @Gallix

    Mas olá!

    BMW Techni! Imagine um diesel de 313 cv do 535d no 9-5 ... e com tração nas quatro rodas X-Drive ...

    mas como eu disse, a BMW nunca fez com a Rover o que a GM fez com a SAAB?

    Vazio sugado e jogado fora?

    • Não é realmente comparável.
      Eu não acho que os suecos se comportem como alguns roverianos fizeram.

  • Sul?
    Skyline?
    secador de cabelo?
    BMW Tower Munich!
    Não, certo?

    Como foi com a tradicional marca Rover?

    • Seria muito divertido - não seria?

    • Hoje fiquei completamente chocado quando reabasteci. Diz “GM” na tampa preta, sinônimo de #Global Massmarket, fabricante de automóveis de baixa qualidade, imagem ruim #… .. Vou substituir a tampa imediatamente.

    • Turim não tem um bom horizonte e está localizada no sul? 🙂

  • Qual turbo deve ligar? Eu acho que eles têm que comprá-lo primeiro (em torno de 550 €).

  • ……… ..e se VOCÊ virar e olhar para o sul, VOCÊ tem um horizonte ainda melhor - especialmente com um secador de cabelo.
    VOCÊ não deve procurar muito - porque então o "WASA" é comido.

  • Espero muito pelos turcos, por um acordo com a GM com o site Trollhättan e a construção do 9-5 SC ...

    • O que deve sair de um acordo apressado com a GM para a SAAB no longo prazo? Por favor, acorde - como estimo os especialistas da GM, um acordo não seria bom para a SAAB. Haveria 100% de exigências que esmagariam a SAAB! Exemplo: Venda de veículos apenas na Europa - semelhante à Opel. Todos os outros revendedores que ainda estão disponíveis em todo o mundo podem fechar para sempre - ótimas perspectivas!

      Eu preferiria um investidor Youngman-Lotus mil vezes - mesmo que isso signifique que o 9-5 II seja omitido e substituído por um possivelmente ainda melhor 9-5 III!

      O principal é que os irritantes e especialmente inadequados “especialistas em GM” ficaram de fora no futuro !!!!!

      DR

      • ... pelo que sabemos até agora, a GM deve ter cláusulas nos contratos que lhe permitam prevenir tudo o que vai contra os seus próprios interesses. A GM então decide a seu próprio critério quais são exatamente seus próprios interesses.

        Portanto, aqui é melhor: um fim com horror (sem 9-5 e 9-4X) como um horror sem fim (com GM).

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