SAAB News: Mahindra é o favorito na corrida para o Saab?

Nenhuma surpresa no surto final na disputa de licitação sobre a marca cult sueca? A rádio sueca PV4 Väst relata que nas finais da Saab, os dois últimos candidatos preferidos pelos administradores são o Lotus-Youngman e o Mahindra. Os índios serão negociados na fase final de negociação como favoritos. As negociações finais sobre a venda da montadora começaram esta semana.

A luta por Saab, quanto tempo vamos durar? Na verdade, não podemos mais ouvir o tópico. Nós gostaríamos de ver os resultados, por favor. Ontem, o fundador da Lotus Youngman, Pang Qingnian, nomeou o 15. Maio como a data em que tudo tinha ido. Quanto mais rápido melhor. A decisão cabe aos administradores e não a Pang Qingnian. A venda dos ativos da Saab e a complexa questão do uso de direitos de marca são apenas fatos.

O pacote completo incluirá a lucrativa divisão de peças de reposição da Saab, que atualmente está sob custódia do Estado. Agora depende do preço que as partes estão dispostas a pagar. Para a Saab, é sobre o futuro da engenharia automotiva, para nós, que marca vamos dirigir nos próximos anos.

Os maiores empregadores em Trollhättan, gráfico PV4 Väst
Os maiores empregadores em Trollhättan, gráfico PV4 Väst

O próprio Trollhättan é sobre a sobrevivência econômica. Rádio PV4 Väst publicou um gráfico com as maiores empresas do município. A ruptura é óbvia. O maior empregador da Saab, pelo menos por enquanto, se foi e também o fabricante de assentos Lear fechou sua fábrica em Trollhättan.

As start-ups, tão inovador como eles podem ser, não pode compensar a perda de postos de trabalho na produção industrial. No final de semana, o TTELA publicou uma série sobre mudanças industriais na cidade. Desde a construção de locomotivas a vapor até a produção de turbinas, construção de aeronaves e produção de automóveis. Muitas vezes a mudança foi atrasada. Ao encomendar as locomotivas 100 para a URSS, a locomotiva foi ampliada. GM e as perdas de boas-vindas, com os quais se poderia esperar contra lucros de outra economia de atividades de impostos, os problemas prementes no Saab não foram abordadas. Até que fosse tarde demais. A crise sempre foi, observa o jornal local.

Agora, mais uma vez, a mudança e a virada do século são anunciadas. Mesmo se as chaminés da fábrica da Saab voltarem a fumar no Stallbacka, a Saab não será mais a mesma.

O que não precisa ser ruim. Existe uma chance em cada partida. Para Saab e Trollhättan, poderia ser uma oportunidade única. Uma marca tradicional, livre de qualquer balastro que se atreve a reiniciar. Nunca foi assim.

Tudo o que precisamos é o comprador certo com um bom senso para a marca. Há momentos emocionantes.

Texto: tom@saabblog.net

7 pensamentos também "SAAB News: Mahindra é o favorito na corrida para o Saab?"

  • Não apenas o comprador ou o novo proprietário precisa de muito sentido - já agora, imediatamente antes da decisão, muito do talento é exigido pelos administradores.

    Devem concordar a data notificada pelas PV4 Väst tendência na minha opinião, seria realmente uma grande sensação para o investidor certo momento (mas com essa visão das coisas, eu sou conhecido não só - um levantamento de algumas semanas atrás, em SAAB e MG Rover blog já teve revelou que cerca de 60% dos participantes para Mahindra & Mahindra foram).

    Saudações da cidade hanseática de Hamburgo

    • Duvido que as pesquisas do blog mencionado sejam representativas. O número de participantes é sempre mantido em segredo.
      Mas a direção está certa. Mahindra é também a minha favorita e espero um final feliz do Crime Sueco em excesso. 🙂

  • Eu não posso imaginar para a vida que até mesmo uma pessoa lúcida prefere ver a empresa de República Popular como o proprietário como Mahindra do mundo democrático.
    Desde que muita onda foi feita por Youngman por quase um ano, mas realizou pouco ...

    Talvez devêssemos todos ter tentado influenciar os administradores (se possível) com nossos futuros desejos!
    Nós somos os compradores que serão importantes no futuro.

    Eu realmente quero dizer isso: se a amada por mim take chinês sobre o leme, é ainda muito provável que, além de meu hobby da Saab 900 e conversível 9-3 o carro principal 9-5 II, em algum momento, provavelmente, tem que dar um Jaguar. Seria uma pena!
    China? No-thank you !!!

    Vamos esperar pelo melhor.

  • Youngman não tem a estratégia real. Mahindra eu confio mais impensadamente mais. Não se trata apenas de completar a plataforma Phoenix nos anos 2 +. A antiga rede de vendas da Saab deve permanecer vital. A fábrica deve produzir carros, especialmente Saabs - e se apenas em pequenos números 93 diesel com transmissão automática.
    É sobre manter o fogo, recuperar os desenvolvedores e manter a equipe de produção em risco. O espírito / cultura de Saab pode já ter desaparecido. A chance que você tem no poker possivelmente perdoa.
    É por isso que não estou enfiando a cabeça na areia. Os dias pediram peças para uma extensa revisão do chassi do meu cervo. O 95 permanecerá conosco nos próximos anos.

  • Olá,

    Aproveito esta oportunidade para cumprimentá-lo por esse impressionante, entregar site informativo! Eu comprei recentemente um Saab 9-3X depois que eu meu amado Saab 9-5 CS Aero devido a uma perda total (foi filmado) tinha para dar. Espero sinceramente que a Saab deve viver e muito voltou para a indústria automobilística!
    Saudações da Suíça

  • Eu mantenho meus dedos cruzados para os índios ... isso dói!
    A SAAB está viva ... Eu pude experimentar hoje na Torre da Torre Taunus! 😉

  • puramente no sentimento eu acho que o Mahindra é o melhor dos restantes licitantes 2. No entanto, ainda não se sabe o que a Mahindra tem em mente com a Saab. Falou-se de carros elétricos, continuação da marca e preservação do site Trollhättan. Mais não foi anunciado desde então. Portanto, temos que confiar nos administradores que eles fazem o seu trabalho completamente e têm os instintos necessários.

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