SAAB Day: Salvando o último Saab e Saab Talk de Trollhättan

Tim Rokka e Till Drescher da Saabsunited lançaram uma iniciativa para preservar o último Saab do Museu de Trollhättan. O Saab, um 9-3 Griffin, está atualmente sendo concluído na ANA e está reservado para este projeto. Nem todos os carros do museu estão seguros a longo prazo, especialmente nem todos os modelos mais novos. A Saabsunited Initiative quer disponibilizar este último Saab ao museu a longo prazo.

Mais detalhes em Saabsunited. Tim também acha que o novo proprietário poderia colocar a Saab em espera por 3 a 5 anos para desenvolver novos produtos durante esse período.

Se a informação dele estiver correta, então teremos um longo período de seca à nossa frente. Para um proponente específico, acho que esse cenário é muito provável para sustentar a produção durante esse período com outros produtos. O período de espera seria então encurtado para nós com estudos, para que a marca não desaparecesse completamente do radar.

A situação pode ser boa para a conta bancária e a nossa frota Saab, em muito boas condições, sobreviverá desta vez. Se necessário, um Saab adicional pode ser adicionado. A Saab não tem alternativa. Mas, com certeza, são as notícias que gostamos de ouvir? Eu não acho que seja.

Ainda assim, há palpites e nada está confirmado ainda. Isso é bom Nas próximas semanas, teremos certeza e até lá devemos tentar ver as coisas relaxadas.

Para os anos de Trollhättan 3, a idade do gelo seria um cenário de horror. Embora os antigos empregados da Saab tenham encontrado um novo emprego após a falência da montadora. A maioria deles em melhores condições do que nos tempos da Saab. É isso que o TTELA em Trollhättan escreve hoje.

Muitos deles foram alojados em startups financiadas pelo estado. Outros foram contratados pela Saab Parts AB ou encontraram um emprego na Semcon, ou

O que aconteceu com os trabalhadores da Saab não foi escrito pelo jornal. Lá, a situação está longe de ser tão boa quanto é para os funcionários. Um pouco é a mensagem como o assobio na floresta escura. Porque os fornecedores em torno de Trollhättan deixaram seus trabalhadores, em sua maioria semi-qualificados, e novos empregos não estão à vista. Para eles, um reinício no stablebacka é a grande esperança.

Também houve notícias tristes da Suécia. O veterano da Saab Bo “Bosse” Hellberg faleceu aos 80 anos. Hellberg foi o homem por trás das carreiras de Erik Carlsson e, posteriormente, de Stig Blomqvist e Per Eklund. Desde 1962, ele organiza o compromisso da Saab no desporto motorizado com os recursos sempre limitados disponíveis. O mundo Saab e o automobilismo na Suécia perderam uma personalidade.

Bosse está agora em outro mundo e nossa compaixão é por sua família. Adeus, Bosse Hellberg.

Texto: tom@saabblog.net