Notícias da SAAB: oferta da Volvo e perspectivas da indústria automobilística

Nenhum "Notícias de Última Hora"Da Suécia hoje. O firewall dos administradores permanece e pára. As partes interessadas da Saab que assinaram a declaração de confidencialidadeDarkroom"Dê uma olhada nos menores detalhes econômicos. Há favoritos, tanto na gerência da Saab quanto em mim. Mas se conseguirmos o nosso parceiro desejado, não está claro.

Ah, havia algo. Quase esqueci. A Volvo enviará uma oferta para o estado de falência de Saab de acordo com o assessor de imprensa Per-Ake Froberg. Os detalhes não são conhecidos, mas falaremos sobre a Volvo em detalhes.

Na Suécia, o governo da indústria automotiva lembra. Sim, havia algo. Um ano atrás, a indústria automobilística foi considerada "antiquado"E assim não é atraente. A Suécia deve brilhar através do conhecimento e a produção de automóveis foi considerada não promissora. Em Estocolmo, estamos pensando e vamos promover a indústria automobilística com 450 milhões de coroas. Para um pequeno país uma grande soma. Parte disso também é bom para Trollhättan e Innovatum. Um funcionário da Saab da Suécia descreveu o financiamento como um presente de boas-vindas a um investidor da Saab. Nós veremos.

Nem todo investidor é ótimo. A outra montadora de Gotemburgo está aprendendo sua lição e engolindo comprimidos amargos. Atualmente, as primeiras nuvens estão surgindo no céu do casamento da Volvo-Geely. Um ano atrás, a Volvo estava orgulhosa do firewall entre a Suécia e a China.

O firewall está enfraquecendo e se tornando permeável. A administração de Pequim está colocando os parafusos nas montadoras estrangeiras. A Volvo é considerada 100% de propriedade chinesa como uma empresa estrangeira. No futuro, os estrangeiros só serão tolerados se estabelecerem marcas comuns com parceiros chineses e tornarem a tecnologia geralmente acessível. BMW já se curvou ao desejo dos burocratas. A GM também faz o mesmo e estabelece a marca com a parceira SAIC "Baojun"Quais veículos com tecnologia GM mais antiga para construir.

Se a Volvo não cumprir os desejos, então os novos projetos de construção Chengu e Daquing oscilam. Na pior das hipóteses, um fica com fábricas vazias sem uma licença de operação. É por isso que a Volvo também terá uma nova marca compartilhada com a Geely. O conhecimento sueco flui para a China, a marca deve ser classificada entre os produtos Volvo e Geely.

Durante anos, a política chinesa vem tentando canalizar o caos no setor automobilístico. As empresas chinesas devem se unir para formar empresas poderosas. Um desejo que é subvertido de novo e de novo por poderosos príncipes provincianos. Atualmente existem marcas de carros na China, muitas delas com quantidades tão baixas que a Saab se parece com um gigante em comparação. Uma marca de carro própria é um fator de imagem para as províncias, os enormes lucros da mineração e da indústria siderúrgica fluem para marcas pequenas e não lucrativas. Portanto, a longa marcha dos chineses para o topo da indústria automobilística é lenta.

O anúncio atual para a indústria automobilística é claro. Somente aqueles que dão conhecimento são tolerados. Para a Volvo, é amargo e quem fez ilusões sobre o curso de política econômica na China, que pode ver a cara feia da realidade no máximo agora.

O que isso significa para a Saab, Youngman deve assumir a empresa tradicional de Trollhättan. "O que acontece se a burocracia em Pequim classificar a Saab como fabricante estrangeiro?"Pergunta Jonas Fröberg em sua coluna hoje. Todo mundo tem que descobrir a resposta por si mesmo.

O autor tem seu favorito, seu parceiro ideal para a Saab. Isso é certo.

Texto: tom@saabblog.net

11 pensamentos também "Notícias da SAAB: oferta da Volvo e perspectivas da indústria automobilística"

  • Não sei se já comentei sobre isso antes, mas acho que chamar a SAAB de ... como ela chama de "os europeus ocidentais" seria um projeto com uma mensagem política. Ou seja, que a Europa não depende da China para resgatar indústrias assoladas pela crise, mas pode realizar tais ações em si. Isso também poderia ser um sinal muito desejado para alguns governos, ou para se encontrar com apoiadores. Infelizmente, o governo sueco até agora não necessariamente brilhou com a fama quando se trata de SAAB.

    PS: Eu tenho uma sugestão de que o grupo da Europa Ocidental poderia ser. Estou digitando ...

    ... Gumpert.

    • ... Eu vou acompanhá-lo ... mas acho que é o Trabant Werke (Horch) de Zwickau! 🙂

      Bem, então ... PACIÊNCIA e espero que seja o fabricante com as três letras ...

      • Sim, e espero que não seja chinês. Sempre isso é ... paciência

  • tudo errado, ... .es .... o VOMAG de Plauen

  • Pensou também na Saxônia-Poder, mas em Emil Nacke, ao virar da esquina. 😉

    "Particularmente importante foi a confiabilidade dos veículos, como o Nacke-Double-Phaeton 35 HP" .... Também seria bom para o novo Saab. 😉

    Andreas

  • Tom, quem é seu parceiro de sonho, isso deve ser claro para todos nós. Mas, quão confiante você está a respeito?

    • A questão é difícil de responder. Tenho certeza de que a Saab será vendida e que continuará. Mas as chances para o parceiro desejado são mais baixas. A corrida está aberta, talvez possamos ter uma verdadeira surpresa no sprint final ...

      • eieieie, sempre bom Fique descompromissado 😉
        Para você, não seria nenhuma surpresa, ou você mesmo pensa em uma constelação que nunca foi pronunciada antes?

        • Todos lêem com ...

  • Embora seja realmente sabido que vários licitantes estão disponíveis, a Volvo também oferece uma oferta - isso não seria censurável se o licitante Volvo fosse à continuação completa.

    Uma vez que isso não parece ser o caso e apenas as partes individuais do grupo devem ser compradas a um preço baixo, a coisa ganha um gosto muito ruim. Volvo, basicamente, mostra uma visão de coisas como a General Murks - um seria o melhor que os automóveis SAAB como concorrente no futuro não é mais existente.

    Por esta razão, você não deve comprar a Volvo no futuro - mas, como se vê, você vem como um entusiasta da SAAB de qualquer maneira, não no embaraço de ter que escolher outra marca.

    DR

  • Acredito que tenha insinuado anteriormente a minha desconfiança na política econômica chinesa, que uma solução européia seria desejável e tenho menos reservas sobre os índios do que os ditadores de Pequim!

    Então, isso teve que sair.

    Gostaria que o povo chinês, eles também pudessem expressar sua opinião tão "livre do fígado".

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