SAAB News: Tata ou não Tata, essa é a questão ...

A Tata fez uma oferta pela Saab ou não licitou a Tata pela Saab? Ontem à noite, a mensagem passou pela mídia indiana e hoje, na minha primeira partida para o sul, a caixa de correio estava cheia de mensagens da Tata. A empresa indiana se encaixaria facilmente na Saab, ou vice-versa. Os modelos clássicos da Saab 900 e 9000 sempre tiveram algo britânico maravilhoso. A marca cult da Suécia poderia acabar com o alcance da Jaguar.

Mas provavelmente o desejo do meu pai, porque a Tata tem o canteiro de obras Land Rover / Jaguar, onde bilhões de investimentos fluem. Ainda outro canteiro de obras poderia rapidamente sobrecarregar os recursos, e assim veio uma clara negação da Índia durante o dia.

Só nesta situação, negações não dizem muito, e não devemos perder de vista Tata completamente. Porque, como eu disse, o Saab se encaixaria muito bem na atual gama de índios. Ninguém pode dizer se e o que está acontecendo, porque em Estocolmo nenhuma mensagem sai sem controle. Os curadores da falência tiveram o programa de imprensa semanal hoje e, como esperado, não havia muito de novo. A Saab como um grupo completo com a lucrativa Saab Parts AB deve ser vendida inteira. Uma declaração dos administradores faz você pensar. A venda da Saab deve ser concluída na primavera. Primavera. Hmm Não pode ser mais específico?

Como os suecos definem a primavera? O processo de falência está agendado para o 16. Abril, que corresponde à primavera nas minhas latitudes. Mas em Estocolmo há quase inverno. Bem, eu também vi correndo na camiseta em março na capital da Suécia ou dirigindo um conversível aberto. Talvez todas as temperaturas estejam acima da primavera congelante.

O investidor da China, Youngman, é muito ativo e difícil de parar. Depois de visitar todos os fornecedores, a ofensiva do charme chinês atinge os políticos da Suécia com força total. Stefan Löfven, ex-presidente do IF Metal e agora chefe dos socialdemocratas da oposição, foi visitado hoje pela delegação de Youngman. Houve também uma conversa com o secretário de Estado Hans Lindblad.

Faça o que quiser com os planos de Youngman. O plano de construir carros chineses na Suécia me chocou ontem. Hoje eu vejo a ideia como totalmente irrealista porque esses carros no Japão dos anos 90, projetados com a tecnologia de ontem, não serão capazes de cobrir os custos no país de altos salários da Suécia. Além desse ponto, você prossegue consistentemente para implementar suas ideias e estabelecer sua própria rede de contatos na política e nos negócios. Aparentemente, Youngman já está certo de sua causa. Mas talvez você fique animado muito cedo, porque nada foi decidido ainda.

Eu gostaria de adicionar uma mensagem da Suécia. A Saab Parts AB assumiu os funcionários da 50 da Saab Automobile AB, que agora cuida da infraestrutura técnica para concessionárias em Trollhättan. Na Inglaterra, a Parts AB agora tem sua própria subsidiária para garantir o fornecimento de peças de reposição na ilha. A mensagem não é nova e foi há algum tempo atrás no blog.

Além disso, o seguinte é adicionado. Enquanto isso, a Saab Parts AB assumiu os funcionários da Automobile AB em quase todos os mercados, incluindo aqui na Alemanha, que garantem o fornecimento de peças de reposição. O diretor da Saab Country, Jan-Philipp Schuhmacher, e sua equipe são ativos no mercado alemão e Stefan Mladek é responsável pela Áustria. O futuro já começou na área da Saab Parts AB. Acho que em breve veremos as primeiras novas atividades nos mercados.

As estruturas da Saab estão intactas e estamos apenas esperando pelo comprador certo. Seja qual for o país de origem do nosso investidor, não é claro, todos nós temos os nossos favoritos pessoais. De qualquer forma Continua empolgante.

Texto: tom@saabblog.net

pensamentos 8 sobre "SAAB News: Tata ou não Tata, essa é a questão ..."

  • Parece que tudo está indo para o Youngman Lotus.

    Os outros candidatos também estão de alguma forma na corrida - mas até agora não houve quaisquer outras atividades, como na Youngman-Lotus (contatar agências governamentais, fornecedores, etc.) com os concorrentes.

    Youngman-Lotus mostra um comportamento diligente e positivo em questões de SAAB - este comportamento pode dar-lhes pontos adicionais tanto com o trio de administradores como com o público em geral.

    Se o problema com a produção de veículos Youngman Lotus em Trollhättan entrar em jogo, presumo que sejam “preços competitivos” reais ao vender esses veículos. Devido à economia em crise na Suécia e em outras partes da vizinha Aisland, eu poderia imaginar vendas em números maiores. Nesse contexto, ainda valeria a pena saber se a produção do 9-3 realmente começaria ao mesmo tempo (conforme planejado originalmente). Na minha opinião, isso também seria de grande importância para a SAAB - informações sobre este importante tema certamente não são apenas desejadas por mim. O que a Rádio Estocolmo diz sobre isso?

    Saudações de Hamburgo

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    Enquanto isso, novos controles remotos para a série 9-3 estão sendo oferecidos no Ebay a “preços lunares” de 190 ou 200 €. Espero um fornecimento abrangente de peças de reposição por meio da SAAB Parts.

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    uma mola pode ser longa. É bom quando o liquidante Tomando o tempo para fazer tudo para cortar e empurrou duro que a Saab pode olhar para a frente para um futuro seguro, mas acho que 3 meses, mas o tempo suficiente. Tenho certeza de que na Alemanha seria mais rápido. Eu quero uma boa nova mãe para Saab para voltar o mais rapidamente possível o novo Saab dos gestores Suécia kommen.Die deve finalmente fazer um botão na coisa e (talvez até um Jaguar) deixar o gato fora do saco. Eu não posso mais ouvir a palavra G

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    Olá,

    o “sucessor legal” (quem quer que seja) também adere à garantia de fábrica (9-5 II) que já morreu?
    Saudações de Hamburgo

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    A “SAAB Parts” é responsável pelas peças de reposição? Então talvez eu resfrie meu ar condicionado em breve, estou esperando há alguns meses. Tenente Não está disponível para o meu serviço SAAB e até agora não consegui encontrar um produto alternativo. 😉

    Saudações de Bad Salzdetfurth
    Ulrich

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    hie,
    se a Saab Parts AB "assumir os funcionários da Saab Automobile AB" em quase todos os mercados, inclusive aqui na Alemanha, isso se deve a uma tendência positiva em relação às perspectivas da Saab. Só é interrompido se o mercado permitir. Quanto ao comprador potencial, temos o capitalismo de Hollywood (GM) atrás de nós e talvez o capitalismo de Bollywood (Mahindra / Tata Motors) à nossa frente. A TATA seria, claro, uma coisa boa. No post de red99 (artigo anterior), uma negativa fofa é citada por ratan Tata, segundo o qual a imprensa indiana confundiu as duas empresas Mahindra e Tata. Isso seria como confundir Mercedes e VW aqui ... Tssssssssssssss!
    Saudações de Koblenz.
    Pedro.

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    ... meu também, não da Índia

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    “Todos nós temos nossos favoritos pessoais” - o meu não é da China!

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