SAAB News: Nada de novo na Suécia, fotos de Genebra

Para colocar isso imediatamente. Na Suécia muito é escrito sobre Saab, mas nada é dito. As barragens em Estocolmo são apertadas e talvez possamos esperar uma grande surpresa algum dia. Youngman está agudamente em todas as frentes, dos restantes clientes potenciais que vemos e dos nossos amigos suecos nada. O que não significa nada, porque de alguns compradores sabemos que eles trabalham em terceiro.

No entanto, o tema Saab caça pela imprensa. Stephen Girsky, da GM, deu uma entrevista na Saab. Apenas para dizer em relativamente muitas frases que ele não tem nada a dizer. Ele deu a entrevista para o TTELA, o jornal local Trollhättans. Se a GM não tem nada a dizer, é suspeito novamente. Mas, na verdade, queremos colocar o assunto Detroit, mas para os arquivos.

A Swedish Automobile, mais uma vez sob o nome Spyker NV, pagou 25 milhões no Reino Unido ao administrador da falência da Saab UK. O dinheiro havia sido emprestado da anteriormente altamente lucrativa subsidiária da Saab para pagar o preço de compra da mãe na GM. Um fato que já documentou a capacidade financeira de Muller no começo. Presumivelmente, os advogados na Inglaterra mandaram os parafusos de dedo a Victor Muller e ameaçaram com um processo de falência contra a Swedish Automobile ou a Spyker.

O próprio Muller está viajando em Genebra e lambendo suas feridas. Foi a primeira vez desde os anos 10 que ele não estava representado com uma marca em Genebra, ele leu vários jornalistas. Isso deve mudar no próximo ano. A Muller reviverá sua marca Spyker, iniciará a produção na Holanda e estará presente na 2013 em Genebra.

Em Genebra, quase não havia Saab para ver. Só no estacionamento tem o nosso amigo Jeff von Saablog-in vi um novo Saab 9-5 com a marca Essener. Ele também trouxe fotos interessantes e Jason Castriota conheceu o ex-designer Saab. Obrigado pelas fotos Jeff! Eu só estou dizendo Jaguar XF Shooting Brake. Hmm.

Faz apenas um ano que a Saab dominou o show em Genebra com o estudo PhoeniX. É difícil acreditar que estávamos cheios de otimismo naquela época. O carro esportivo Saab 9-5 no início, o Saab 9-4x na faixa de tração elétrica, quatro rodas, Saab Hybrid. Nada disso se tornou realidade. Os sonhos estouraram, foram apenas de curta duração. De alguma forma triste e uma razão para eu não ir para Genebra.

No entanto, desistir não é uma opção. Nós vamos passar as próximas semanas, não importa o que aconteça. Talvez a Fênix então voe 2013 em Genebra.

Texto: tom@saabblog.net

20 pensamentos também "SAAB News: Nada de novo na Suécia, fotos de Genebra"

  • PhoeniXe sempre vem das cinzas.
    🙂
    No sentido.

  • Por toda a boa vontade e elogios ao Tom pelos relatórios recentes.
    Um sobre !!!!!!!
    Faz apenas um ano desde que a Saab dominou o show em Genebra com o estudo da PhoeniX. ?????????????
    O som também deu 2012 outros.

    • O estudo foi o vencedor, certo? Todo mundo parecia muito velho?

      • Pena que o PhoeniX se tornou nada. Foi realmente incrível!

      • Exatamente ... isso já estava em todas as bocas ... pelo que eu não achei bonito! 🙁
        Se eu vir o AERO X ao lado dele ou o 9 X que foram estudos chiques ...
        minha opinião ...

        Tudo vai ficar bem ... só PACIÊNCIA! 🙂

  • Eu também me lembro do clima positivo. O estudo forneceu atenção e logo em seguida o pouso forçado. Eu sempre quis ir ao Salão de Genebra. Mais tarde eu fiquei irritado por não ter feito isso no ano passado.

  • Matrícula ES = comida? Mas Tom .......

    • Sim, sim Esslingen ... 😉 Provavelmente estava mentalmente em E = comida. 🙂

  • Não tem problema Tom, nem percebeu nosso Alex !!

    • Eu sei onde o SAAB é de C, isso é suficiente para mim ... 😉

  • Estaríamos muito interessados ​​em saber se a Youngman Lotus ainda pretende continuar (com sobretaxa), além do trilho barato, com o trilho atual 9 3er.

    Youngman-Lotus é a única parte que gosta de se comunicar - é por isso que educar sobre essa questão não deveria ser impossível. Será que talvez os "amigos suecos" ou "Rádio Estocolmo" conseguiram algo? Seria muito interessante.

    • Querida Julie, infelizmente nenhuma novidade agora. Como sempre G ... .. 😉

  • Moinho juntos.

    No texto acima, entre outros, "... Jason Castriota conheceu o ex-designer Saab. ... "

    Isso significa que Jason Castriota não é mais o designer "atual" da Saab e não irá mais "projetar" para a Saab no futuro se a Saab continuar?
    A Fênix era sua única peça para a Saab?
    Quem poderia "projetar" projetos futuros?

    • Olá mac9-5,
      Jason Castriota, um ex-empregados da Saab, como todos os outros 3600 ex-funcionário da Saab, no entanto, que ele gostaria de ver o novo 9-3 nas ruas, e pode trabalhar também introduzir mais com Saab, mas ele teria que ser contratado por futuros donos de Saab.

    • Atualmente todo mundo é "ex" que não conseguiu um contrato dos administradores. A Saab tem (tinha) uma boa equipe de design e realmente não precisa de um chefe de design externo. esta Zeichnung veio da equipe Saab de Trollhättan.

  • @ Tom & Saab RedJ

    Obrigado pela sua informação rápida. Muito bom! 🙂

    O atualmente, bem como, infelizmente, todos os outros não diretamente "empregados" foi claro para mim (de qualquer maneira foi comprado como um externo, certo?). 🙂
    Só que eu não ouvi nada disso em conexão com a Saab por tanto tempo.

    Eu acho que seus designs de qualquer maneira não tão bons (ou "Saabig").
    Eu não gosto de todas essas asas (isso me perturbou, por exemplo, também na Phoenix).
    Eu achei o novo 9 3 muito bom sem ele.
    Então eu me perguntava como seria a Saab e a Saab no futuro, ou se eles desistiriam (se a Saab continuar).

    • Tanto quanto sei, ele foi contratado, eles também usaram os serviços de sua empresa de design.

      É discutível sobre gosto, mas a coisa que eu vi antes do Castriota Design não é minha xícara de chá.

      Eu não quero dizer que a empresa em torno do Sr. Paddian foi incapaz de criar projetos interessantes, mas a Saab precisava de uma reinicialização em muitas áreas para romper com a era da GM, e um novo designer-chefe é um bom método para alcançar.

      • Sim meu querido RedJ, esse é o gosto. Eu apenas gosto do design da Saab (Paddian) melhor do que o design da Castriota. Mas você poderia discutir sobre isso ... 😉

        • Você poderia, se você tivesse visto os dois 😛

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