SAAB Kaufberatung: Atualizações para o Saab 9-5

O Saab 9-5 é considerado um dos mais belos sedãs do mercado. Seu design é escandinavo, intemporal, típico de Saab. Muitos fãs estão pensando em comprar um luxuoso sedã Trollhättan. Escrevemos repetidamente sobre as qualidades do 9-5 II, segurança, ergonomia, aparência. Desde o 19. Dezembro, há algumas perguntas sobre serviços e peças sobressalentes, especialmente para o 9-5, que queremos responder.

O fornecimento de peças sobressalentes para o novo 9-5 nunca foi realmente crítico. Concessionários dedicados e dedicados aproveitaram brevemente as horas de emergência na prateleira GM. Enquanto isso, a situação em Nyköping se estabilizou, de modo que a situação diminuiu de semana para semana. Um problema que foi publicado e discutido em vários fóruns é a programação e o diagnóstico para o Saab 9-5. O grande sueco pertence a uma geração de veículos, onde ambos só são possíveis on-line.

Os sistemas de servidor e o serviço de ajuda para isso estão em Trollhättan. A Saab Parts AB assumiu pessoal e infra-estrutura, o que não moveu os sistemas para Nyköping. Uma indicação de que a Saab continua a planejar internamente o site Trollhättan. A programação e o diagnóstico são facilmente possíveis no parceiro Saab e isso permanecerá no futuro.

A Saab perdeu seu status de OEM para a GM através do processo de falência de dezembro. É improvável que um comprador receba as licenças de Detroit novamente. As licenças de produção de peças sobressalentes podem ser transferidas para Saab Parts AB, e as ferramentas de fabricação de peças corporais são usadas para produzir peças sobressalentes.

A garantia de fábrica ausente é coberta pela Grantieversicherungen, que é projetada individualmente de acordo com o parceiro da Saab. A própria Saab está trabalhando em uma solução de garantia para o mercado alemão. A Hirsch Performance continua a oferecer soluções para melhorar o desempenho e personalizar o interior. Isso também vai ficar assim.

O Saab 9-5 era, como todos sabemos, produzido apenas em pequenas quantidades. Os números falam de menos de 12.000 9-5 da segunda série. No entanto, o 9-5 é um carro sólido, excepcionalmente confiável. Para alguns revendedores, o primeiro 9-5 atinge a quilometragem nos quilômetros 100.000. Exceto para as inspeções programadas, os carros não vêem uma oficina. Do fabricante, havia apenas duas campanhas de serviço insignificantes para o 9-5.

Nós certamente não veremos nenhuma nova grande Saab saindo das fitas nos próximos meses da 36. Se houver um comprador para a Saab, as pequenas séries terão prioridade. Os preços para o novo ou quase novo Saab 9-5 são favoráveis. Além de algumas vendas de pânico, o mercado está estável. A oferta é administrável e continuará assim. Isso torna o 9-5 uma proposta de valor estável. Relativamente, muitas partes interessadas encontram-se com poucos carros disponíveis.

O Saab 9-5 é uma decisão em que, enquanto isso, coração e mente estão em harmonia. O fornecimento da Suécia está em um nível regular, os sistemas de servidores continuam a longo prazo. Se você encontrar um Saab 9-5 adequado, você deve comprá-lo. A oferta não será mais rica, os preços não serão baixados.

Individualidade, segurança e design a um preço gerenciável. Agora é a chance.

Texto: tom@saabblog.net

9 pensamentos também "SAAB Kaufberatung: Atualizações para o Saab 9-5"

  • 12. March 2012 em 1: 18 PM
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    Muito obrigado!

    Então, mesmo as partes do corpo estarão disponíveis. Afinal, são apenas as partes como o corpo, faróis, ... que não são idênticos aos outros produtos GM devido ao seu design, tornando-os mais difíceis de obter.
    Eu já estou observando o mercado para o 9-5II depois que o 9-4x não vem. Mas eu tenho problemas 2, na verdade eu não preciso de um Saab novo no momento, e se houver um diesel com automático e all-wheel na especificação. Bem, continuarei assistindo. Em qualquer caso, agora está claro para mim porque os preços são tão estáveis ​​depois de tudo.

  • 12. March 2012 em 5: 58 PM
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    Além disso, o novo 9-5 é ótimo. No ano passado, um 9-5 AERO como um carro de demonstração ainda segurou, infelizmente, sem aquecimento auxiliar. Até agora, não encontrei um revendedor que se atreva a instalar um, porque ninguém sabe como ele pode ser controlado.

    Alguém tem alguma experiência com você?

    • 12. March 2012 em 9: 15 PM
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      Olá AERO_9-5_Fan,

      Tenho com meu TTiD4 o mesmo problema. Apesar de Aufruestsatz teoricamente disponível para o sistema de calor rápido, ninguém se atreve realmente. Muito ruim que ninguém da fábrica possa comentar aqui, em tais casos, os concessionários estão infelizmente agora por conta própria.

      Talvez um especialista leia com ...

  • 12. March 2012 em 7: 39 PM
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    É uma pena que este carro não esteja mais no mercado. Felizmente, eu dirigi pelo menos um fim de semana.

  • 12. March 2012 em 8: 19 PM
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    Eu falo sem exagero no meu 9-5 II Turbo4 automático de um carro quase perfeito!
    É incrível, dirigir é divertido novamente, muito divertido, mesmo o preço do combustível é (quase) não importa ...

  • 12. March 2012 em 8: 30 PM
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    Eu só posso me conectar com isso. Depois de uma pequena "cura dos cervos" para o motor e de um novo painel de controlo realmente excelente em couro de carbono da mesma, aguardo ansiosamente todos os dias o meu novo 9-5 Turbo 6 XWD. Quase estou esperando por um final de inverno nevado, então nosso conversível deve durar muito tempo na garagem e eu posso aproveitar a neve e a chuva com o XWD.
    Eu tenho uma desvantagem com o meu 9-5er, nem mesmo a minha competente Haus und Hofgarage Hirsch, até agora foi capaz de ativar a função Follow Home e Welcome para a luz. Alguém já teve experiências semelhantes?

  • 12. March 2012 em 10: 02 PM
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    Acabei de comprar um 2011 9-5 II TTiD com tração nas quatro rodas e sensação de movimentação. Estou absolutamente animado. Só digo. Aula de classe alta para o preço do golfe. Até agora, não encontrei fraquezas ou avarias. O destaque é o sistema de tração nas quatro rodas com Drive Sense. O melhor dos mundos 2. Combina a condução desportiva com o conforto. Um amigo que aprecia a tração traseira elogiou a LG sobre o trevo verde.

    Holger

  • 13. March 2012 em 9: 26 AM
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    Tenho grande melancolia e alegria à vista desta linda foto. É uma pena que este carro já não tenha sido construído. Qualquer proprietário de qualquer um desses modelos pode se orgulhar. Concordo com a minha opinião.
    Atenciosamente
    Walter

  • 13. March 2012 em 9: 27 AM
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    ... os blogueiros, é claro ...

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