Hirsch Performance: Pacote de Touring e Desempenho para Saab 9-5

Para o clube exclusivo dos pilotos da Saab 9-5, a Hirsch Performance oferece um número limitado de pacotes de turnê e performance. Se você estiver interessado, você deve ser rápido. Por causa do pacote de desempenho, apenas peças 5 estão disponíveis.

Hirsch Performance Touring Package
Hirsch Performance Touring Package

Hirsch Performance Touring Package para o Saab 9-5:

Conteúdo da embalagem:
- Aumento de desempenho
- Escape esportivo de aço inoxidável incluindo difusor
- spoiler traseiro

Desfrute de um aumento notável no desempenho por meio de nossa atualização para 260 PS / 400 Nm (Turbo4, 2.0T, 2.0T BP) ou 330 PS / 430 Nm (Turbo6, 2.8T). Obviamente, de acordo com o princípio de “desempenho responsável”, as classes de emissão do veículo original são mantidas.

Com o sistema de escape esportivo de aço inoxidável Hirsch Performance, a esportividade também é implementada acusticamente. Ao mesmo tempo, o som esportivo e terroso que se desenvolve sob carga dá lugar a um som agradavelmente sonoro enquanto desliza suavemente. O zumbido perturbador foi virtualmente completamente eliminado no decorrer do complexo trabalho de desenvolvimento. Característica visível são as duas tampas de escape duplo em aço inoxidável escovado.

Para completar o visual desportivo enfatizado pelo escape e difusor, este pacote também inclui o spoiler traseiro. O design é intencionalmente discreto e, ao mesmo tempo, muito eficaz. A redução alcançada dos Auftiebs no eixo traseiro representa uma vantagem de segurança, especialmente em velocidades mais altas.

Este pacote oferece uma combinação atraente de peças pelo preço de um sistema de exaustão e só está disponível em quantidades limitadas.

Pacote de desempenho de desempenho Hirsch Saab 9-5
Pacote de desempenho de desempenho Hirsch Saab 9-5

Hirsch Performance "Performance Package Saab 9-5":

Conteúdo da embalagem:
- Aumento de desempenho
- Pacote aerodinâmico completo composto por saias laterais, spoiler dianteiro e traseiro
- Escape esportivo de aço inoxidável incluindo difusor
- Suspensão esportiva
- Jantes forjadas de 9 × 20 ″

Este pacote representa a essência do trabalho de desenvolvimento que a Hirsch Performance fez para o 9-5. Aqui, também, o ponto de partida é o aumento no desempenho para 260 PS / 400 Nm (Turbo4, 2.0T, 2.0T BP) ou 330 PS / 430 Nm (Turbo6, 2.8T). Para melhorar ainda mais as já excelentes características de direção do Saab 9-5, a Hirsch Performance desenvolveu um conjunto de molas otimizado para interação com DriveSense (disponível apenas para Turbo6, 2.8T).

Baixando por 20 mm frente e 10 mm atrás, o foco do carro é abaixado e a dinâmica motriz beneficiou visivelmente.

O pacote aerodinâmico é composto por spoiler dianteiro com entrada de ar otimizada para maior refrigeração, saias laterais, difusor e spoiler para o porta-malas. Dá ao Saab 9-5 um aspecto desportivo sem romper com o design original do veículo. Mas o lado funcional em combinação com a suspensão esportiva também é impressionante: o coeficiente de resistência é reduzido em quase 5%, a elevação no eixo dianteiro foi reduzida em 70% e no eixo traseiro em 40%. Isso significa uma melhoria significativa na estabilidade de direção em altas velocidades.

Outra contribuição para a melhoria do manuseio e ao mesmo tempo um destaque visual são os aros forjados de 11 ″, de 20kg, em pintura exclusiva de Titânio Líquido.

O pacote é completado pelo sistema de escape de esportes de aço inoxidável. Em elaborado trabalho de desenvolvimento, nossos projetistas de som compuseram um som que é esportivo e robusto sob carga, mas que se transforma em um som agradavelmente sonoro quando você está relaxando. Exteriormente, os dois painéis de exaustão duplos em aço inoxidável escovado irradiam esportividade elegante.

Infelizmente, como a performance nunca entrou oficialmente em produção, agora você tem a chance única de dirigir um dos dez Saab 9-5 Hirsch Performance. Apenas cinco unidades deste pacote ainda estão disponíveis.

Texto e imagens: Hirsch Performance

pensamentos 7 sobre "Hirsch Performance: Pacote de Touring e Desempenho para Saab 9-5"

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    Estou pensando em tratar meu Turbo4 automático com o Hirsch PS 40 extra.
    Alguém tem experiência com durabilidade, suscetibilidade e consumo de combustível?
    Minha beleza está sempre em torno de 14/15 litros no trânsito predominantemente urbano, mais não tem que ser mais ... e sem garantia de fábrica, a tecnologia não deveria sofrer mais do que o necessário.

    Linda Páscoa
    Klaus

    PS: em breve é ​​o 10.04. e em breve saberemos mais sobre a cidade prometida de Trollhättan

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    Eu não quero nem interferir na discussão sobre gosto, mas acho que o cervo 9-5 é ótimo. Eu tive a oportunidade de dirigir o branco várias vezes e a funcionalidade das peças é esmagadora. Mesmo a 270 km / h, o carro ainda é como uma prancha na estrada, sem ser desconfortável.

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    Eu pegaria isso em todas as garagens se soubesse onde uma está! Muito chique…
    Eu sempre fico com uma garganta real quando você pensa sobre isso quando a produção realmente começou ...

    PS: Por favor, o que isso tem a ver com Manta e Co ???? Como é bem, então a Monte Carlo 900 também algo muito ruim porque é amarelo como minha Inca conversível só porque 9-3 / 3 é uma mais profunda e 19Zoll Dotz estão nele ???
    É muito ruim ... tão bom metal prateado e aros de aço com uma tampa ... boa viagem ...

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    Escassez caseira também é a palavra mágica aqui novamente. Não há dúvidas sobre o sabor. Que estes 10 9-5er mas absolutamente única e rara na presença semeado já escassa 9-5II são é fato incontestável. Super imagem e estratégia de marketing para manter os fãs em risco e, acima de tudo, de interesse. De qualquer forma, eu cuidaria zelosamente de todo feliz proprietário de tal carro. Top!

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    Difusores e tubos de escape quadrados podem estar na moda. Pessoalmente, acho-os tão bem como os aros Proll, como disse o orador anterior, ódio terrível!

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    Eu não tenho nada contra as bordas, lá você tem verão e inverno alu! Oh, parece legal !!

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    Nada contra o desempenho dos cervos,
    e é bem sabido que há muito a disputar sobre gosto,
    mas os selvagens anos 80 acabaram ...
    ... em 1987, uma vez tive um Ford Sierra 2,8i com uma "conversão Ford RS" semelhante
    E quem, por favor, troque seus lindos aros de “rotor” ou “turbina” por aquelas horríveis rodas acessórias Manta?

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