SAAB News: A única solução sensata de Youngman para o Saab?

As notícias comerciais diárias sobre a Saab. Hoje é sobre Youngman, Mahindra, BMW, Triumph e American Axle. Seria bom escrever sobre carros da Suécia, mas esse não é o caso agora. Então, a parte de negócios.

Na Suécia é silencioso, o encerramento dos administradores funciona bem. Nenhuma informação sai. Uma avaliação da perspectiva é fornecida por Lars Holmqvist, CEO da associação de fornecedores CLEPA. Após a partida do Turkish Brightwell Holding Mahindra e Mahindra está em sua opinião exatamente o mesmo problema.

A General Motors, agora envolvida na adesão à PSA, não emitirá licenças para terceiros. Isso é claro. Youngman é, em sua opinião, a única solução sensata para trazer a Saab de volta à vida. A construção do Saab 9-3, sem DNA da GM, será a solução para ver novos Saabs nas ruas a curto prazo.

Youngman é o único investidor que segue este plano, acredita Holmqvist, a imprensa e círculos bem informados da Suécia. Os funcionários da Youngman já visitaram os fornecedores da Saab para explorar as oportunidades após a venda da Saab. Lars Holmqvist está perto de ser o CEO de fornecedores automotivos. Se a sua avaliação de Mahindra é realista é difícil de julgar. Porque os índios se afastam do público.

Mais uma vez ouvimos o relógio correndo. Ela está correndo rápido, ela está correndo mais e mais alto. Vamos lembrar a tração elétrica nas quatro rodas. O "novo Saab 9-3"2012 teria sido o primeiro carro em todo o mundo com essa tecnologia. Às vezes, apenas a pura idéia do que poderia ter sido frustrante.

E-AAM Driveline Systems AB, uma joint venture da Saab Automobile AB e da American Axle, já foi totalmente detida pelos americanos. A demanda pelo sistema é excelente, os fabricantes alemães estão ordenando licenças. Saab teria tido exclusividade após a estréia 9-3 para os meses 12. Ok. Over.

Hmm. O BMW Welt continua a especular sobre a Saab e a BMW. A BMW deve continuar a crescer para sobreviver no futuro. A entrada da GM na Peugeot / Citroen aumenta a pressão na Europa. Se não a Saab, talvez triunfe, como o BMW Blog pede hoje. A BMW detém os direitos de marca registrada do antigo ícone do carro esportivo desde o desastre do veículo espacial. Como sou fã de roadsters britânicos clássicos, um MGB foi um convidado feliz em minha frota por mais de 10 anos, posso fazer muito com a marca Triumph. Mas o que a geração mais jovem diz? A ressuscitação do Triumph provavelmente será tão difícil ou malsucedida quanto o grande fracasso da marca Maybach.

Se alguém do Petuelring me perguntou, o que, claro, ninguém fará, consideraria a compra da Saab como um investimento mais significativo. Porque Saab está vivo e o triunfo é história. Como você diz na Baviera? Olha, olha ...

Texto: tom@saabblog.net

12 pensamentos também "SAAB News: A única solução sensata de Youngman para o Saab?"

  • * Tosse *
    Embora todos os outros licitadores possam saltar, Youngman permanece no máximo na solução razoável de _international_. Não há superlativos neste caso

    A propósito, eu também não me opor a triunfar ... Eu gosto de ir à reunião semestral do BRCS (British Roadster Club Saar) e aproveitar a visão. Talvez como um segundo passo, se o investimento SAAB lucrar.

    • Presumivelmente, você está certo e não devemos ser exigentes com o novo proprietário. Infelizmente, SAAB está em mau estado e não é a noiva mais linda.

  • Oaaah, por favor:
    Só um não pode aumentar (bem, você pode - o que vem, você vê acima, mesmo três vezes) - tão pouco quanto o pessoal da Saab deve se sentir sozinho, mas não sozinho.

    Caso contrário, tudo está bem * tosse *
    😉

    • ... e também escrevo o Quark juntos:
      Sozinho e deixe sozinho, por favor, troque os tempos, então ele se encaixa de novo.

      • * Hmpf * Pelo menos os drivers SAAB, revendedores e se sentem em casa. Ou?

  • buaaaaaaaaaaa. Mas agora sentimos muito, certo?
    Cada um de nós, que faz essas teses do futuro, pode vir aqui e associar seu destino mais de perto com o SAAb, tornar-se um funcionário da SAAB, que pode desempenhar um papel fundamental na formação do futuro da Saab quando as coisas dão errado. Talvez você não estivesse lá onde está hoje.
    Apenas comprar paradas às vezes nit. Como olha para GMurks.

    • NA CLEAN!
      Lingua barbarica

  • Muito mais irritante do que o Tieffliegerei semântico, que aqui aparentemente ao redor, é a partida do American Axle. Assim, um ponto de venda único efetivo desapareceu para uma reinicialização. Se esta etapa foi tomada a fim de arrecadar dinheiro para o curso posterior do processo de falência, as duvidas devem ser relatadas aos administradores ...

    • Prezado Red99
      Como sempre, você está certo em todos os aspectos. Também no que diz respeito ao folheto baixo. A venda de e-AAM Driveline para American Axle é como perder as jóias da coroa. Esperançosamente, não mais conhecimento de Saab será resolvido da propriedade da falência.

      • Pelo menos agora, alguns não são mais compreensíveis.
        Isso é devido à nossa ignorância, ou realmente não parece tão agradável?
        Agora parece que o investidor receberia apenas uma sala vazia em Göta Älv.

        • Diria: ignorância.

  • Diga-me, Tom, talvez este seja o misterioso (ainda assim,) que o licitante da Europa Central tenha saído daqui? Muitos já adivinharam, ninguém confirma, mas a BMW Saab só poderia comprar se até a semana passada uma oferta teria sido feita. Certo?
    Quantos escreveram antes de mim: eu me divertiria. E em termos de cor, também cabe, azul e branco também podem ser encontrados no logotipo com o grifo.

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