SAAB News: Impressões de Trollhättan - Parte 1

Se você estiver viajando em Trollhättan, pilotado um Saab com uma placa de licença alemã, então você é conspícuo. O relatório da TTELA fez o resto, então estávamos armados com câmeras na estrada, sempre identificados como visitantes da Alemanha. Como resultado, fomos recebidos pelos suecos do seu Saab Cabriolet, o que certamente não é habitual em Trollhättan entre os pilotos da Saab porque, caso contrário, eles não seriam capazes de conduzir.

Planta Saab Trollhattan
Planta Saab Trollhattan

Ou que os suecos reticentes acenem de um novo sedan 9-5. Surpreendente. A cidade ainda é positivamente maluca por Saab. Mas o anonimato se foi nesta visita. A vantagem disso é que você entra em contato com muitos funcionários da Saab que desejam relatar seu trabalho na Saab. Que se orgulham de estar lá e construíram esses grandes carros. “Vocês são os alemães…” é a primeira pergunta que se faz.

É interessante capturar as opiniões e os humores empregados e os veteranos da Saab. Mesmo que não gostemos, poucos acreditam no reinício da Saab. Muitos ficariam satisfeitos se um novo fornecedor para a indústria automotiva em Trollhättan criasse pelo menos alguns empregos 100.

Encomendado e não entregue: Mark and Saab 9-5 sportswear
Encomendado e não entregue: Mark and Saab 9-5 sportswear

Apenas falta a imaginação de que, após mais de um ano de paralisações, os veículos poderiam sair da linha. Compreensível. Aqueles que ouvem apenas notícias negativas durante meses e sentem que seus efeitos no terreno dificilmente acreditam em melhorias.

Outros membros da Saab, em uma posição similar, consideram o assunto com mais otimismo. Eles vêem um retorno da marca como possível e eles têm idéias muito claras sobre quem deve se tornar o novo proprietário.

Lotus Youngman não é. Os chineses tiveram muitas oportunidades e não os usaram. Há também muitos pontos de interrogação por trás de outras características, em termos diplomáticos.

Outro licitante que não foi oficialmente nomeado também é visto com ceticismo. Você não quer se tornar parte de uma grande empresa automobilística. Por um lado, você não pode imaginar que esse relacionamento duraria para sempre. O que é compreensível, porque um é uma criança queimada através da ligação com os americanos. Por outro lado, uma é, é palpável, muito orgulhoso da pequena marca da Suécia e seu passado. No futuro, pelo menos em parte, gostaria de preservar suas peculiaridades e particularidades, sua independência, o próprio DNA da Saab.

Independence Cabriolet publicidade em Gotemburgo
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Permanece como um Mahindra e Mahindra favoritos de todos os tempos. Os índios causaram uma impressão muito boa em Trollhättan. Todos os que estiveram diretamente envolvidos nas discussões elogiaram a competência e profissionalismo dos investidores da Índia. Portanto, as esperanças dos suecos coincidem com as expectativas que grande parte da comunidade tem.

Não podemos influenciar a decisão dos administradores de forma alguma. Só podemos dar o exemplo para os investidores e mostrar como a marca da Västragötland é importante para nós. Fizemos isso mesmo com a nossa doação e um entrevistado descreveu nosso gesto como "extremamente importante" em relação aos compradores.

O pequeno artigo na TTELA sobre a ação da nossa comunidade não apareceu aleatoriamente ou para preencher uma lacuna. Os licitantes lêem o jornal local da mesma forma que nós. Então talvez tenhamos feito um grande favor a Saab.

Texto: tom@saabblog.net

 

pensamentos 4 sobre "SAAB News: Impressões de Trollhättan - Parte 1"

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    Oi Tom,
    Acho que serão férias suecas com o Saabine no verão ... 😉
    Isso com M & M soa muito bem ... toda vez que vejo um Jaguar ou Range Rover, acho que a SAAB pode em breve estar indo tão bem ...
    Ou o estado compra tudo e faz algo próprio ... 🙂

    Obrigado pelo bom relatório!

    Saudações Saabige da Saxônia ...

    PS: Obrigado pelo ovo de Páscoa ... coisa muito legal !!! 😉

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    É engraçado, eu também fiz a foto independente no caminho para Trollhättan via Gotemburgo quando eu estava lá.

    Fui recebido calorosamente na Suécia em todos os lugares, mas no museu, conversando com os funcionários, também senti que você realmente não podia se dar ao luxo de conseguir um salvador salvador. Também com Saabhändlern havia esse humor. Agora existem alternativas para a sua própria sobrevivência e se não houver mais a Saab espera poder continuar a viver. Se assim for, a Saab ainda é bem vinda.

    Para ser honesto, posso entender isso, porque de alguma forma todos nós somos história em algum momento e “você tem que chegar a um acordo com isso”.

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    "Encomendado e não entregue: fato esportivo Mark e Saab 9-5"

    Ai - isso deve ser muito frustrante.
    Você fica na frente de um supercarro e sabe com certeza que nunca o terá ou mesmo o verá na estrada. {censurado} ... GM.

    Posso “ter empatia” com o Mark ... sinto o mesmo (embora nada tenha sido encomendado ainda, mas “para Bremen” a decisão foi realmente tomada).

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    Especialmente no que diz respeito à Mahindra & Mahindra, os administradores poderiam apenas dar “manteiga para o peixe”!

    Este grupo tem uma reputação internacional muito boa e mostra com a sua própria divisão de carros (incluindo SUVs Ssangyong), que também a perícia está disponível!

    É realmente a hora agora !!!

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