A situação atual. Saab não tem alternativa para Trollhättan.

O olhar para trás: Bloggers espelho retrovisor
O olhar para trás: Bloggers espelho retrovisor

Quando Paul Akerlund, prefeito da comuna de Trollhättan, fala sobre a situação atual, ele gosta de dizer grandes palavras. Fala-se em esforço nacional, e ele gosta de se referir às atuais empresas 100, que estão se desenvolvendo sob a égide da inovação. Trollhättan é um local futuro para ele, e não apenas soluções de mobilidade devem vir da pequena cidade de Västragötland no futuro.

Ele é combativo, ele está ocupado. Mas parece o apito na floresta. Porque a situação atual na cidade de Saab é cinza em cinza. Isso é inútil. O desemprego é o mais alto em todo o Reino da Suécia. A taxa foi de 19.9% em dezembro e 20.4% em janeiro. Tendência crescente!

Condições espanholas na Suécia

Estas são as condições espanholas. Na Península Ibérica está a lutar com uma quota superior a 23%. Uma solução rápida não está à vista. Os engenheiros bem treinados estão se refugiando nas start-ups, porque a indústria automobilística europeia também está cautelosa com as novas contratações. Mas o que resta a um trabalhador qualificado que trabalhou na fábrica de automóveis por 20 ou 30 anos? Ele só pode fazer uma coisa: construir carros. Parece ruim aí.

Trollhättan e os municípios vizinhos estão na armadilha do carro. A fábrica Saab está fechada, fecha-se a fábrica Pininfarina / Volvo em Uddevalla. Como consequência, muitas microempresas da região estão fechando as portas para sempre. Muitas vezes, existem provedores de serviços desconhecidos com estações de trabalho 4, 5 ou 10, cujo fim ninguém toma nota. Ontem de novo, um empresário tão pequeno anunciou o fim de sua empresa. Os funcionários da 4 trabalharam para Volvo e Saab na rectificação. Não há mais Saab, em breve não mais Volvo.

As más notícias não param por aí. Também há más notícias para quem procura emprego da região vizinha. A SCA Hygiene Products - a empresa também produz os famosos lenços de papel em Mölndal, um subúrbio de Gotemburgo - está demitindo mais de 90 funcionários. o fábrica de biscoitos em funcionários da Gothenburg 70. Isto continua diariamente, a desaceleração econômica deixa margens profundas em Västragötland.

O que deve ser da região sem a Saab? Uma geração inteira, a do especialista automotivo de 40 a 50 anos, seria difícil de transmitir em bons anos. As perspectivas são sombrias na crise.

A Saab deve produzir novamente para que as pequenas empresas em torno de Trollhättan tenham uma chance de sobreviver. Não ajuda a criar algumas estações de trabalho 100 para a produção de alguns carros elétricos. Muitos trabalhos, Paul Akerlund falou no primeiro passo do 1.500, existe apenas um full-range.

Um cavaleiro branco?

Um investidor que continua a marca seria o cavaleiro branco da Västragötland. Ele seria recebido com aplausos. A lealdade e o amor dos moradores seriam garantidos. A Saab tem o BioPower Concept, que é mais interessante do que nunca. Os carros com propulsão a bioetanol são a alternativa elegante aos preços atuais da gasolina. A Saab também pode ser diesel e a Saab também pode ser elétrica. Uma patente foi registrada para um veículo com um extensor de alcance. Há apenas uma decisão para Trollhättan e a região sair da crise!

O trabalho tem que ir a um investidor respeitável que não apenas tenha sonhos elétricos. E-mobilidade é boa, sem dúvida. Mas apenas a mobilidade eletrônica é um pilar no qual ninguém pode suportar. A experiência legal de administradores e políticos em Estocolmo é exigida. Confio nos administradores da Saab. Os bons amigos, que estão agora em contato pessoal com os administradores, transmitem uma imagem competente e comprometida.

Estou menos confiante com os políticos. Mas espero uma decisão acertada! Porque para a região e para a marca Saab só existe esta oportunidade. O último. Se as luzes finalmente se apagarem em Saab, Trollhättan também não terá chance. Isso seria uma pena. Porque a pequena e charmosa cidade de Västragötaland merece.

pensamentos 4 sobre "A situação atual. Saab não tem alternativa para Trollhättan."

  • Eu concordo perfeitamente com Joachim. Um Saab pode ter um motor elétrico para aqueles que querem isso também. Para mim e eu também acho que para muitos outros Saabfahren Saab está farto de poder turbo como deveria ser. Enquanto carros com motores como antes construídos na Saab (como com a Biopower) eu certamente não comprarei nenhum carro eletrônico. Mesmo que seja em uma emergência para um BMW, se não houver outro Saabs parar.

  • Mantenha seus dedos cruzados para uma decisão sábia e sábia!

    Vorösterliche Saudações da cidade hanseática de Lüneburg

  • Caso os políticos sigam na direção errada, apenas argumentos, argumentos e mais argumentos irão ajudar - ou seja, contra um acordo exclusivo de produtores ou investidores para carros elétricos.

    Há evidências de que o mercado global não produz o suficiente para esses veículos. Você também pode oferecê-los e, se necessário, expandir a produção posteriormente se houver uma demanda maior - tanto a Mahindra & Mahindra quanto a Youngman-Lotus (ou outro fabricante de automóveis) podem fazer isso.

    Um investidor que foca sua atenção apenas na mobilidade de E. certamente não seria uma solução para o Trollhättan!

    Saudações da cidade hanseática de Hamburgo

  • Seria uma pena a bela cidade de Trollhatan,

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