SAAB News: BAIC Saab 9-3, GM e Mahindra & Mahindra

Estamos no meio de fevereiro e as próximas duas semanas decidirão tudo. As ofertas para Saab são esperadas nos próximos dias, se ainda não forem enviadas pelos administradores. Nas próximas duas semanas, isso resultará se o Saab tiver um futuro. Enquanto isso, as velas de fumaça são inflamadas e muitos dos envolvidos estão no escuro sobre o assunto. Vamos começar com os temas menos agradáveis. Vamos falar sobre BAIC e o Saab 9-3 novamente. Um tópico discutido controversamente ontem. É interessante o que as revistas de automóveis na China escrevem sobre esse tópico.

Uma coisa é clara. Politicamente, o BAIC Elektro-Saab é procurado e é urgentemente esperado. Para a fabricante de automóveis da capital gostaria de ser o primeiro fabricante por razões de imagem, cujos veículos puramente movidos a bateria estão rolando por Pequim. A mobilidade eletrônica promete muito para a administração comunista. Supõe-se que a cidade infestada de fumaça melhorará a qualidade do ar do que se fosse possível com carros elétricos. Talvez você não deva queimar tanto lignito e mudar para outras fontes de energia. Mas as cobras dos caminhões lignite noturnos, que fluem das rodovias para a cidade, são outro tópico.

Os carros elétricos devem ser o futuro das áreas metropolitanas e, portanto, não precisam participar da loteria da matrícula. As imagens mostradas no blog passaram por vários meios de comunicação na China. Eles mostram pela primeira vez, que é relatado por unanimidade, as versões em série de um carro elétrico chamado Q60 ou talvez C70. Esta informação não é secreta, está disponível publicamente. Mesmo os insiders autoproclamados, que estão usando o Saabblog.net como agência de notícias há meses para apresentar sua própria visão torcida de coisas como novidades, têm acesso. Competências linguísticas necessárias.

Os anúncios da China são claros e deixam pouco espaço para interpretação. Afinal, o interior do BAIC Saab 9-3 também corresponde à série.

Uma solução simples e boa para o problema tem Till von Saabsunited. Ele está ciente de que a BAIC adquiriu algum 9-3 da ANA. Os carros agora são apresentados à imprensa na realidade modificados Trollhättan carros? Há algumas razões para isso, porque as ferramentas atuais são (ainda) na Suécia, e não na China.

Em uma perda? Um pouco, sim. De alguma forma, as coisas não são conclusivas. Vamos resumir:

  • A BAIC anuncia interesse na tecnologia Saab e-Power algumas semanas atrás. Por que - quando supostamente o próprio e-mobile está pronto para a série.
  • BAIC quer construir carros elétricos na Suécia. Faz sentido, porque você já possui pelo menos uma parte da tecnologia Saab e os investimentos são gerenciáveis.
  • BAIC queria assumir o Saab completamente antes dos meses de 11. Atualmente, não há sinal de interesse na marca. Por quê? Com o logotipo da Saab, o BAIC 9-3 seria melhor para o mercado na Europa e nos EUA.
  • BAIC tem apenas os motores de litro 2.0 e 2.3 do antigo Saab 9-5. Quais os motores que funcionam nos derivados Saab 9-3 BAIC gostaria de construir. Presumivelmente motores GM e transmissões, como também comprado na Saab.
  • A GM apreciaria a compra da BAIC pela Saab? Talvez sim. Talvez sem entusiasmo. GM não pôde impedir o procedimento.

Então, vamos fazer a pergunta novamente. Se tudo isso for verdade, por que a BAIC não quer assumir o Saab no momento atual? O preço está no alcance de uma oferta especial e os fatos falam por isso.

Poker BAIC? É um blefe enorme? Existe um jogo com uma surpresa garantida nos bastidores? E qual o papel de Youngman e da política chinesa?

Blogger perplexo, isso também.

Agora não consigo ouvir esta palavra G com as duas letras. O Grupo GM falou novamente hoje. Nada de novo, apenas mencionamos isso por ordem de ordem. Ninguém fala sobre Saab, de acordo com Specher James Cain. Os americanos também acendem velas de fumaça e as declarações atuais podem ter uma meia-vida baixa.

