SAABs da comunidade: Saab 9-3 V6 XWD Hart por Rolf

Se você vem da fortaleza de Hirsch, Mörschwil, então é quase obrigatório dirigir um cervo Saab. Especialmente com o V6 e o all-wheel drive, o 9-3 torna-se um carro esportivo. Rolf também o vê e dirige um Saab 9-3 muito elegante com cura de performance Hirsch e acessórios de Hirsch Performace.

Veado 9-3 XWD V6 da Saab por Rolf
Veado 9-3 XWD V6 da Saab por Rolf

O carro esportivo 9-3 é agora seu quinto Saab. Depois de um 9000 e dois Saab 9-5 I, até mesmo seu segundo 9-3 V6. Uma vez Saab, sempre Saab. Eu posso entender isso e muitos da comunidade Saab também. Com o desempenho Hirsch atualizar a limitação desaparece quando V6 em 250 km / h e o 9-3 atinge uma velocidade máxima de 260 km / h.

Interior Saab 9-3 V6 XWD com pedais desportivos veados
Interior Saab 9-3 V6 XWD com pedais desportivos veados

Nem é preciso dizer que você pode incomodar os motoristas das chamadas marcas premium na autobahn alemã gratuita. Eles são assim, nossos suíços. 😉 Em um terno, o Saab é melhor do que produtos comparáveis ​​de qualquer maneira, e a perua sueca de médio porte sobe e sai na velocidade máxima aprovada. Sim, os brinquedos da Trollhättan, nós nos divertimos muito com eles.

Saab 9-3 fato de desporto XWD V6 deer
Saab 9-3 fato de desporto XWD V6 deer

Aro Hirsch Saab 9-3 fato desportivo
Aro Hirsch Saab 9-3 fato desportivo

Peitoril de carbono por Hirsch Performance
Peitoril de carbono por Hirsch Performance

Caro Rolf, obrigado pelas fotos. Continue a se divertir com o seu maravilhoso Saab e sempre o suficiente!

Texto: tom@saabblog.net

pensamentos 11 sobre "SAABs da comunidade: Saab 9-3 V6 XWD Hart por Rolf"

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    Então eu acho que o 9-3 SC está muito bem feito, mas eu sou bastante crítico em relação ao design do 9-5 I SC, a única coisa positiva que vejo aqui é sua “independência”, o 9-5 II SC é muito mais agradável. Desculpe por todos os motoristas 9-5, mas essa é minha opinião. Agora você pode “puxar” minha cabine II 9-3. 😉

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    Um dos mais belos esportivos do mercado. Eu gosto ainda mais do que a lendária série 9-5 Aero, que foi comercializada pela SAAB por um longo tempo e com sucesso. Mas infelizmente a história. Vamos torcer para a contagem final da aquisição do fabricante de automóveis do sul da Suécia.

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    Parece muito bom! A limitação 250kmh é nova para mim.

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      Os 250 / 260 km / h precisam de explicação. A configuração VMax na unidade de controle garante que, dependendo do tipo de pneu (o osciloscópio varia de fabricante para fabricante, apesar do mesmo tamanho de pneu) e do desgaste, a velocidade máxima é atingida. Será o mesmo valor antes e depois de Hirsch Kur.
      Mas isso depende de como você chega lá 😉

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        Obrigada pelo esclarecimento. Concordo plenamente com a última frase 🙂 Tenho o mesmo V6 após a cura de Hirsch, mas na verdade não dirigi mais de 240, o que é absolutamente suficiente. É muito importante que mesmo em velocidades mais altas (170-200) ainda haja reserva de energia.

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    Por melhores que sejam todos os 9-3s, não posso me separar do meu 2001-9 de 5. ; (

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      @@ Andreas
      Exatamente!!! Alto para o antigo 9-5's !!! 😉
      Eu também tenho um SC de 2002 e ainda (quase) absolutamente amo isso! 😉
      Aqui está uma foto do “pepino velho” ...
      http://www.bilder-upload.eu/show.php?file=0ab424-1330095778.jpg

      Mas tenho que admitir que o 9-3 mostrado na parte superior é muito, muito chique e também pode convencer "internamente"! Hmmm, posso já trocar! 😉

      Eu realmente não consigo me acostumar com a extremidade traseira do 9-3 SC.
      De frente e de lado eu acho a station wagon super chique - mas de trás eu inevitavelmente penso em algum Ford (desculpe a todos os motoristas do 9-3)! 🙁

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    Olá Rolf.

    Parabéns por um super car.The tais são realmente o que se her.Hab a II Tid 9-5 com afinação do motor veado, mas pode com você certamente não tomar boa mithalten.Bitte para auf.So atrai um grande carro garantida tantos olhar de admiração em você mesmo.

    Desejo-lhe sempre uma boa e segura viagem com a sua peça de sonho.

    LG - KLaus

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