Notícias da SAAB: oferta da Volvo e perspectivas da indústria automobilística

Não "Notícias de Última Hora”Da Suécia hoje. O firewall dos administradores permanece e dura. Os interessados ​​na Saab que assinaram o acordo de confidencialidade podem usar o chamado "Darkroom”Dê uma olhada nos menores detalhes econômicos. Existem favoritos, tanto na gestão da Saab como comigo. Mas atualmente não está claro se conseguiremos nossos parceiros de sonho.

Ah, havia algo. Quase esqueci. A Volvo enviará uma oferta para o estado de falência de Saab de acordo com o assessor de imprensa Per-Ake Froberg. Os detalhes não são conhecidos, mas falaremos sobre a Volvo em detalhes.

Na Suécia, o governo da indústria automotiva lembra. Sim, havia algo. Há um ano, a indústria automobilística foi considerada "antiquado”E, portanto, não é atraente. A Suécia deveria brilhar através do conhecimento e a produção de automóveis não era considerada um futuro promissor. Em Estocolmo, as pessoas estão repensando e apoiarão a indústria automobilística com 450 milhões de coroas. Uma grande soma para um pequeno país. Parte disso também beneficia a Trollhättan e a Innovatum. Um funcionário da Saab da Suécia descreveu o financiamento como um presente de boas-vindas a um investidor da Saab. Vamos ver.

Nem todo investidor é ótimo. A outra montadora de Gotemburgo está aprendendo sua lição e engolindo comprimidos amargos. Atualmente, as primeiras nuvens estão surgindo no céu do casamento da Volvo-Geely. Um ano atrás, a Volvo estava orgulhosa do firewall entre a Suécia e a China.

O firewall enfraquece e se torna permeável. O governo de Pequim está colocando parafusos de dedo nas montadoras estrangeiras. A Volvo é considerada uma empresa estrangeira, embora 100% pertencente a chineses. No futuro, os estrangeiros só serão tolerados se estabelecerem marcas em conjunto com parceiros da China e tornarem a tecnologia geralmente acessível. A BMW já se curvou ao pedido dos burocratas. GM faz o mesmo e estabelece a marca com o parceiro SAIC "Baojun“Quais veículos com tecnologia GM mais antiga devem construir.

Se a Volvo não cumprir os desejos, então os novos projetos de construção Chengu e Daquing oscilam. Na pior das hipóteses, um fica com fábricas vazias sem uma licença de operação. É por isso que a Volvo também terá uma nova marca compartilhada com a Geely. O conhecimento sueco flui para a China, a marca deve ser classificada entre os produtos Volvo e Geely.

Há anos, a política na China tenta canalizar o caos no setor automotivo. As empresas chinesas devem se fundir e se unir para formar corporações poderosas. Um desejo infiltrado repetidas vezes por poderosos príncipes provincianos. Existem atualmente mais de 100 marcas de automóveis na China, muitas delas com um número tão pequeno que a Saab parece um gigante em comparação. Ter uma marca própria de automóveis é um fator de imagem para as províncias, os enormes lucros da mineração e da siderurgia fluem para marcas pequenas e pouco lucrativas. A longa marcha dos chineses até o topo da indústria automobilística está, portanto, progredindo lentamente.

O anúncio atual para a indústria automobilística é claro. Somente aqueles que dão conhecimento são tolerados. Para a Volvo, é amargo e quem fez ilusões sobre o curso de política econômica na China, que pode ver a cara feia da realidade no máximo agora.

O que isso significa para a Saab, se Youngman assumir a tradicional empresa da Trollhättan? "O que acontece se a burocracia em Pequim classificar a Saab como fabricante estrangeiro?”Pergunta Jonas Fröberg na coluna de hoje. Cada um tem que encontrar a resposta por si mesmo.

O autor tem seu favorito, seu parceiro ideal para a Saab. Isso é certo.

Texto: tom@saabblog.net

pensamentos 11 sobre "Notícias da SAAB: oferta da Volvo e perspectivas da indústria automobilística"

  • Acredito que tenha insinuado anteriormente a minha desconfiança na política econômica chinesa, que uma solução européia seria desejável e tenho menos reservas sobre os índios do que os ditadores de Pequim!

    Bem, isso tinha que ser revelado.

    Eu gostaria que o povo chinês pudesse expressar suas opiniões "sem fígado" também.

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    Embora seja realmente conhecido que existem vários licitantes, a Volvo também está apresentando uma proposta - isso não seria questionável se o licitante Volvo quisesse continuar completamente.

    Uma vez que não parece ser o caso e apenas partes individuais do grupo devem ser compradas a baixo custo, a matéria tem um gosto residual muito ruim. Em sua essência, a Volvo mostra uma visão de coisas como General Murks - seria melhor que a SAAB-Automobile como concorrente não estivesse mais disponível no futuro.

    Por esta razão, você não deve comprar um Volvo no futuro - mas, como um entusiasta de SAAB, você não terá que escolher uma marca diferente de qualquer maneira.

    DR

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    Tom, quem é seu parceiro de sonho, isso deve ser claro para todos nós. Mas, quão confiante você está a respeito?

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      A pergunta é difícil de responder. Tenho certeza de que o Saab será vendido e continuará. Mas as chances do parceiro desejado são menores. A corrida está aberta, talvez tenhamos uma verdadeira surpresa no sprint final ...

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        eieieie, sempre bom Fique descompromissado 😉
        Para você, não seria nenhuma surpresa, ou você mesmo pensa em uma constelação que nunca foi pronunciada antes?

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          Todo mundo lê com ... 😉

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    Também pensei em Sachsen-Power, mas em Emil Nacke, ao virar da esquina. 😉

    “A confiabilidade dos veículos foi particularmente importante, como o Nacke-Double-Phaeton 35 HP”…. também ficaria bem no novo Saab. 😉

    Andreas

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    tudo errado ... isso ... VOMAG de Plauen 😉

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    Não sei se já comentei sobre isso aqui, mas acho que uma aquisição da SAAB por ... como eles chamam de “europeus ocidentais” seria um projeto com uma declaração política. Ou seja, a Europa não depende da China para resgatar empresas industriais em dificuldades, mas pode realizar essas ações ela mesma. Isso também pode ser um sinal desejado de alguns governos ou pode encontrar apoiadores. Infelizmente, o governo sueco não necessariamente se cobriu de fama quando se trata da SAAB.

    PS: Tenho uma dica sobre quem poderia ser a empresa da Europa Ocidental. Eu acho ...

    ... Gumpert.

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      … Eu vou participar… mas acho que é o Trabant Werke (Horch) de Zwickau! 🙂

      Pois então ... PACIÊNCIA e espero que seja o fabricante com as três letras ...

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        Sim e espero que não seja chinês. Sempre essa merda ... paciência 😉

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