SAAB News: conferência de imprensa com os administradores

É terça-feira e uma vez por semana os administradores informam mais ou menos extensivamente sobre o processo atual na Suécia. Nós temos o 14. Fevereiro e o assunto está entrando na fase quente. O que os administradores disseram hoje não parece concreto, mas reafirma a janela de oportunidade.

Atualmente, um está ocupado com um trabalho detalhado e um tem 6 ou 7 considerados partes interessadas respeitáveis ​​para a compra dos legados da Saab. Então, alguns licitantes pularam no último minuto. Alguns da Suécia, alguns do exterior. Está confirmado que existem ofertas não vinculativas, não foram recebidas mais propostas. De quantos mandamentos nós realmente falamos? Alguns, disse Anne-Marie Poteaux e alguns são mais do que um confirmado por Youngman.

Ainda assim, você quer vender o Saab Automobile AB como um pacote holístico. Isso ainda tem prioridade. Mas também pode haver uma solução combinada com várias partes interessadas. Sim, o advogado Poteaux confirmou, também estamos trabalhando em uma solução alternativa possível.

Negociações com a empresa imobiliária Hemfosa, que Victor Muller vendeu partes da fábrica, e fala sobre a construção do Saab 9-3 estão em segundo plano.

A GM mais uma vez negou estar envolvida nas negociações. Mais no artigo a seguir. Mas os administradores da falência não quiseram comentar as notícias de Detroit. Compreensível, porque o relógio está agora mais alto e mais rápido.

Os administradores estão otimistas em chegar ao seu destino antes do final de fevereiro. Hoje é o 14 de fevereiro, o mês também tem apenas 29 dias na Suécia. Então ainda 15 dias no máximo. Meus nervos vão agradecer aos administradores quando a incerteza chegar ao fim. Quanto mais cedo melhor.

Texto: tom@saabblog.net

pensamentos 7 sobre "SAAB News: conferência de imprensa com os administradores"

    • Geniales filme, lindamente trabalhado (incluindo lintel na foto acima). Ajuda, onde está
      a máquina do tempo! Não há emm, não há insolvência, pessoas em provedores de
      pendente com apenas um bom produto (station wagon / Limo) e acima de tudo: carros sem
      Eletro-escorregadio desnecessário. Você pode dizer que você envelhece e gosta desses tempos
      pense de volta!
      Obrigado pela dica! Matti

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        Mas, infelizmente, “Bullerbü” queimou há muito tempo.

        DANOS!

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    É Flunkert agora General Murks (GM) ou Brightwell, se a GM é ouvida que eles não estão envolvidos nas negociações?
    Ou as negociações são por certas razões agora possivelmente apenas com o BAIC exigido (palavra-chave: SAAB 9-3)?

    Onde a Youngman Lotus fica com a oferta corrigida?

    O trio de administradores pode imaginar que o público interessado gostaria pelo menos de saber quais investidores estão, por assim dizer, na primeira linha. De qualquer forma, informações específicas sobre o conteúdo das licitações não são possíveis devido às cláusulas de confidencialidade. Isso provavelmente se aplica à maioria dos licitantes - ou os nomes podem nem mesmo ser mencionados em casos individuais (exemplo: Grupo X da Alemanha)?

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        ...... dramático - a diferença.
        Nós sempre soubemos disso!

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        Bem, é melhor desligar o som. E no que diz respeito à faixa decorativa ... alguém tem um alicate e resina epóxi? Então, os custos de reparo são cento e cinquenta, com IVA.

        A propósito, algo semelhante também pode ser observado no período 1999-9 de 5. Com o meu, já movi grandes vasos de flores e latas de lixo derrubadas no concreto - sem danos que não pudessem ser reparados com esmalte, ou talvez um saco plástico e uma lata de tinta Saab nº 174 (os conhecedores agora podem adivinhar a cor do meu cervo).

        Tive muita pena do motorista de um VW Scirocco (novo) ... ele tinha um amassado e um gancho na porta, eu tinha um arranhão mínimo no arco da roda.

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