Notícias da SAAB: surto final em Trollhättan

O mês de maio será crucial para o futuro da Saab. As negociações estão agora na rodada final e todas as partes restantes são convidadas para as negociações finais. Dependendo da fonte, deve ser finalistas 3 ou 4.

Todos os potenciais compradores apresentaram conceitos que garantem a localização de Trollhättan. Pretende-se também procurar a continuação da produção da marca Saab e do automóvel de todos os possíveis novos proprietários. Não mais para estar lá BAIC. Dizem que os chineses, seja no consórcio ou interessados ​​apenas na Saab, se retiraram.

O favorito ainda parece ser o Mahindra & Mahindra. Isso está de acordo com as opiniões que ouvimos em Trollhättan há alguns dias. Porque ali os índios deixaram uma ótima impressão.

Talvez na próxima semana tenhamos mais detalhes. E talvez tenhamos um novo proprietário no final de maio ou no começo de junho. A longa espera chegaria ao fim. Seria legal

Texto: tom@saabblog.net

9 pensamentos também "Notícias da SAAB: surto final em Trollhättan"

  • 1. Pangda VP admitiu em um fórum que eles não estão realmente na aquisição da Saab.
    2. Presidente Youngman disse, tudo ficará claro, se ou não Youngman Saab pode, em maio, e receber, "mesmo se não obtermos ativos Saab falidos, todos nós temos tecnologia Saab Saab através Sutomobile Desenvolvimento AB e podemos usar essa tecnologia imediatamente usar e não precisa de tempo para absorver e digerir "

    1. Pangda VP admitiu em um fórum que eles falharam no caso de aquisição de saab.
    2. Youngbearer disse que tudo parece ser claro ou mesmo em maio, e mesmo se não podemos obter recursos saab, Saab Sutomobile Development AB e não podemos usá-lo tempo para absorver e digerir "

  • Mas quem é o grupo da Europa? Mas a BMW?

  • Seria um pequeno milagre. Mas é bem conhecido de novo e de novo ...

  • Eu queria agradecer-lhe desta forma pela sua grande cobertura da nossa marca favorita. Se eu confiasse na imprensa "normal", não saberia nada sobre o futuro da Saab. Obrigado e mantenha o bom trabalho!

    • É quando eu participo. Obrigado pelo trabalho feito até agora !! Mas finalmente espero por um final feliz!

  • Agora você pode ver claramente que o desejo de escrever comentários desaparece. Isto não é surpreendente - ao longo dos meses, vários investidores foram "iluminados" e as várias opções para os carros da SAAB passaram.

    Agora é a hora de ação seguir.

    Prezados administradores, deixe o gato sair da bolsa!

    Saudações de Schleswig-Holstein

    PS: Em nossa pequena aldeia no Stormarn há pelo menos proprietário 5 SAAB - mais uma vez, o conglomerado Mahindra & Mahindra é lista primordial (80 por cento são para ele - soa como consideravelmente de peso como o número 4)!

  • Soa absolutamente absurdo, talvez os europeus Opel. Qualquer pessoa que já tenha sentado no novo 9.5er e depois no Insigna ou no Astra, descobrirá que muitos componentes são os mesmos. A "igualdade" existe, mas apenas para a Opel, não para os outros GM, até onde eu vi. A Saab poderia oferecer-se como uma marca premium para a Opel, para que a Opel também tivesse acesso a mercados não europeus, onde atualmente não são autorizados a vender (política da GM). Talvez a Opel busque no "Mehrabsatz" uma maneira de recuperar a saúde? Talvez isso tenha a GM reconhecido e apoie isso também.

    Bem, você pode até ter pensamentos malucos neste momento.

    • Olá,

      Compare os volantes no 9-5, Insignia e Buick Lacrosse - que são idênticos, exceto pelos emblemas dos fabricantes. Da mesma forma, a guarnição na tampa da mala ... caso contrário, os modelos já são muito diferentes.

      Incidentalmente, a igualdade entre os modelos provavelmente significa menos que um substitui o outro, mas todos do pool de fornecedores GM usado (motores / caixa de velocidades, interior, etc.). E se bem me lembro, a SAAB 900er foi porque, após a falência com o 90 (II), com início novamente à esquerda um pouco mais longe da aderência - uma vez eu li.

  • Se isso levar muito tempo, o SAAB não pode ser salvo porque muitos estão nervosos ou se demitiram para mudar a marca.

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