Clássico SAAB: Saab 900 com forte apreciação

A Classic Data examinou os carros clássicos que tiveram o maior valor agregado nos últimos anos 5. No segundo lugar de todos os veículos é o Saab 900 Cabriolet da primeira série. Para um 900 aberto no estado 2, o Classic Data calcula um valor de mercado de 18.200 €. O valor é baseado nas avaliações feitas pelo Classic Data e é aí que o ponto fraco pode mentir.

Saab 900 conversível com 63.000 quilômetros na feira em Estugarda para ...
Saab 900 conversível com 63.000 quilômetros na feira em Estugarda para ...

Porque entre as opiniões e as somas realmente pagas são geralmente mundos. Durante um passeio pela feira Oldtimer em Stuttgart, os preços são confirmados uma vez. Meu bom amigo Horst estava a caminho e conquistou prêmios para os clássicos da Saab. 18.900 € para um 900 Cabriolet, nenhuma série especial - nenhuma "Last Run", é um anúncio, mas a quilometragem é extremamente baixa. Uma cópia típica de colecionador, mas o grifo no capô foi perdido.

Embora os preços do Saab 900 sejam a primeira série há anos na subida, mas atualmente eles estão decolando. O Saab 900, se for turbo, se for Cabriolet ou Coupe, então é desejado. O couro é necessário! Suckers, 5-porta modelos ou Saab 900 com 3-gear automático são menos procurados. A cor deve estar correta. Preto, Odoardo Grey ou Amarelo, como no Saab 900 Monte Carlo Cabriolet, então se ajusta à demanda.

Se a cor não estiver correta, será apertado. Por um ano, este espreitadilho Saab 900 Turbo com sensacional quilometragem 109.000 para venda. Eu tinha contato com o vendedor, primeiro foi dito que o Saab foi vendido para a Holanda, então novamente não. A pedido surgiram imagens, que confirmaram a descrição. Por que não comprei o 900 vermelho? A culpa é a culpa. O vermelho não funciona, nem a cor interior, diz a família.

... quase 19.000,00 €.
... quase 19.000,00 €.

Os preços para o 20.000 € ou mais trazem, em geral, o super-raro 900 Monte Carlos. Ou os modelos "Last Run", a edição de despedida de Trollhättan. O resto não é. No entanto, o 900 é uma boa compra. Além de excelente design, potência turbo, som e muito prazer de condução, haverá um aumento de valor ao longo dos próximos anos.

E o resto do esquadrão clássico da Saab? Saab 96 tem ficado louco há anos, Saab Sonetts está ficando um pouco mais caro de ano para ano. Um fator que também é devido à baixa oferta. Isso reúne demanda estável. O coletor Saab, que já tem quase tudo, obtém como o número Saab 10 apenas uma casa de soneto. É assim tão simples e há alguns nos círculos Saab que fazem isso dessa maneira.

Saab 900 Turbo Power da Heuschmid no Messe Stuttgart ...
Saab 900 Turbo Power da Heuschmid no Messe Stuttgart ...

Vamos dar uma olhada nos próximos clássicos, o Saab 9000 e o Saab 900 da segunda série. O 9000 separa lentamente o trigo da palha, como diz o ditado. Os carros de uso final desaparecem no junkyard, o suprimento diminui lentamente. Uma tendência uniforme ainda não está visível, a cena está apenas emergindo.

... pelo menos 6.500 €.
... pelo menos 6.500 €.

Conseqüentemente, o preço é inconsistente. Para 9000er de primeira mão, com muito poucos quilômetros, 2011 foi chamado entre 10.000 e 15.000 incríveis - e pago. Os bons veículos para 4.000 ou 5.000 €, no entanto, podem acender os pneus. Você não encontrará um comprador há muito tempo, o que parece inexplicável, mas é. Porque para o usuário final clássico, esses 9000 são muito caros e agora muito antigos. A base de fãs faz compromissos relutantes, todos os recursos devem estar certos. Muitas cópias boas, com a cor incorreta ou o motor naturalmente aspirado podem permanecer em pé para sempre.

Pechinchas ainda são possíveis. De vez em quando, um veículo de primeira mão está à venda, por muito pouco dinheiro. Qualquer um que veja um deve atacar. Especialmente se for um dos tipos de Aero ou Aniversário procurados. Porque a hora do Saab 9000 barato chega ao fim, mesmo por falta de oferta.

Não há prognóstico para o 900 II. Ou mais simplesmente, não me atrevo. Em minha mente, eu passei pela minha grande, Saab, dirigindo amigos e conhecidos. Um tem um 900 II, que me assustou. Aparentemente, o sucessor da lenda de Trollhättan não encontra nenhum mercado e nenhum círculo de amante. O que não é justo, porque o 900 II não merece isso. É mais Saab do que a imprensa quer nos fazer acreditar e ainda há espécimes bonitos e bem conservados para a bolsa apertada. Como uma entrada na cena Saab necessariamente adequada porque as peças sobressalentes são fáceis de obter.

O assunto 900 II será mais interessante para nós em breve. Haverá um relatório de condução e uma história de fotografia nas próximas semanas. Então, esclarecemos com preconceito e esclarecemos se o Saab 900 II é justamente rejeitado pela comunidade.

Texto: tom@saabblog.net

4 pensamentos também "Clássico SAAB: Saab 900 com forte apreciação"

  • Um post sobre o 900 II seria bom. Porque até agora, este SAAB não foi descrito em nenhum artigo. Então, por favor, escreva.

  • Obrigado a Tom por sempre encontrar tópicos de carros e não apenas escrever sobre economia. Não estou interessado no que o chinês XY pagou ou não. Isso é chato. Meu hobby tem sido SAAB há anos e isso permanece assim. Estou interessado no material circulante ;-). Além disso, a fundraiser para o museu é legal e é claro que eu me juntei.
    Artigos sobre 900 II e 9-3I seriam excelentes. Sobre ele é escrito muito pouco. Uma adição ao SAAB 9000. Não só o NOT-TURBO-SAAB não é desejado, também o sedan é totalmente subestimado e o litro 3 também está cansado de pneus.
    Por favor, continue assim!

    F. Zirkoski

  • Mesmo que o espírito SAAB original e puro não esteja em todos os recantos do 900 II, pode não ser um SAAB de pleno direito, mas ainda é um veículo muito bom - ficaria encantado de receber este relatório de um relatório maravilhoso Carro bonito e justo em uma luz "mais justa". Eu tenho conduzido um -original- SAAB R 2 para 900 anos; talvez haja um pouco de potencial para apreciação nesta série especial limitada aos veículos 150?

  • Ei, e sobre o 99er?

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