Mais interessante é a situação em Mahindra. Os índios estão em uma feira de compras e atualmente a imprensa indiana anuncia que uma oferta para o Saab está sendo preparada. Do retiro, não há vestígios. M & M parece desenvolver alguma ambição para tornar o grupo um fornecedor completo. Depois de ter uma competência incontestável no setor de veículos com tração integral, alguém gostaria de completar a palete. A compra de Ssangyong foi o primeiro passo. A compra da marca cult sueca Saab seria a segunda. Com a aquisição agora desejada da Ducati seria adicionado a um fabricante de motocicletas italiano nobre. Um grupo interessante surgiria.

Já é uma preocupação interessante e eficiente Bieter X, que insiste no anonimato por razões compreensíveis. Atualmente, nenhuma oferta foi feita, mas ainda está em negociações com os administradores. Sua entrada mudaria permanentemente o mundo Saab.

De qualquer maneira. Saab está em um ponto de virada. Quem compra o fabricante, nada vai ficar como estava. Tempos emocionantes, estamos lá.

Finalmente, uma boa mensagem. Nos Países Baixos, o problema da garantia do motorista do Saab parece ter sido resolvido, dizem os amigos de Saabsunited. Ele continua em frente. As atualizações seguem.

Texto: tom@saabblog.net

9 pensamentos também "SAAB News: BAIC Saab 9-3, GM e Mahindra & Mahindra"

  • Oi Tom,

    Talvez BAIC esteja lá com os licitantes - afinal, os administradores agora estão falando com outras partes interessadas.

    Sabe-se se Youngman apresentou uma proposta revista?

    M & M é realmente muito interessante - este grupo parece ter enorme poder financeiro (faturamento anual: cerca de 14 bilhões de dólares). Desde que você perdeu Jaguar apenas alguns anos atrás no tour de compras (é conhecido por ter ido para o grupo indiano Tata), você vai querer dar "manteiga no peixe" e apresentar um lance correspondente. Para quem não vem do norte da Alemanha: dar manteiga ao peixe significa tanto quanto levar uma coisa à conclusão da melhor maneira possível!

    Saudações de Schleswig-Holstein
    Julie

    • Não, ninguém melhorou ainda. Teremos de ser pacientes por um tempo.

    • BAIC estava no 2009 para Saab, Opel, Chrysler e Volvo. Portanto, não seria surpreendente se eles reapareceram. Em contraste com Youngman, eles também têm alguns componentes que provavelmente poderiam usar no atual 9-3.

      Eles provavelmente não confiariam em boa vontade da GM porque a SAIC, parceira da GM na ShanghaiGM, não estaria particularmente interessada em ganhar um forte concorrente (eles também estão revivendo sua marca "Shanghai", supostamente baseada na prateleira, novamente). E com as vendas, o GM faz lá, o parceiro também deve poder comentar uma vez. Apenas um pensamento.

      • Olá,

        o que é BAIC tinha alguns componentes para a corrente 9-3 - que ainda adquiridas licenças para venda, tanto para o atual 9-3 e para o 9-5 I da GM. Então você pode facilmente começar a construir os modelos - neste caso, a GM não precisa de boa vontade!

  • @ Julie: Bom que você tenha explicado novamente. Eu teria imaginado o que mais Mahindra tem a ver com comida, como manteiga e peixe ... (Grin)

  • M & M caberia bem com o SAAB. Gostaria de receber a entrada dos índios na Suécia. De todos os conhecidos Biertern, M & M é o mais confiável.

  • Acionamento elétrico como remédio para a poluição atmosférica?! Quem ainda conhece Zero Emission como um termo de marketing? A geração de energia para carros elétricos representa apenas uma mudança de emissões de gases de escape. A eliminação nuclear não simplificará o problema da geração de energia.
    Nos veículos híbridos, eu acredito contra isso. Seja na eletricidade (centros urbanos) ou com um motor de combustão interna como gerador, operado na faixa ideal de ação, e fornece a eletricidade gerada para o acionamento elétrico, que funciona de maneira muito eficiente.
    BAIC está na cena aqui. Como o BAIC se relaciona com GM? SAIC é um parceiro GM, mas BAIC não está afiliado à GM?

    • BAIC não tem nada a ver com conexões SAIC, BAIC para fabricantes de automóveis dos EUA
      são a produção de licenças dos modelos Chrysler Jeep
      mas a BAIC também tem joint ventures com outras montadoras
      como Mercedes Benz ou Hyundai

  • O que significa tudo isso para o Swedish Automobile?

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