SAAB News: conferência de imprensa com os administradores

É terça-feira e uma vez por semana os administradores informam mais ou menos extensivamente sobre o processo atual na Suécia. Nós temos o 14. Fevereiro e o assunto está entrando na fase quente. O que os administradores disseram hoje não parece concreto, mas reafirma a janela de oportunidade.

Atualmente, um está ocupado com um trabalho detalhado e um tem 6 ou 7 considerados partes interessadas respeitáveis ​​para a compra dos legados da Saab. Então, alguns licitantes pularam no último minuto. Alguns da Suécia, alguns do exterior. Está confirmado que existem ofertas não vinculativas, não foram recebidas mais propostas. De quantos mandamentos nós realmente falamos? Alguns, disse Anne-Marie Poteaux e alguns são mais do que um confirmado por Youngman.

Ainda assim, você quer vender o Saab Automobile AB como um pacote holístico. Isso ainda tem prioridade. Mas também pode haver uma solução combinada com várias partes interessadas. Sim, o advogado Poteaux confirmou, também estamos trabalhando em uma solução alternativa possível.

Negociações com a empresa imobiliária Hemfosa, que Victor Muller vendeu partes da fábrica, e fala sobre a construção do Saab 9-3 estão em segundo plano.

A GM mais uma vez negou estar envolvida nas negociações. Mais no artigo a seguir. Mas os administradores da falência não quiseram comentar as notícias de Detroit. Compreensível, porque o relógio está agora mais alto e mais rápido.

Os administradores estão otimistas em chegar ao seu destino antes do final de fevereiro. Hoje é o 14 de fevereiro, o mês também tem apenas 29 dias na Suécia. Então ainda 15 dias no máximo. Meus nervos vão agradecer aos administradores quando a incerteza chegar ao fim. Quanto mais cedo melhor.

Texto: tom@saabblog.net

7 pensamentos também "SAAB News: conferência de imprensa com os administradores"

  • É Flunkert agora General Murks (GM) ou Brightwell, se a GM é ouvida que eles não estão envolvidos nas negociações?
    Ou as negociações são por certas razões agora possivelmente apenas com o BAIC exigido (palavra-chave: SAAB 9-3)?

    Onde a Youngman Lotus fica com a oferta corrigida?

    O trio de administradores pode imaginar que o público interessado gostaria de ouvir, pelo menos, quais investidores estão na primeira linha, por assim dizer. Para o conteúdo das ofertas, informações concretas, devido às cláusulas de sigilo, não são possíveis de qualquer maneira. Este é provavelmente o caso para a maioria dos licitantes - ou pode nem mesmo ser chamado de nomes em casos individuais (exemplo: Grupo X da Alemanha)?

      • ...... já dramática - a diferença.
        Nós sempre soubemos disso!

      • Então, o som fica melhor. E quanto à tira decorativa ... alguém tem um alicate e uma resina epóxi? Então os custos de reparo em um fuffzich, com IVA.

        Aliás, o mesmo pode ser observado no 1999 9-5. Com o meu eu tenho grandes vasos de flores umgeknickt louco e fundido em lata de lixo -. Sem danos, o que não poderia ser reparado com o polonês pintura, ou talvez um saco plástico e uma lata de Saab pintura No. 174 (conhecedores podem agora a cor do meu Hirsch aconselhados).

        Só lamento muito tê-lo feito pelo motorista de um VW Scirocco (novo) ... que tinha um solavanco e um gancho rico na porta, um pequeno arranhão no arco da roda.

    • Geniales filme, lindamente trabalhado (incluindo lintel na foto acima). Ajuda, onde está
      a máquina do tempo! Não há emm, não há insolvência, pessoas em provedores de
      pendente com apenas um bom produto (station wagon / Limo) e acima de tudo: carros sem
      Eletro-escorregadio desnecessário. Você pode dizer que você envelhece e gosta desses tempos
      pense de volta!
      Obrigado pela dica! Matti

      • Infelizmente, "Bullerbü" há muito tempo queimou.

        DANOS!

Os comentários estão fechados.