SAAB News: A única solução sensata de Youngman para o Saab?

As notícias comerciais diárias sobre a Saab. Hoje é sobre Youngman, Mahindra, BMW, Triumph e American Axle. Seria bom escrever sobre carros da Suécia, mas esse não é o caso agora. Então, a parte de negócios.

É tranquilo na Suécia, a divisão dos administradores funciona bem. Nenhuma informação sai. Lars Holmqvist, CEO da associação de fornecedores CLEPA, faz uma avaliação da perspectiva. Após a saída da Brightwell Holding turca, a Mahindra & Mahindra enfrenta exatamente o mesmo problema, em sua opinião.

A General Motors, agora envolvida na adesão à PSA, não emitirá licenças para terceiros. Isso é claro. Youngman é, em sua opinião, a única solução sensata para trazer a Saab de volta à vida. A construção do Saab 9-3, sem DNA da GM, será a solução para ver novos Saabs nas ruas a curto prazo.

Youngman é o único investidor que segue este plano, acredita Holmqvist, a imprensa e círculos bem informados da Suécia. Os funcionários da Youngman já visitaram os fornecedores da Saab para explorar as oportunidades após a venda da Saab. Lars Holmqvist está perto de ser o CEO de fornecedores automotivos. Se a sua avaliação de Mahindra é realista é difícil de julgar. Porque os índios se afastam do público.

Continuamos ouvindo o tique-taque do relógio. Ele bate rápido, ele bate cada vez mais alto. Vamos nos lembrar da tração nas quatro rodas elétrica. O "novo Saab 9-3“Teria sido o primeiro carro do mundo com essa tecnologia no final de 2012. Às vezes, a mera ideia do que poderia ser frustrante.

E-AAM Driveline Systems AB, uma joint venture da Saab Automobile AB e da American Axle, já foi totalmente detida pelos americanos. A demanda pelo sistema é excelente, os fabricantes alemães estão ordenando licenças. Saab teria tido exclusividade após a estréia 9-3 para os meses 12. Ok. Over.

Hmm. O BMW Welt continua a especular sobre a Saab e a BMW. A BMW deve continuar a crescer para sobreviver no futuro. A entrada da GM na Peugeot / Citroen aumenta a pressão na Europa. Se não a Saab, talvez triunfe, como o BMW Blog pede hoje. A BMW detém os direitos de marca registrada do antigo ícone do carro esportivo desde o desastre do veículo espacial. Como sou fã de roadsters britânicos clássicos, um MGB foi um convidado feliz em minha frota por mais de 10 anos, posso fazer muito com a marca Triumph. Mas o que a geração mais jovem diz? A ressuscitação do Triumph provavelmente será tão difícil ou malsucedida quanto o grande fracasso da marca Maybach.

Se alguém de Petuelring me perguntasse, o que ninguém vai fazer, eu consideraria a compra da Saab um investimento mais sensato. Porque a Saab está viva e o triunfo é história. Como se diz na Baviera? Veremos…

Texto: tom@saabblog.net

pensamentos 12 sobre "SAAB News: A única solução sensata de Youngman para o Saab?"

  • Diga-me, Tom, talvez este seja o misterioso (ainda assim,) que o licitante da Europa Central tenha saído daqui? Muitos já adivinharam, ninguém confirma, mas a BMW Saab só poderia comprar se até a semana passada uma oferta teria sido feita. Certo?
    Quantos escreveram antes de mim: eu me divertiria. E em termos de cor, também cabe, azul e branco também podem ser encontrados no logotipo com o grifo.

  • Muito mais irritante do que o vôo baixo semântico que é obviamente galopante aqui é a saída da American Axle. Isso significa que um ponto de venda exclusivo e eficaz desapareceu para um novo começo. Se esta providência foi realizada com o objetivo de gerar dinheiro para o prosseguimento do processo de falência, deve-se reportar dúvidas sobre a expertise dos administradores ...

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      Prezado Red99
      Como sempre, você está certo em todos os aspectos. Também no que diz respeito ao folheto baixo. A venda de e-AAM Driveline para American Axle é como perder as jóias da coroa. Esperançosamente, não mais conhecimento de Saab será resolvido da propriedade da falência.

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        Pelo menos agora, alguns não são mais compreensíveis.
        Isso é devido à nossa ignorância, ou realmente não parece tão agradável?
        Agora parece que o investidor receberia apenas uma sala vazia em Göta Älv.

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          Diria: ignorância.

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    buaaaaaaaaaaa. Mas agora sentimos muito, certo?
    Cada um de nós, que faz essas teses do futuro, pode vir aqui e associar seu destino mais de perto com o SAAb, tornar-se um funcionário da SAAB, que pode desempenhar um papel fundamental na formação do futuro da Saab quando as coisas dão errado. Talvez você não estivesse lá onde está hoje.
    Apenas comprar paradas às vezes nit. Como olha para GMurks.

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      NA CLEAN!
      Lingua barbarica

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    Oaaah, por favor:
    A única coisa que você não pode melhorar é (bem, você pode - o que sai você pode ver acima; até três vezes) - tão pouco quanto os funcionários da Saab deveriam se sentir abandonados, mas não deixados sozinhos.

    Caso contrário, tudo está bem * tosse *
    😉

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      ... e eu também escrevo Quark juntos:
      Sozinho e deixe sozinho, por favor, troque os tempos, então ele se encaixa de novo.

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        * Hmpf * Pelo menos os drivers SAAB, revendedores e se sentem em casa. Ou?

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    * Tosse *
    Mesmo que todos os outros licitantes desistam, Youngman continua sendo, no máximo, a solução sensata _einty_. Não há superlativos neste caso 😉

    A propósito, eu também não teria nada contra o Triumph ... Gosto de ir à reunião semestral do BRCS (British Roadster Club Saar) e aproveitar a vista. Talvez como um segundo passo, se o investimento da SAAB valer a pena.

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      Presumivelmente, você está certo e não devemos ser exigentes com o novo proprietário. Infelizmente, SAAB está em mau estado e não é a noiva mais linda.

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