Entrevista da SAAB com Rachel Pang: Saab, um caso de amor ...

A ofensiva do charme chinês continua. Uma coisa que você tem que conceder aos investidores da China, a máquina de relações públicas é primeiro creme e funciona a toda velocidade em todos os níveis. Hoje, Rachel Pang, filha de 29 anos do fundador e presidente do departamento de design da Youngman, deu uma entrevista ao Svenska Dagbladet.

Saab. O que a Saab representa nos olhos de Rachel Pang? A Saab é tecnologia, segurança e faz parte da estratégia da Youngman de possuir uma marca premium.

Victor Muller. Qual foi a primeira impressão de Rachel Pang sobre Muller? Em fevereiro do ano passado, Rachel Pang conheceu o CEO da Saab em Xangai. Ele era, ela diz, carismático, apaixonado, um empreendedor incrível. Difícil de ser impressionado por ele. Dois meses depois, ela teve conversas menos agradáveis ​​com Muller. Apesar de um acordo preliminar, Muller negociou nos bastidores com outros fabricantes. Ele finalmente escolheu Hawtai, que foi uma má escolha em retrospecto.

Muller disse-lhe então pessoalmente sua decisão, pouco antes de ir à imprensa. Para ela, era como quebrar um relacionamento amoroso. Mas a decisão veio do conselho da Saab.

Martin Larsson. Algumas semanas depois, Martin Larsson entrou em contato com ela. Desta vez, eles planejaram uma solução com Pang Da e Rachel Pang hesitou primeiro. Em seguida, seguiu os cenários conhecidos, até a falência.

Jovem não confiável? De novo e de novo, Youngman é acusado de não ser confiável. A ausência de dinheiro prometido obrigou a montadora a finalmente entrar em falência.

Rachel Pang diz "Devemos lembrar que foi muito ruim para a Saab naquela época. Victor Muller e Saab não entendiam todas as regras chinesas. Todas as transferências principais devem ser aprovadas pela NDRC" Com a transferência de 20 milhões de euros, atingiu-se um limite, a transferência de outras verbas exigiu prazo e aprovação. O problema complexo com a GM era outro ponto.

Ainda em contato com Muller? De vez em quando, Rachel Pang troca mensagens com Victor Muller via SMS.

Desistir? Youngman pensou em desistir depois da falência do 19.12? Não, ela diz, não realmente. Nós investimos quase 50 milhões de euros na Saab.

Youngman. Há mais de um ano, os chineses trabalham na Saab Investment, tornando-os mais longos que qualquer outra parte. Se Saab não tivesse decidido por Hawatai, quem sabe como a história teria terminado então. Algumas coisas em Youngman parecem estranhamente mal cozidas, mas também podem ser erros de comunicação. Como os planos para a construção de carros baratos na Suécia.

Outros fatos são condicionados pelo sistema. Como a grande influência da NDRC em todas as decisões econômicas relevantes. Nós gostamos desta constelação ou não?

Nós não podemos ser exigentes agora. O novo proprietário não é eleito democraticamente. A decisão sobre quem será o novo proprietário será em Estocolmo. Nós podemos apenas esperar.

Texto: tom@saabblog.net

pensamentos 7 sobre "Entrevista da SAAB com Rachel Pang: Saab, um caso de amor ..."

  • Dou-Joachim que o repórter nightcaps Como absolutamente certo. Se você tem a boa esposa Pang nunca para uma entrevista lá, você também pode aproveitar a oportunidade para examinar mais de perto um ou o outro. Mas sempre pensando no general Murks. Se houvesse uma lista de acertos qual empresa oscila mais herrum e onde as decisões são feitas hirnrissigsten, líder absoluta na eternidade certamente GM. Existem os únicos líderes mundiais. Eu quase não acredito que um Politburo chinês possa acompanhar.

  • em branco

    Primeiro 29 e nessa posição, respeito. Esta é a nova geração de jovens chineses bem educados, podemos nos vestir calorosamente.
    Sem querer ser político, tenho muita política e estado nele.
    O que acontece se o Politburo em Pequim mudar seu curso da noite para o dia?

    • em branco

      O que aconteceu na GM - às vezes até durante a noite!

      Mesmo com grandes corporações como a Tata ou a BMW, ninguém estaria imune a um certo risco retro nesse aspecto - apenas que lá as decisões não vêm de um Politburo, mas de alguns gerentes (sempre pense no General Murks).

  • em branco

    Rachel Pang é realmente casada / casada? Você sabe disso? 😉

    Eu também não gosto muito do envolvimento da NDRC. No ano passado, eles não funcionaram como uma autoridade eficiente, mas extremamente letárgica. E acho que, se Youngman SAAB assumir, mais transferências diárias sobre o limite de controle serão necessárias no dia a dia. Os parceiros de negócios devem esperar lá toda vez até que a CNDR tenha decidido então? Tanto quanto sei, existem autoridades semelhantes abaixo da CNDR ao nível municipal / provincial, que também têm de dar o seu consentimento.

    E por último, mas não menos importante, não consigo imaginar que a NDRC seja uma área sem política. Se as coisas ficarem realmente ruins, ninguém pode descartar que as transferências para a SAAB sejam inicialmente retidas por razões políticas (desculpe, por razões técnicas: ->).

    • em branco

      Que tipo de dorminhocos eles eram? Quero dizer, os repórteres do Svenska Dagbladet - pelo menos um poderia ter esclarecido se os modelos Griffin da série 9-3 até o modelo sucessor estão realmente saindo da linha de produção em paralelo com o trilho barato.

      Os temores da PhiBo de que poderia haver atrasos nas transferências não são mais apropriados após uma possível aquisição pela Youngman-Lotus - presumo que isso só se aplica até essa data. Provavelmente haverá outras regras para proprietários de subsidiárias - mas aqui também os adormecidos do Dagbladet poderiam ter seguido mais de perto. Somos tão espertos quanto antes.

    • em branco

      Se Rachel ainda fosse solteira - ela poderia se casar com a SAAB, certo? Afinal, seria um noivo muito bom - mesmo que não fosse líquido :-)

      Saudações
      Harry

  • em branco

    Espero sinceramente que esta jóia escandinava de um fabricante de automóveis não seja uma presa de um dragão chinês.

Os comentários estão fechados.